Und das obwohl dB eh so leise geschrieben hat... (ich nenne ihn ja liebevoll Samtfingerchen)

Irgendwo habe ich mal die Daten von nen Rotax Motor gesehen, einmal mit gleich treten und einmal mit "richtigem" Einfahren.
Waren extreme Unterschiede, hat mich sehr gewundert. War aber auch ein Motorradmotor (1 Zylinder) wird nicht ganz mit den Auto Motoren zusammenpassen. Weils eben auch höher Beansprucht werden die vom Moperl.

mfg

-danke wolfgang für deinen "megaausführlichen" wischi-waschi fahrbericht*.
-ich bin jetzt "voll" im bilde (auch über deine von mir vorgeschlagene karriere :C ) *
-dezibel erreicht von mir für das einbringen des wortes "moniteur" ein herzliches LOL .
-auch wenn der hersteller anderes behauptet (kennt sich nix aus), ein auto dieser (herzens) qualitäten braucht mindesten 1oo stunden einbrennzeit um optimal funk-zu-ionieren (alleine die vielen kabeln).
-selbstverständlich geht der verbrauch wieder zurück wenn das benzin billiger wird.
-das ist aber egal weil man das auto sowieso nicht abschalten darf sonst, hehe...
-anstelle der verwendung 1,5m porröser baumarktbären schlage ich vor endlich meine noch geheime erfindung des mobilen vollbereichs-SERVO-HORN auf humanoidenbasis auszuführen.

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* du hast es verabsäumt deinen beitrag auf launisch-ironische art im forenbekannten/beliebten hörberichts-stil ala schwurbel aufzuziehen und dadurch auf ein paar wirklich billige lacher verzichtet. warum??
man könnte sich so trefflich über das federnde fahrwerk, die harmonische lenkung, den rabenschwarzen auspuff, die breite der armaturenbühne, die anfassqualität des blinkerstangerls, die durchsichtigkeit der scheiben, die ortbarkeit kleinster details im toten winkel oder das zusammenspiel mit der kette bzw. das powerhandling schwerer lasten (anhängerbetrieb) amüsieren. die musikalität des motors will ich noch unerwähnt lassen!

seufz.

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trotzdem liebe grüsse,
michi

ps: brauns?

Hi Ken,

ich würde trotzdem nach 1000 Km das Öl wechseln...............;)

Nun, ich übe für meine total seriöse zukünftige Karriere. Ist dir das nicht aufgefallen? Die ganz billigen Lacher hätt ich natürlich schon gerne gehabt. Man kann halt nicht alles haben.




lg wolfgang

Zusatzfrage *): wie sieht k² / k³ bei höheren Drehzahlen aus ?

*) im Sinne von michi

dB :D

Ach, über Klang kann man nicht reden, man muss es selbst gehört haben! :H



lg wolfgang

ich dachte, Klirr stellt sich nur bei Kontakten mit massiven Festkörpern ein?

Schuster bleib bei deinen Leisten ;)
Das nennt man dann Kaltverformung da ist Klirr eine ganz kurze Nebensache

Grüße, dB

Manchmal sind große Geländewagen echt praktisch:



... als Nachbarn

beim surfen nach dem besten automobil bla ist mir diese seite untergekommen:

:A

In der Tat ist jedes einzelne dieser Autos das allerbeste, manche sind sogar NOCH besser. :N

:A



lg wolfgang

um den wärs mir ursprünglich gegangen:



:N

Aaaaaah, ist der Porsche vielleicht schön, und der der F40 hässlich.

Und dem Integrale, dem idealen Fluchtauto, kann man sowieso nicht genug huldigen.
:A:A:A:A:A:A:A:A:A:A:A:A:A:A:A:A:A:A:A

Leider kommt die zeitlose Eleganz des Daytona in diesem Rennsport-Dress nicht rüber.

Es ist wirklich ansonsten ein wunderschönes Auto.

Auch der Sound der alten Vergaser-Zwölfzylinder von Ferrari ist überwältigend.

Gruß,
Markus

Nach wievor ... die Citröen DS ... hm ... ein Automobil .. mit richtigen Sitzmöbeln ..:A