Nachdem der SLS weitgehend gescheitert ist, jetzt also ein neuer Versuch von Mercedes gegen den 911er anzustinken. Lanweiliges, uninspiriertes Design...
Ich weiß nicht recht, hmm, humm homm, gespalten er ist, nicht die Macht er fühlen kann bei Betrachtung von Auto ... .
Als großer Anhänger der R230-Reihe (vor dem Facelift 2008 sogar ein bissi mehr...) und Mercedes generell nicht abgeneigt, bin ich mir nicht sicher, ob dieses von dir verlinkte Fahrzeug kommerziell erfolgreich sein wird.
Preislich ist er mit 130000 Euro aufwärts einigermaßen erträglich aufgestellt ... . Etwas günstiger als der GT3 Porsche, hmm ... .
Mythos 911. Die Identität der Marke Porsche - seit 1963. Hier finden Sie alle Modellvarianten des Porsche 911 im Überblick.
Von der Seite erinnert er mich stark an eine Viper (Dodge), jedenfalls bis zum Dach. Das Heck von der Seite betrachtet ist des eines BMW Z4 Coupés nicht unähnlich. Von hinten drängt sich für mich stark die neue 911 Generation (Rückleuchten) auf. Eventuell auch ein Renault Laguna Coupe
WEBSEITE HiFiAKTIV: Klick mich Einen "Audio-Laien" erkennt man daran, dass er sich viel mehr mit Audiokomponenten beschäftigt als mit Raumakustik, LS-Aufstellung und Hörplatzwahl. Auch Personen, die noch wenig Wissen auf diesem Gebiet haben, oder solche, die Rat und Hinweise von Erfahrenen suchen, sind hier richtig. Meine Auffassung von seriösen Vergleichstests:Klick mich - Die bisherigen Testergebnisse:Klick mich - Private Anlage: Klick mich - Wann gefällt mir ein Musikstück? - Klick mich Grundsätzlich: Behauptungen die mir bedenklich erscheinen, glaube ich nur, wenn sie messtechnisch nachvollziehbar sind und wenn sie mir in Form eines verblindeten Vergleichs bewiesen werden konnten. Eine Bitte an Alle: nicht ganze (noch dazu große) Beiträge zitieren und darunter einen kurzen Kommentar schreiben! Besser (beispielsweise): "Volle Zustimmung zu Beitrag 37". Wichtig: zumindest versuchen, beim Thema bleiben!
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Ganz anderes Thema - autonom fahrende Automobile ...
In Kalifornien laufen dieser Tage echte Feldversuche mit selbstfahrenden Autos an - so richtig mit Verkehr und echten Passagieren. Technisch ausgereifte 3D-Sensorik, schnelle Prozessrechner und ausgefeilte Programmierung machen es möglich. Das Auto ''sieht'' und erkennt seine Umgebung, unterscheidet bewegliche von unbeweglichen Objekten, erkennt Radfahrer und Fußgänger und kann sogar (nona) Verkehrszeichen sowie Straßenmarkierungen lesen und verhaltenstechnisch auswerten. Soweit so gut. Aber was wird damit wirklich losgetreten ? Wenn da und dort so ein Vehikel im Verkehr mit schwimmt, fällt das nicht weiter auf. Was ist aber wenn irgendwann mehr und mehr dieser Fahrzeuge die Straßen ''unsicher'' machen ? Kann das ohne echte, künstliche (Schwarm-)Intelligenz überhaupt funktionieren ? Wie verhalten sich zwei oder mehrere dieser Autos z. B. auf Kollisionskurs ? Etwa passiv ? Das kann m. E. nur im Chaos enden. Wird sicher interessant ....
Ganz anderes Thema - autonom fahrende Automobile ...
In Kalifornien laufen dieser Tage echte Feldversuche mit selbstfahrenden Autos an - so richtig mit Verkehr und echten Passagieren. Technisch ausgereifte 3D-Sensorik, schnelle Prozessrechner und ausgefeilte Programmierung machen es möglich. Das Auto ''sieht'' und erkennt seine Umgebung, unterscheidet bewegliche von unbeweglichen Objekten, erkennt Radfahrer und Fußgänger und kann sogar (nona) Verkehrszeichen sowie Straßenmarkierungen lesen und verhaltenstechnisch auswerten. Soweit so gut. Aber was wird damit wirklich losgetreten ? Wenn da und dort so ein Vehikel im Verkehr mit schwimmt, fällt das nicht weiter auf. Was ist aber wenn irgendwann mehr und mehr dieser Fahrzeuge die Straßen ''unsicher'' machen ? Kann das ohne echte, künstliche (Schwarm-)Intelligenz überhaupt funktionieren ? Wie verhalten sich zwei oder mehrere dieser Autos z. B. auf Kollisionskurs ? Etwa passiv ? Das kann m. E. nur im Chaos enden. Wird sicher interessant ....
LG, dB
Hallo Dezi
ein weiteres Problem...
die Beeinflussung auf das Fahrverhalten von außen, über die Elektronik...
Türen blockieren, vollgas, und dann gegen einen Baum...
Irgendwie eigenartig: gestern, wieder mit dem 911er GTS "forciert" auf einsamen kurvenreichen Strecken unterwegs (Frau hat ausnahmsweise nicht gemotzt) habe ich mir wieder einmal gedacht "welch' geiles Auto"! Ich bringe diese Kiste nie dazu, dass die Reifen quietschen oder sowas. Man kann in Kurven voll beschleunigen und das Auto fährt wie auf Schienen weiter. Der Sound dazu ist wirklich toll.
Dann wieder, vor allem auf Geraden und beim Überholen von Autos die auch nicht gerade langsam unterwegs sind, denke ich mir: "eigentlich eine lahme Ente".
Der Grund dafür ist, dass es bereits viele "normale" PKWs gibt, die alles Andere als schwach auf der Brust sind. So mancher "Monster-Diesel" mit Drehmoment ohne Ende kann einem 911er das Leben recht schwer machen. Ohne viel Drehzahl gibt es dann kein Davonkommen.
Gruß
David
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die Beeinflussung auf das Fahrverhalten von außen, über die Elektronik...
Falls sich dieses autonome Fahren tatsächlich irgendwann durchsetzen sollte - hoffentlich erlebe ich das nicht mehr - dann wird genau das zu einem riesigen Problem. Wer glaubt, damit wird auf unseren Straßen alles besser und sicherer, der wird sich noch umgucken...:G
Welche Reifen hast du auf deinem Porsche?
Runflat?
Wir kamen gestern vom Urlaub zurück.
Als wir vor einer Woche am Hotel ankamen, und ich die Reifen sah hatte ich Außen eine rauhe Struktur auf der Lauffläche mit leichten dünnen Gummiwutseln.
Habe Runflat Reifen mit richtigen Luftdruck 2,5 bzw. 3,0 , aber bin doch längere Zeit zu schnell in die Kurven gefahren. Überholt hat mich nur ein Auto und das war ein 911 !
Wer seine Reifen quälen will, der sollte das erst mal auf einer abgesperrten Teststrecke machen, entsprechend Veranstaltungen bieten alle Automobilclubs und auch die Hersteller an. Alles andere ist unverantwortlich...und es nervt alle anderen.
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