AW: Autos und PKWs allgemein
...ja, wie auf allen Techinkgebieten. Bezüglich der Vibrationen kann man im Prinzip alles "nennenswerte" an freien Massenkräften und Momenten ausgleichen (bis 2. Ordnung), wobei der Aufwand an zusätzlichen Bauteilen relativ hoch ist. Ein "laufruhiger" Dreizylinder wäre technisch kein Problem, ob er sich allerdings auch vermarkten lässt steht auf einem anderen Blatt. Porsche hatte in der Vergangenheit z.B. Anläufe unternommen 4 Zylinder einzuführen, worauf sie von der Kundschaft herb abgestraft wurden....
womit wir dann hier wären:
Ungleichförmigkeiten in der Drehung gibt es natürlich auch noch, charakterisiert durch den "Zündwinkel". Da sind natürlich hohe Zylinderzahlen prinzipiell im Vorteil, wobei es auch dafür Massnahmen gäbe, wollte man denn....
Alles in allem, der Kunde "denkt" und "kennt" eben viel = gut. Also wird auch so gebaut....
Zitat von schauki
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Alles in allem, der Kunde "denkt" und "kennt" eben viel = gut. Also wird auch so gebaut....
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