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Autos und PKWs allgemein

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    AW: Autos und PKWs allgemein

    Nicht jeder PKW der 30 Jahre alt ist bekommt ein H Kennzeichen - angeblich wird an einer strengen Reform gearbeitet sonst fahren bald zehntausende Golf mit H herum. ….

    LG, dB
    don't
    panic

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      AW: Autos und PKWs allgemein

      Oder es fahren irgendwelche alten Gammel-Fiat-Uno mit H-Kennzeichen rum.
      Für fahrende Schrotthaufen wäre mir das H-Kennzeichen zu schade.

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        AW: Autos und PKWs allgemein

        Unter den Hardcore Oldtimer Fans und Vereinen gibt es einflussreiche Leute die das Alter der Oldtimer auf die Zeit vor dem WKII zurückstellen möchten. ….

        LG, dB
        don't
        panic

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          AW: Autos und PKWs allgemein

          Zitat von Dezibel Beitrag anzeigen
          Nicht jeder PKW der 30 Jahre alt ist bekommt ein H Kennzeichen - angeblich wird an einer strengen Reform gearbeitet sonst fahren bald zehntausende Golf mit H herum. ….

          LG, dB

          Die ersten Golf sind jetzt schon 45 Jahre alt. :N


          Gruß
          Markus

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            AW: Autos und PKWs allgemein

            was ist - wenn der Lenker ein Baujahr 1939 wäre...

            gilt das auch...?!

            Zuletzt geändert von debonoo; 29.03.2019, 17:27.

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              AW: Autos und PKWs allgemein

              Ich sehe übrigens keinen Grund für strengere Richtlinien beim H-Kennzeichen.
              Weil niemand ein 30 Jahre altes Auto fährt, um Geld zu sparen. Denn dann könnte er sich auch ein 10 Jahre altes kaufen, das wäre auch nicht teurer und wahrscheinlich sogar weniger kostenintensiv im Unterhalt.
              Also ist davon auszugehen, dass es sich fast immer nur um Liebhaberei handelt, wenn jemand ein 30 Jahre altes Auto bewegt.
              Davon abgesehen bekommt man das H-Kennzeichen ohnehin nicht automatisch, wobei auch sehr viel Ermessenspielraum seitens des Prüfers besteht.
              Manche sind da ganz pingelig und verweigern die H-Zulassung sogar, wenn ein neues Radio eingebaut ist. Ich kenne einen solchen Fall. Andere Prüfer wiederum sehen das alles weit großzügiger.

              Gruß
              Markus

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                AW: Autos und PKWs allgemein

                ich möchte auf eine eigenschaft von esp und den abkömmlingen hinweisen, die den meisten gar nicht bewusst ist. diese systeme greifen schon viel früher ein, als viele vermuten, nur um das eigenlenkverhalten der fuhre positiv zu beeinflussen. wer das abschaltet, verzichtet also auf was. zumindest ist das bei volvo so.

                wollte ich ein fahrzeug, das ich ahnlich verlässlich finde, müsste ich das fahrwerk umbauen auf weniger komfort, das fahrwerk neu selbst abstimmen auf meine bedürfnisse. um ein weiteres beispiel zu nennen, davids porsche wäre ohne helferlein eine elende heckschleuder und für amateure mit dem leistungsverhalten praktisch unfahrbar und selbst profis würden training brauchen. (herantasten) .

                um ein ähnlisches eigenlenkverhalten ohne esp zu erreichen, müsste man spur vorn und hinten und sturz und pipapo verändern und die dämpfer federabstimmung + stabis, gasannahme usw....

                wer glaubt er könne bei seinem auto esp abschalten der irrt, es wird dabei einfach die rate verändert.
                Zuletzt geändert von longueval; 29.03.2019, 21:13.
                ALSregel: besser man kann mehr, als man macht, als man macht mehr, als man kann. (brecht)

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                  AW: Autos und PKWs allgemein

                  Ja, deswegen sollte man es ausschalten, wenn man bewusst driften will.
                  Aber es gibt ja auch Fahrzeuge, bei denen verschiedene Stufen möglich sind.


                  Gruß
                  Markus

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                    AW: Autos und PKWs allgemein

                    bei welchem auto kann man das völlig ausschalten, das kein wettbewerbsfahrzeug ist?

                    um ein beispiel isoliert zu bringen

                    esp verhindert auch untersteuern, wollte ich das mit fahrwerksmechanik herstellen, brauchte ich zb mehr negativen sturz, die folge wären ungleichmäßig abgefahrene vorderreifenprofile. im ernst? das will ich?

                    würde ich heckschleuder verhindern wollen, müsste ich die hinterachsgeometrie auf stur geradeauslauf einstellen, was zur folge hätte, dass die fuhre an eigenlenkverhalten verliert. ich müsste also, wollte ich enge kurven schnell fahren, ständig auf hinterachsdestabilisierung achten, damit ich das auto dynamisch in die kurve einlenken kann, das artet in arbeit aus. will das wer wirklich? aufschaukeln beim anbremsen? die meisten fahren nicht einmal orfentlich konsequent line. das möchte ich sehen.
                    Zuletzt geändert von longueval; 29.03.2019, 21:25.
                    ALSregel: besser man kann mehr, als man macht, als man macht mehr, als man kann. (brecht)

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                      AW: Autos und PKWs allgemein

                      Sorry, aber man konnte auch schon vor ESP Auto fahren, ohne aus jeder Kurve zu fliegen, schon vergessen?


                      Gruß
                      Markus

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                        AW: Autos und PKWs allgemein

                        bei welchem auto kann man das völlig ausschalten, das kein wettbewerbsfahrzeug ist?
                        Bei meinem alten Dreier konnte man das ESP abschalten und man konnte im Schnee perfekte Dreher hinlegen. Da war nix mehr mit einer Regelung. Wie das bei moderneren Fahrzeugen ist weiß ich allerdings nicht.

                        Gruß

                        RD

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                          AW: Autos und PKWs allgemein

                          du irrst, die esp rate wird auf klein gestell, die ist nicht aus. das kam dir nur so vor, weil über der haftgrenze esp nix mehr hilft. wenn in der bda steht abschalten, dann ist in 99% der fälle die schlupfregelung aus, der rest ist beruhigungspille für die bösen buben, die glauben, sie wären finne und hießen
                          rudonen

                          auch marketing
                          Zuletzt geändert von longueval; 29.03.2019, 21:32.
                          ALSregel: besser man kann mehr, als man macht, als man macht mehr, als man kann. (brecht)

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                            AW: Autos und PKWs allgemein

                            Das Problem bei vielen modernen Autos ist, dass Systeme wie ABS und ASR in das ESP integriert sind. Daher kann man ESP nicht mehr komplett abschalten, ohne auch die Antiblockierfunktion zu verlieren.

                            Gruß
                            Markus
                            Zuletzt geändert von Gast; 29.03.2019, 22:05.

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                              AW: Autos und PKWs allgemein

                              Die Abschaltungsstufen sind aber von Fahrzeug zu Fahrzeug sehr unterschiedlich. Bei modernen Ferrari und Lamborghini kann man Fahrmodi wählen, in denen die Regelung sehr spät bzw. völlig anders eingreift als bei Standardautos und man wirklich kontrolliert driften kann wie in Vor-ESP-Zeiten.

                              Gruß
                              Markus

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                                AW: Autos und PKWs allgemein

                                ja, damit kann man dann flott die nordschleife bereisen ...

                                aber zb übers stilfser joch wärs mir mit lieber

                                oder

                                wenn ich arbeit will damit

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                                mit einem leichten bläser mit kurzem radstand und verstellter achse, da wären aber anschließend neue reifen fällig.

                                enge kurven mit einem lambo oder züpfiherzaga fiat? vergiss es.
                                Zuletzt geändert von longueval; 29.03.2019, 22:05.
                                ALSregel: besser man kann mehr, als man macht, als man macht mehr, als man kann. (brecht)

                                Kommentar

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