AW: Was ist das allerbeste Automobil?
Na super, dann sammel mal weiter Fehlercodes, während meine Karre auch ohne läuft. Wie war das, die geht dann in den Notlauf? - Erbarmung, das würde meine nur machen wenn ein Problem mit Lamdasonde oder Kat besteht und das gabs bisher nur ein einziges Mal, weil sich ein Unterdruckschlauch gelöst hatte, sah man sofort, auch ohne Werkstatt, wieder drauf gesteckt und gut wars.
Das Problem sind doch die vielen Sensoren, Prozessoren und was weiß ich nicht was. Ich möchte mir nicht 33 Seiten Fehlercodes anschauen um ein Problem zu lokalisieren oder tagelang die Bedienungsanleitung wälzen, damit ich mein Fahrzeug überhaupt bewegen kann. Das verkompliziert die Sache völlig unnötig. Den Einzigen denen das was nützt sind die Hersteller und die Werkstätten, die von überforderten Kunden bevölkert werden und zusätzlich Kasse machen, ist vielleicht auch Absicht?
Aber nicht nur die sind zunehmend genervt und überfordert, auch die Monteure, die oft ratlos irgendwelche Listen wälzen, um irgendeinen Fehler rauszukriegen oder zu bestimmen. Das kanns doch wirklich nicht sein, statt das die moderne Elektronik Dinge vereinfacht, passiert genau das Gegenteil. Richtig durchblicken tut fast keiner mehr. Als ich letztes Jahr Tüv hatte war da ein Mondeo in der Werkstatt, der die fast zur Verzweiflung gebracht hat, der rauschte immer wieder durch die AU und die rätselten mit 5 Mann vor dem Laptop, der mit dem Auto verbunden war, worans denn liegt. zum Schluss haben die bei Ford in Köln angerufen, die wusstens auch nicht. Was daraus wurde weiß ich nicht, meiner ging jedenfalls anstandslos durch die AU (nachdem ich den losen Unterdruckschlauch wieder draufgesteckt hatte). - Der Witz war, bei meinem Fahrzeug wollte ein jüngere Geselle die Fehlercodes auslesen, bis ihn der Meister mit den Worten zurückpfiff, "sowas hat der doch noch gar nicht, oder hast du da irgendwo ne Anschlussbuchse gesehen?" - Darauf der Geselle, "was issn das für ne alte Mühle?" - Darauf der Meister, "alt ja, aber eine die selten Probleme macht":D
Gruss,
joachim ;)
Zitat von longueval
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Das Problem sind doch die vielen Sensoren, Prozessoren und was weiß ich nicht was. Ich möchte mir nicht 33 Seiten Fehlercodes anschauen um ein Problem zu lokalisieren oder tagelang die Bedienungsanleitung wälzen, damit ich mein Fahrzeug überhaupt bewegen kann. Das verkompliziert die Sache völlig unnötig. Den Einzigen denen das was nützt sind die Hersteller und die Werkstätten, die von überforderten Kunden bevölkert werden und zusätzlich Kasse machen, ist vielleicht auch Absicht?
Aber nicht nur die sind zunehmend genervt und überfordert, auch die Monteure, die oft ratlos irgendwelche Listen wälzen, um irgendeinen Fehler rauszukriegen oder zu bestimmen. Das kanns doch wirklich nicht sein, statt das die moderne Elektronik Dinge vereinfacht, passiert genau das Gegenteil. Richtig durchblicken tut fast keiner mehr. Als ich letztes Jahr Tüv hatte war da ein Mondeo in der Werkstatt, der die fast zur Verzweiflung gebracht hat, der rauschte immer wieder durch die AU und die rätselten mit 5 Mann vor dem Laptop, der mit dem Auto verbunden war, worans denn liegt. zum Schluss haben die bei Ford in Köln angerufen, die wusstens auch nicht. Was daraus wurde weiß ich nicht, meiner ging jedenfalls anstandslos durch die AU (nachdem ich den losen Unterdruckschlauch wieder draufgesteckt hatte). - Der Witz war, bei meinem Fahrzeug wollte ein jüngere Geselle die Fehlercodes auslesen, bis ihn der Meister mit den Worten zurückpfiff, "sowas hat der doch noch gar nicht, oder hast du da irgendwo ne Anschlussbuchse gesehen?" - Darauf der Geselle, "was issn das für ne alte Mühle?" - Darauf der Meister, "alt ja, aber eine die selten Probleme macht":D
Gruss,
joachim ;)
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