Da finde ich den hier weitaus gelungener:
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Pfft
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Markus Berzborn
Ja, der Grifo ist auch sehr schön. Aber lange nicht so selten.
Auch macht die Hutze des 7 litri etwas die Form kaputt.
Aber es ist ganz eindeutig die heißeste, gefragteste und teuerste Variante.
Die erste Generation ohne die Klappscheinwerfer wirkt aber auf mich weitaus harmonischer. Die waren wohl nur ein Zugeständnis an die damalige Mode (inzwischen war z.B. der Daytona erschienen).
Die zwei Fahrzeuge im Hintergrund sind auch nicht ganz uninteressant.
Vor einigen Jahren gab es mal eine große Facel-Ausstellung in Maastricht. Das sind schon faszinierende Autos, aber teilweise haarscharf an der Grenze zum Kitsch vorbei.
Gruß,
Markus
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Markus Berzborn
Ja, bis auf den Shamal. :V
Einen der schönsten hast Du aber leider vergessen, den (alten) Ghibli, insbesondere die Spyder-Variante.
Auch innen fantastisch, dagegen wirken zeitgenössische Ferraris geradezu ärmlich.
Gruß,
Markus
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Matt
Hallo Markus,
ja stimmt, der Ghibli war und ist ein faszinierendes Fahrzeug.
Auch Namen wie Quattroporte und Bora fallen mir spontan ein.
Übrigends, mir gefällt die Formensprache des Shamal ganz gut und auch dessen techn. Leistungswerte.
Mag vielleicht auch daran liegen, dass ich den Biturbo gar nicht so schlimm empfinde, ja ich weiß.........:C
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Matt
Hier mal 2 Autos aus englisher Schmiede,wobei das erste den Folded-Paper-Stil sehr stark verkörpert:
Schade, dass dieses Projekt (Bulldog) nie verwirklicht wurde, ursprünglich war eine Kleinstserie von 25 Stück geplant.
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Markus Berzborn
Zitat von Matt Beitrag anzeigenAuch Namen wie Quattroporte und Bora fallen mir spontan ein.
Einen Quattroporte hätte ich mir ja vor zwei Jahren fast gekauft, habe ich, glaube ich, hier auch schon mal geschrieben inkl. Foto.
Wirklich ein sehr stilvolles Auto.
Das war die Royale-Version. Ging schon ein bisschen in die "englische" Richtung, der hatte z.B. ausklappbare Holztische in den Lehnen. Und sehr hochwertiges Leder.
Der Lagonda dürfte neben den frühen V8 momentan die günstigste Möglichkeit sein, einen klassischen Aston Martin zu fahren.
Ich fand ihn ja früher schon ein bisschen seltsam bzw. geschmacksverirrt mit diesem gewollt-modernen elektronischen Armaturenbrett. Auch kann man hinten trotz der Fahrzeuglänge kaum vernünftig sitzen. Aber mit dem Abstand von heute geht er als 70er Jahre-Stilikone durch, das geht dann wieder.
Gruß,
Markus
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Matt
Hi Markus,
fast richtig, ;)
oben verlinkt wurde der Merak.
Die Unterschiede sind aber nicht sonderlich ausgeprägt.
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Markus Berzborn
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Matt
Ich finde auch die Instrumentierung sehr außergewöhnlich, in der Serie 1 waren das ja LED, ab Serie 2 wurden Kathoden verwendet.
Zeitgenössischen Berichten nach, waren beide Varianten ständig Defekt.
Kurioserweise hat der Lagonda das damalige Überleben von AM gesichert, welches knapp vor der Präsentation auf der sogenannten Kippe stand.
Nur so unter uns, für einen guterhaltenen Quattroporte würde ich einen Double Six sofort eintauschen.
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Markus Berzborn
Zitat von Matt Beitrag anzeigenNur so unter uns, für einen guterhaltenen Quattroporte würde ich einen Double Six sofort eintauschen.
Am besten hat man beide, dann braucht man nicht so lange über Pros und Contras nachzudenken. ;)
Gruß,
Markus
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Markus Berzborn
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Angi
Hi ihr Lieben :Z
Mal ne Frage (war zu faul die über 400 Antworten zu lesen) ... geht es überwiegend um das allerbeste Spaßauto, oder das allerbeste Alltagsauto ?
Ich unterscheide die beiden Faktoren.
Liebe Grüße
Angi :Z
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Markus Berzborn
Zitat von Angi Beitrag anzeigenMal ne Frage (war zu faul die über 400 Antworten zu lesen) ... geht es überwiegend um das allerbeste Spaßauto, oder das allerbeste Alltagsauto ?
Gruß,
Markus
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