Habe mein "Sommer-Ausflugsauto" gestern wieder aktiviert und heute gab es die erste Ausfahrt dieses Jahr damit.
Ist schon ein "geiles Teil"! Habe auch erstmal ein paar Kilometer mit der Einstellung Sport-Plus ausprobiert, da gibt es noch einmal eine ordentliche Steigerung der Fahrdynamik, die Gänge werden voll ausgedreht und gerade bei den letzten 1.500U/min, wo auch der Motor extrem laut wird, da geht wirklich die Post ab. In diese Drehzahlbereiche kommt man mit Sport ohne Plus nie hin und da wünscht man sich auch ab und zu etwas mehr Schub.
Trotzdem, es war nur ein Versuch und dabei wird es auch weitgehend bleiben, der Umwelt und der Sicherheit zuliebe.
Gruß
David
WEBSEITE HiFiAKTIV: Klick mich Einen "Audio-Laien" erkennt man daran, dass er sich viel mehr mit Audiokomponenten beschäftigt als mit Raumakustik, LS-Aufstellung und Hörplatzwahl. Auch Personen, die noch wenig Wissen auf diesem Gebiet haben, oder solche, die Rat und Hinweise von Erfahrenen suchen, sind hier richtig. Meine Auffassung von seriösen Vergleichstests:Klick mich - Die bisherigen Testergebnisse:Klick mich - Private Anlage: Klick mich - Wann gefällt mir ein Musikstück? - Klick mich Grundsätzlich: Behauptungen die mir bedenklich erscheinen, glaube ich nur, wenn sie messtechnisch nachvollziehbar sind und wenn sie mir in Form eines verblindeten Vergleichs bewiesen werden konnten. Eine Bitte an Alle: nicht ganze (noch dazu große) Beiträge zitieren und darunter einen kurzen Kommentar schreiben! Besser (beispielsweise): "Volle Zustimmung zu Beitrag 37". Wichtig: zumindest versuchen, beim Thema bleiben!
.... und gerade bei den letzten 1.500U/min, wo auch der Motor extrem laut wird, da geht wirklich die Post ab. In diese Drehzahlbereiche kommt man mit Sport ohne Plus nie hin und da wünscht man sich auch ab und zu etwas mehr Schub.
Das wird in Zukunft noch ärger werden wenn Hubräume und Zylinderzahlen weiter schrumpfen :U ... aber es ist ja der Umwelt zuliebe ... :B
Ich werde gut aufpassen auf meinen fetten Ami. Erst werden sie teuer, die Elefanten - dann sterben sie aus ... es hat schon begonnen :G
Ich glaube, dass auch mein Bolide bald zu einer aussterbenden Rasse gehören wird. Schon der neue 911er geht ein bisschen in eine Richtung die ich nicht mehr will, aber das kommt sicher noch viel "dicker" mit den kleinen Turbomotoren.
Gruß
David
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Einfach nur super der Vergleich!
Das Auf- und Zuschrauben (nix Drehmomentschlüssel) der zentralen (immerhin!) Radmuttern mit dem Hammer ist ja überhaupt das Ärgste!
Als der selbe Typ dann zu Fahrer gegangen ist, habe ich fast erwartet, dass er dem auch noch eine auf den Kopf schlägt.
Darüber hinaus ist das auch noch ein passender Vergleich "früher und heute" in jeder Beziehung.
Gruß
David
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Wie auch immer, aber das Ummontieren der Räder mit dem Hammer ist einfach so krass, das passt in einen alten Stummfilm (Oliver und Hardy oder so.....), nie hätte ich gedacht, dass es so etwas wirklich gab.
Gruß
David
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Ich war schon im Volksschulalter Benzin süchtig. Ich erinnere mich, bzw. habe ich damals an Jaguar E-Type, MGs und Morgans an den Flügelmuttern der Räder deutliche Hammerspuren gesehen. Und das waren Straßenwagen ... das war damals so mit den Sportwagen. Die Muttern mussten auch regelmäßig nachgeschlagen werden.
Die Muttern mussten auch regelmäßig nachgeschlagen werden.
Werde ich morgen beim Porsche auch gleich machen. Zentralmuttern müssen das aushalten
Gruß
David
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OK, Kupferhammer und Radmuttern aus Stahl, da sollte nichts passieren, aber warum keinen Schlüssel, der ist doch viel "gewaltfreier"?
Gruß
David
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