Für David

PORSCHE Soundbar 2.0 Pro

Neu gekauft? Wenn ja, Verstoß gegen EU Recht, BDA ist Vorschrift.

von Privat gekauft, aber ungeöffnet und original verpackt.

Ich denke alles was es an Bedienungsanleitung gibt,

ist das was im WWW zu finden ist.

Ich kann damit leben, spart Papier. Besser als Absurditäten, wie ein Booklet für ein Smartphone, dicker und schwerer als das Smartphone selbst, in Schriftgröße 4, womit es umgehend im Altpapier landet.

Nur "papierlos" scheint zulässig zu sein, nur muß klar definiert sein, wo zu finden (steht ev. auf dem Karton?)

in der Schachtel muß ich noch einmal genauer nachsehen,

vielleicht wartet da eine Überraschung.

die aber ist im Auto.

Bei einer Autobatterie geht das recht einfach.
95Ah bedeutet das die Batterie 9,5A über 10h abgeben sollte.
2 normale H4 Lapen haben je 55W, zusammen 110W. (Abblendlicht)
Das entspricht ca. 9,5 A.
Nach 10h sollte die Spannung unter Last noch 10,8 Volt sein.
Jede Stunde weniger je 9,5Ah abziehen.

Wichtig sofort wieder laden.

Die letzten 2 Tage war hier auch Autoschrauben angesagt.
Ich habe hier einen schon teilweise ausgeschlachteten Coupe GT stehen.
Mit Hilfe von 2 weiteren Personen wurde mal der Rest Ersatzteile gesichert.

Allerdings sind Motor und Getriebe noch drin.
Wäre schön die mal als Ersatz zu haben.
Wenn ich das mit der Rest Karosse weggebe, brauche ich das in den nächsten 5 Jahren.
Wenn nicht liegt das in 20 Jahren noch hier.
Da ich noch 2 Fahrzeuge habe als Quattro und GT mit identischer Motorisierung.
Und gerade der GT schon erhebliche Laufleistung von nahezu 400000 km auf der Uhr hat.
Das einzige Auto mit dem ich nie liegengeblieben bin ,außer dem Phaeton, aber das zählt nicht dafür habe ich den zu kurz.

Meine Idee wäre eine große Palette unterlegen und den Vorderwagen an der A Säule abschneiden.
Vorher an der Palette festzurren.
Selbst die vorderen Achsträger sollten nahezu neu sein, die hat die undichte Ölwanne und Schmutz perfekt konserviert.
Im großen und ganzen eh nur dünnes Blech.
Dann kommt man an alles dran.
Mal sehen was geht.

Gruß Frank

Hallo Frank

spitzen Antwort...



Viel Erfolg bei deinem Vorhaben

Das Hauptproblem ist bei meinem Vorhaben, das die Palette beladen schlecht bewegbar ist.
Hier könnte eine Lösung helfen, die ich bei dem Blei Batterie Ständer im Keller verwendet habe.
Solche Schwerlastrollen unter die Palette.
https://www.jh-profishop.de/Heberoll...=EAIaIQobChMIq qvgudOTggMVKZJoCR2X0wlKEAQYASABEgKg6vD_BwE

2 Paletten mit mindestens 350 Kg Tragkraft sind von den Batterien übriggeblieben.
Müsste ich mal nach einem Platz in den 2 Garagen am anderen Wohnort suchen.

Blöd ist einfach das die Audis 80 km weg stehen.
Ich sollte mich mal nach 2 Garagen in der Nähe umsehen.
Die anderen sollten sich im Stadt nahen Bereich recht gut vermieten lassen.
Da inzwischen fast jeder Nachbar seinen Garten zugebaut hat, ist der Parkplatz hier knapp.
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Am besten Doppelgarage ohne Trennwand wie hier, dann kann man auch mal einen Kippwagenheber verwenden.
So ein Teil habe ich noch im anderen Haus.

Vielleicht sollte ich mal Lotto spielen, so 100 tausend würden mir reichen.
Aber wahrscheinlich bin ich nur 20 Euro ärmer.
Dann würde anstatt der Terrasse eine Doppelgarage entstehen, mit Terrasse obendrauf.
Und das leere Grundstück unterhalb des Hauses kaufen und Obstbäume pflanzen.

Gruß Frank

tatsächlich!

da war sogar eine Hochglanz Bedienungsanleitung über 8 Seiten dabei Deutsch/Englisch

beide Batterien sind übrigens randvoll mit 12,9 VOLT die ATCV 10 Jahre udn die OTCV VARTA die auch schon etwas älter ausschaut

damit ist das Batterie - Problem gelöst, Geld ausgegeben, Gadgets gekauft, und die Neugierde befriedigt.

Das nenne ich Freiheit, meinen eigenen Interessen nachgehen zu können.

Was will ich mehr..?!

nachdem die Batterie gestern Randvoll war mit 12.9 Volt

das Multimeter zeigte heute noch 12,6 Volt an, danach habe ich den StartVersuch - Test gemacht

nach 30x erfolgreichen Startens hatte ich genug, und ich habe es blieben lassen,

die Spannung der 10 Jahre alten Batterie war danach noch bei 12,2 Volt.

Meinst du mit UWE mich? Dann ist das nicht meine Aussage gewesen, sondern, dass ich die Batterie wechsle, sobald sie anfängt zu schwächeln.

Mein Auto ist zum Fahren da und das soll es so zuverlässig machen, wie möglich. Wenn die Batterie am Ende seinen Lebenszyklus ist, quetsche ich keine weitere Zeit aus ihr raus, damit dann doch zu einem ungünstigen Zeitpunkt der Wagen nicht mehr anspringt.

Auch wird die Batterie nicht gehätschelt und getätschelt und regelmäßig geladen. Na und, dann hält sie vielleicht nicht ganz so lange. Wie schon gesagt, mein Auto ist zum Fahren da und nicht zum ständigen Rumfummeln. Ich muss dazu allerdings auch sagen, dass ich regelmäßig Strecken fahre, die zum Aufladen der Batterie ausreichen.

Wenn Fahrzeuge allerdings länger stehen und/oder nur kurze Strecken gefahren werden, macht ein regelmäßiges Nachladen schon Sinn.

Aus meiner Sicht ist es nix, mit manchmal sogar weniger, bzw. dann nur als Erhaltungsladegerät.

Von einem Ladegerät erwarte ich, dass ich im Falle des Falles die Batterie innerhalb einer Nacht einigermaßen aufgeladen bekomme. Denn nur dafür würde ich ein Ladegerät benötigen. Alles unter 5 A Ladestrom ist daher für mich zu wenig. Wenn ich mir eins kaufen würde (brauche ich nicht, im Keller gammelt noch eins seit vielen Jahren ungenutzt rum), würde ich eher zu einem 10 A Ladegerät greifen.


Gruß

Uwe

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für mich ist jeder Kommentar der Foren - Kollegen hierzu hilfreich.

Ich habe derzeit versuchsweise 3 Stück Ladegeräte in Nutzung 4,5 A - 5,0 A - 10 A

mein Batterie - Versuchsfahrzeug ist mein als landwirtschaftliches NFZ eingesetzter ATCV der steht in der Winterzeit tatsächlich viel herum.

Für mich ist sind Batterie & E - Technik Neuland und neben anderen Tätigkeiten eine nachberufliche Neuorietierung.

Alle Missverständnisse mit eingeschlossen.

ein schönes Auto

Man gebe dem Kind nen geheimnisvollen und fremdartigen Namen, "cupra" ist wohl spanisch, für uns deutschsprachige sicher ungewohnt, und nennt ihn gleich noch "born", cupra born, nix anderes als eine weitere Tochter des Volkswagenkonzerns. Haut mich wirklich nicht vom Hocker, alles nur Marketingstrategie um das lahmende Elektrogeschäft zielgruppenorientiert anzukurbeln, das denen langsam wegbricht. Da werden bei VW noch weitere Massenentlassungen folgen, weil sich der ID Schmarrn auch nicht verkauft. Neuerdings tönt man bei VW das die Verbrennersparte bis 2030 enorm wichtig wäre. - Da hat man sich im grün ideologisierten Elektrowahn wohl etwas verkalkuliert, der Kunde spielt nicht mit.

Funfact am Rande, um einem E-auto einen unverwechselbaren Fahrsound zu verpassen engagieren Autokonzerne sogar Komponisten aus der Popmusik, die den speziellen Sound kreieren. Etwas, was ein Verbrenner bereits von Haus aus hat, einfach absurd das Ganze. Manches hört sich dann an wie bei Raumschiff Enterprise, lach. - Warum die das machen ist schon klar, ohne sowas hören sich die Elektrokisten z. T. wie Autos mit Schwungrad an oder wie´n krepierender Zahnbohrer.

Gruß,
joachim