Ich weiß das, wenn Du das nicht weißt, probiere es einfach aus...
Gruß
RD
Gruß
RD
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Einigen wir uns darauf, du hast nicht die geringste Ahnung aber eine feste Meinung.
Ich mache es Dir einfach: einmal 6V vier Batterien, einmal 4.5V drei Batterien. Jeweils identische Batterien bedeutet einmal 4 identische Ladungsmengen, einmal 3 identische Ladungsmengen. Da der Strom identisch sein soll, ist die Leistung einmal 4*1.5V*xA und einmal 3*1.5V*xA. Den Rest kaue ich dir nicht vor, das solltest selbst du erkennen.Kommentar
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48V hat einige Vorteile, auch bei "normalen" Verbrennern. Hier wurde es recht verständlich erklärt:
best regards
Mark von der WaterkantKommentar
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Ja klar, hätte es Vorteile. Und auch Nachteile. Und die überwiegen, ansonsten hätten es alle Autos. Fakt ist: 48V Systeme haben nur MildHybride, mir ist kein nicht MildHybrid bekannt, der 48V hätte und selbst die MildHybride haben alle zusätzlich ein 12V Netz.Zitat von Observer Beitrag anzeigenZuletzt geändert von Paradiser; 31.05.2023, 13:47.Kommentar
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Mir ist nur eine Ausstattung bekannt die tatsächlich mit 48V im Auto arbeitet.
Beheizbare Frontscheiben wie bei VW umgesetzt mit einer Silberschicht in der Frontscheibe.
Inzwischen auch in der Kompakt Klasse erhältlich.
Gab es schon 2013 und früher.
Hier wird das mit Spannungswandler realisiert.
Gruß FrankKommentar
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Interessant, wahrscheinlich bleibt hier keine andere Möglichkeit als die höhere Spannung, um genug Abwärme in der durchsichtigen Schicht zu erzeugen.Zitat von FrankG Beitrag anzeigenKommentar
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Das einzige das man sieht ist das die Scheibe etwas grau getönt ist.
Aber sehr angenehm auch im Sommer bei hoher Sonnen Einstrahlung.
Mit solch einer Scheibe und zusätzlichen Luftausströmern an den Seitenscheiben.
Zusätzlich sorgen Feuchtigkeits und Temperatur Sensor für Entfeuchtung falls nötig.
Das sorgt für beschlagfreie Scheiben.
Und im Sommer das die Luftfeutigkeit nicht zu niedrig ist durch die Klima Anlage.
Gruß FrankKommentar
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Ja, mit der Optik und der Scheibengröße hat man weniger Freiheitsgrade, deswegen hat die Heizung einen bestimmten festen Widerstand, der die Heizleistung festlegt. Da kann es sein, dass 12V nicht ausreichen. Macht man halt einen DC/DC Upwandler.Kommentar
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Einer von 275 AMG One hat es zur Auslieferung nicht ganz geschafft.
#wenn Verbrenner brennen, One -1=0
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mit 1,2 mill. kann man lange heizen ...ALSregel: besser man kann mehr, als man macht, als man macht mehr, als man kann. (brecht)Kommentar
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mit 3,27 Millionen noch länger, oder mal ganz kurz.Kommentar
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sollte der Laster gebrannt haben,
so ist das eine Speditions- Schlamperei
und das Auto wurde indirekt Opfer des BREXIT
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Nun ja, wo hohe Energiedichten gespeichert werden, egal ob flüssig oder fest, kann es schnell zu sehr heißen Bränden kommen. Hier um Hamburg rum (auch in Hamburg) sind die Straßen gespickt mit heftigen Brantflecken im Asphalt. Zwei LKW-Brände gab es sogar in der Stadt unter Bahnbrücken, sehr ärgerlich.
Ausgelöst werden LKW-Brände oft durch defekte, heißgelaufenen Bremsen und/oder Reifen. Und wenn dann hohe Werte auf der Ladefläche waren, wird's schon sehr teuer. Der eine Brand unter einer wichtigen S- und Fernbahnbrücke hier in Hamburg war aber noch deutlich teurer als die paar Edelkarossen.
Ach ja, noch mal kurz nerven: die 48V in einigen modernen Fahrzeugen, Audi SQ7 z.B., aber auch bei Mercedes und BMW, stecken nicht in Hybridfahrzeugen. Mit den 48V werden z.B. elektrische Turbolader und ähnliche Hilfsaggregate angetrieben. Ist im verlinkten Bericht von mir übrigens erklärt. Wenn man eine Meinung hat könnte man diese ja mal mit Fakten verifizieren, gell?Zuletzt geändert von Observer; 31.05.2023, 19:30.best regards
Mark von der WaterkantKommentar
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Ach, interessant. Ein >100000€ Auto dient als Beweis für was eigentlich? Ach ja, ich habe ja gesagt, mir ist kein Auto ohne MildHybrid und 48V Bordnetz bekannt. Hab aber auch gesagt, ich könnte mich irren und um Gegenbeispiele gebeten. Ist dann hiermit erfolgt.Zitat von Observer Beitrag anzeigen
Ja, die Vorteile sind so bedeutend, dass man dafür plus 100000€ ausgeben muss, um sie zu erfahren. Auch Luftfahrwerke, aktive Stoßdämpfer und Magnesiumfelgen haben durchaus Vorteile. Und Wankstabilisatoren und und und. Es ist geradezu grotesk, dass diese ganze Technologien nicht in jedem Auto umgesetzt werden. Genau wie das 48V Bordnetz, ist doch ganz easy, alles von 12V auf 48V umzubauen, oder doch nicht so ganz, denn selbst der Audi hat es als zusätzliches Bordnetz.Ist im verlinkten Bericht von mir übrigens erklärt. Wenn man eine Meinung hat könnte man diese ja mal mit Fakten verifizieren, gell?
Und ich bleibe jetzt bei meiner Meinung, dass ein 48V Bordnetz sich nie und nimmer in der Breite etablieren wird, weil es schlicht zu teuer ist. Und vor Batterieentladung schützt es schon mal grade überhaupt nicht. Das sind sehr überprüfbare Fakten, die Anzahl der Modelle ohne 48V Netz ist um den Faktor mindestens 1000 Mal größer als die mit
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gell?
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Und heute schon selbst auf die Schultern geklopft?
Oh Mann, ich hoffe dir geht es jetzt besser.
best regards
Mark von der WaterkantKommentar
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