WEBSEITE HiFiAKTIV: Klick mich Einen "Audio-Laien" erkennt man daran, dass er sich viel mehr mit Audiokomponenten beschäftigt als mit Raumakustik, LS-Aufstellung und Hörplatzwahl. Auch Personen, die noch wenig Wissen auf diesem Gebiet haben, oder solche, die Rat und Hinweise von Erfahrenen suchen, sind hier richtig. Meine Auffassung von seriösen Vergleichstests:Klick mich - Die bisherigen Testergebnisse:Klick mich - Private Anlage: Klick mich - Wann gefällt mir ein Musikstück? - Klick mich Grundsätzlich: Behauptungen die mir bedenklich erscheinen, glaube ich nur, wenn sie messtechnisch nachvollziehbar sind und wenn sie mir in Form eines verblindeten Vergleichs bewiesen werden konnten. Eine Bitte an Alle: nicht ganze (noch dazu große) Beiträge zitieren und darunter einen kurzen Kommentar schreiben! Besser (beispielsweise): "Volle Zustimmung zu Beitrag 37". Wichtig: zumindest versuchen, beim Thema bleiben!
Der Schnitt ist sehr gelungen - sehr modern und trotzdem unübersehbar retro.
Bin mal neugierig ob das Auto tatsächlich so auf die Straße kommt - leider zeigt die Vergangenheit des Autobaus dass dem meist nicht so ist ....
.... das Motörchen läuft zwar nur mit Druckluft und hat steuerungstechnisch nix mit einem Viertakter zu tun - das schmälert aber die liebevolle Kleinarbeit in keinster Weise - Hut ab !
Hier mein Bericht aus dem Porsche-Forum als Kopie:
Präsentation des neuen 911ers in Wien
Gestern war es auch bei uns so weit. Ausgesuchte Kunden und Freunde des Hauses wurden zu einem festlichen Event eingeladen, bei dem es darum ging, den neuen 911er vorzustellen. Wie üblich war alles super organisiert.
Im Schauraum wo alles stattfand, standen 4 Stk. 991 in verhülltem Zustand herum. Einer davon auf einer Hebebühne, um ihn auch von unten bestaunen zu können. Enthüllt wurden sie dann ca. 2 Stunden nach Beginn und nach kurzer Ansprache der Geschäftsleitung.
Dazu gab es die passenden Videos auf mehreren Flatscreens samt Surroundton.
Meine Eindrücke zum 991 (habe erst kürzlich einen GTS/PDK gekauft):
Der 991 ist von Außen rundum eine "Augenweide". Mich stört daran optisch nichts, im Gegenteil, genau genommen ist alles besser bzw. noch schöner geworden. Besonders der Weiße hat es mir „angetan“, der noch dazu von verschiedenfarbigen Scheinwerfern angestrahlt wurde.
Recht witzig der sogenannte "Motorraumdeckel", der genau genommen keiner mehr ist, weil man vom Motor gar nichts mehr sieht. Unter dieser schmalen Klappe befinden sich sichtbar nur zwei kleine Lüfter und zwei Schraubdeckel zum Nachfüllen von Öl und Waschflüssigkeit.
Der Kofferraum ist dagegen sichtbar größer geworden als der in meinem GTS (mit 90 Liter Tank).
Das neue Schiebedach ist auch sehr gut gelungen.
Nicht so deutlich wie vermutet zu erkennen ist der größere Radstand und die angeblich kleineren Überhänge, zumal das ganze Auto größer geworden ist - abgesehen von der Höhe, die in Relation somit geringer wurde und dementsprechend gut wirkt.
Dass der 911 zwischenzeitlich so groß geworden ist, sehe ich nicht gerade als Vorteil, kleiner (so wie der 993 war) wäre mir persönlich lieber.
Irgendwann wurde dann der Motor vom weißen 991 gestartet und was dann zu hören war, ist einfach nur mit "obergeil" zu beschreiben. So klang bisher kein Straßen-Porsche, allerdings kam mir das Geräusch insgesamt recht leise vor.
Innen ist ebenfalls alles anders und auch hier gibt es aus meiner Sicht nichts zu kritisieren. Bestenfalls geteilter Meinung kann man sein was die Mittelkonsole betrifft. Inwieweit so ein großer und dominanter Block zwischen den Vordersitzen in ein Sportauto passt, ist Ansichtssache. Was aber in jedem Fall dadurch besser geworden ist, ist die Erreichbarkeit sämtlicher Schalter, denn diese sind jetzt flach angeordnet und somit besser im Blickfeld.
Das Interesse war sehr groß, angeblich sind schon viele Fahrzeuge bestellt, Porsche ist also weiterhin auf Erfolgskurs.
Gruß
David
Gruß
David
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.... das Motörchen läuft zwar nur mit Druckluft und hat steuerungstechnisch nix mit einem Viertakter zu tun - das schmälert aber die liebevolle Kleinarbeit in keinster Weise - Hut ab !
Shot just south of Paris, France in Linas at l'Autodrome de Linas --Montlhéry, this 1.58 mile oval track, built in 1924, features banks as steep as 51 degree...
Heute war ich wieder einmal in der Garage, um meinen Boliden (händisch) zu verschieben. Man glaubt gar nicht, wie schwer das geht, vor allem die ersten 30-40cm, weil es da schon tatsächlich so etwas wie kleine "Stehplatten" gibt.
Ich werde das jetzt im 2-Wochenrhythmus machen, vielleicht geht es dann leichter.
Gruß
David
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Man kann sich auch billige Felgen aus dem Gebraucht- oder Zubehörmarkt mit abgefahrenen Reifen über'n Winter draufschrauben und die 'Schönen' separat lagern. Aber ich glaube mich zu erinnern dass Du Räder mit Zentralmutter drauf hast - die gibt's auch gebraucht nicht billig .... oder aufbocken - das hilft auch.
Aufbocken geht nicht, steht 10cm von der Wand weg.
Werde weiter schieben.
Gruß
David
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Schieben brauch' ich diesen Winter nicht - sind ohnehin neue Gummis fällig. Dermal habe ich 'Pilot Super Sport' ins Auge gefasst. Sind zwar im Regen angeblich nicht so gut aber wenn's nass ist soll man eh nicht so pressen.
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