AW: Autos und PKWs allgemein

Autos mit stärkerer Motorisierung haben in den meisten Fällen auch die effektiveren/standfesteren Bremsen. ...

Wo gibt es Autobahnen mit 130Km/h Gegenverkehr ???

LG, dB

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Sei ned frech!

mfg

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Tönnis!

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Leider ist der Strassenverkehr nicht standartisiert und deshalb ist jede erlebte Verkehrssituation wohl einmalig. Was für Wenigfahrer (deutlich unter 10.000 km/Jahr)
eine gefährliche Situation sein kann, kann für einen Vielfahrer (mehr als 25.000 km/Jahr) relativ harmlos sein, weil schon oft ähnlich erlebt bzw. die Reaktion der Mitverkehrsteilnehmer durch Erfahrung besser einzuschätzen weiss.


Ein Beispiel dazu: Wenn ich an einer Einmündung stehe als Wartepflichtiger, der Querverkehr hat 80 km/h Begrenzung und 50 m nach der Einmündung steht deutlich sichtbar ein stationärer Blitzer, dann kann ich davon ausgehen, dass der bevorrechtigte Verkehr max. 80 km/h fährt. Gibt es eine Lücke im Querverkehr von 100 m, kann ich mit einem Auto unter 100 PS einfahren, normal beschleunigen und der Raum reicht aus, ohne, dass einer bremsen muss.
Das gleiche ginge mit einem 200 PS Wagen mit Allradantrieb auch bei 50 m Lücke - aber der Wenigfahrer im Querverkehr sieht diese Situation völlig anders und steigt heftig in die Bremse und bringt damit sich und die Nachfolger in Gefahr, obwohl er ja eigentlich gar nicht schuld war an der Situation. Der erfahrene Vielfahrer (z.B. LKW) würde in der gleichen Situation gar nicht bremsen und alles wäre paletti.

Das bedeutet, je leistungsfähiger mein Auto ist, umso mehr Verantwortung fällt mir im Strassenverkehr zu, ich muss mehr für andere Mitdenken, Situationen, die für mich normal erscheinen auch aus der Perpektive der Anderen sehen.
Beim Gegenteil von Beschleunigung ist die Schere zwischen den Fahrzeugen auch heute noch immens, wenn auch insgesammt auf einem deutlich sichereren Niveau als noch vor 30 Jahren. Ich halte z.B. hinter einem Porsche deutlich mehr Abstand als hinter einem Golf/Astra etc., denn im Falle einer nötigen Vollbremsung steht der Porsche auf jeden Fall deutlich schneller als ich mit meinem ollen Octavia, während die Bremswege bei Golf/Astra vergleichbar sind mit dem von meinem Auto.


Ein Problem bei starken Autos ist sicher, dass man damit sehr schnell (oft unbemerkt) zu schnell ist - man setzt bei 80 km/h an, einen LKW zu überholen und ist am Ende des Überholvorganges locker über 120 km/h schnell - bei zwei LKW hintereinander sind es schon 140 km/h - mit einem Porsche sind die Tempi nocheinmal anders.
Überholen mit ständigem Blick auf den Tacho würde das natürlich verhindern, den Überholvorgang aber unnütz verlängern, was auch wieder gefährlich werden kann.


Strassenverkehr ist nichts Einfaches, wie mir scheint.


E.M.

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:I

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Manche fahren aufgrund von übertriebener Ängstlichkeit unberechenbar herum. Die wollen immer alles im Blick/Griff haben und übersehen dadurch das Wesentliche. Ich kenne in meinem Umfeld Einige. ....

LG, dB

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Ja, solche Leute kenne ich auch. Die verhalten sich oft gefährlicher als Leute, die schnell fahren. Entscheidend ist, ob jemand sein Fahrzeug beherrscht. Ich sage oft im Spaß, es gibt Leute, man denen fährt das Auto statt sie mit dem Auto.:N


Gruß
Franz

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Bei uns gilt das Prinzip der Gefährdungshaftung, je größer das Töfftöff, desto mehr Verantwortung obligt dem Benutzer. Und es gilt grundsätzlich, der Stärkere soll den schwächeren schützen, nicht bedrängen. Die Straßenverkehrordnung ist da schon gut ausgerichtet. Stattdessen: ich fahre heuer auf der Landstraße mit 70km/h-Begrenzung ca. 75 und werde von hinten von einem 15 Tonner bedrängt, Abstand etwa 10m. Zur Info: in Deutschland dürfen solche LKWs auf Land- und Bundesstraßen 60km/h fahren. Und so geht das tagein/tagaus. Auch in geschlossenen Ortschaften. Wir haben hier einige mobile Radaranagen, die mal hier, mal dort stehen. Die Standorte werden schnell weitergegeben oder mit verbotenen "Meßgeräten" detektiert. Und sind so oft wirkungslos, da dahinter sofort Gas gegeben wird. Und fast Alle sprechen von "Radarfallen", die ja IMMER nur da stehen, wo sie liebe und nette Autofahrer die NIE zu schnell fahren, nur gerade jetzt mal, überführen.
Wir Vielfahrer kennen die Realität. Die Straße ist der Freiraum, in dem man seinen Frust so richtig ausleben will. :K

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Ich halte mich nicht in Ballungsräumen auf...

fahre auch nicht dorthin...

kein Stress...

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Du glücklicher, glücklicher Glückspilz. Ähnliches vernahm ich auch öfter von Markus. Nur leider müssen paar Idioten wie ich ihr Lebenunterhalt..... Aber lassen wir das. :C

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Ich habe 28 Jahre lang in Graz gelebt...

da kann man zur Not von einem Ende zu einem anderen gehen,

habe ich als Jugendlicher, schon mal gemacht, mit dem Rad sowieso,

die ÖPV ist super ausgebaut...

brauchte/hatte kein Auto...

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ich wohne zwischen fuchs und hase

bei mir ist beschränkung, dass ich keinen hubschrauber habe.

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:N ...und Allen :W

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In PL habe ich schon mal die Polizei gerufen, nachdem mir auf der AB ein sehr entgegenkommender LKW entgegengekommen ist...



Thema "Gegenverkehr", ich weiss schon was gemeint ist, der Verkehr im linken Spiegel (also "Tiefflieger") und die haben keine dritte Spur frei zum Ausweichen. Drängelndes Einfädeln passiert so oft, daß es fast schon wieder langweilig wird, dazu drei meiner "Taktiken" - situationsabhängig bewährt:

1. Wenn der linke Streifen nicht irre schnell ist, "schwimme" ich mit diesem mit, dann eben mit 150-170 statt 130 km/h, dann habe ich das Problem nicht.
2. Bremse auf dem rechten Streifen vorausschauend vor und lasse den Einfädler einfädeln vor mir, bevor er mir in die Quere kommt
3. Wenn links keine "Tiefflieger" und Einfädler = Schnecke (LKW?) Gas geben und auf den linken Streifen.

Zur letzten Option: Dazu braucht man auch keine "PS-Boliden", nur Drehmoment, also den richtigen Gang, oder eine gute, schnelle Automatik. Der Turbodiesel mit knapp 200PS geht mit der 9G-Tronic in solchen Situationen ab "wie Zäpfchen" :D
Langer Rede kurzer Sinn: mit einem etwas stärkeren PKW Optionen 1 bis 3, sonst 1 bis 2 - ist wie bei der Jagd, da geht auch keiner mit KK auf Wildschwein :B