Also herzlichen Glückwunsch!

Die Farbe ist wirklich understatement pur. Sehr schön!

Hallo David

Gratuliere dir zu deinem Porsche!
Aber nutze Ihn aus man lebt ja nur einmal!
Die Höchstgeschwindigkeit wirst du nie ausnützen, aber rasantes Wegfahren wird dir sicher Spaß machen, sowie das Überholen auf Bundesstraßen.
Vor zwanzig Jahren(oh Gott bin ich schon alt) hatte ich einen BMW M3, das war das beste Auto in mein bisherigen Leben.

lg
Gerhard

Danke!

Bin noch beim Lesen und verstehe teilweise nur Bahnhof. Oder besser, ich merke mir das nicht.

Reserverad gibt es natürlich keines, nur eien Reparaturspraydose und eine Tel. Nr. wo man anrufen soll (immer wer da) wenn man hängen bleibt.
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BMW M3 hatte ich auch (den mit dem Flügel - irgendwas mit Cecotto oder so ähnlich). Erster Gang war links hinten. Hat mir aber nicht viel Spaß gemacht.

Na endlich ! Die Farbe ist wirklich schön - meiner ist etwas heller. Ich habe auch so ein Reparaturset für'n Platten. Aber da ist auch ein Luftkompressor dabei - den hast Du nicht ? Alles in der Dose ? Das wäre natürlich praktischer. Ursprünglich waren auf meiner Vette Runflats drauf - mit Luftdruckanzeige und -überwachung im DIC (Driver Information Center) auf Wunsch im HUD (Headup Display). Diese Reifen Radkombination war aber sauschwer und laut. Außerdem war das Fahrverhalten damit nicht optimal. Jetz sind dreiteilige geschmiedete Aluräder mit Pirellis drauf - sie wiegen ein gutes Drittel weniger. Dadurch versetzt der Wagen in unebenen Kurven nicht mehr. Dafür brauche ich jetzt halt auch ein Reparaturset - und den Platten merke ich leider nur mehr mit dem Popometer weil die Drucksensorsender auf den Tuningfelgen nicht erlaubt sind - wegen der Unwucht und den vorstehenden Ventilkappen.
Apropos Räder: Sind das Zentralmuttern ? Dann verstehe ich den 24 Stunden Rundumservice - die gehen schwer ab - und nur mit Spezialwerkzeug. Dafür sehen sie schön aus. Wenn die Launchcontrol im Stand tatsächlich auf 6.000 Upm dreht (was ich eigentlich nicht glauben kann) würde ich das nicht ein mal probieren - das muss auf's Material gehen. Schreib' mal was über die Schaltung - wie lässt sich die bedienen. Sequenziell, halbautomatisch über Wippen ? In allen Modis, mit oder ohne Großmutter ?
Jedenfalls mal viel Spaß beim Studium und beim anschauen.

Grüße, dB

Sag das nicht. Im Carpassion-Forum gibt es jemanden mit einem auf knapp 900 PS getunten Porsche, der hat auf der Autobahn schon mal kurzzeitig 385 km/h erreicht.

Er hat auch mal ein Video eingestellt, dass die Beschleunigung von 300 auf 350 zeigt vom Innenraum aus. Das geht wirklich ruckzuck ohne langen Anlauf, selbst in diesem Geschwindigkeitsbereich.

Gruß,
Markus

Bei so starken Autos geht das schnell, aber ich glaube das das David sich nicht traut, oder doch?
In Österreich sicher nicht - Geschwindkeitsbegrenzung!

Wie ich 2009 zu meinem Händler nach Deutschland gefahren bin, eh schon mit 140 Sachen unterwegs hat mich ein roter Porsche mit einem Höllenlärm überholt, und ca. eine halbe Stunde später gabs einen Stau, naja der Porsche war Schrott.

Bei so hohen Tempo auf der Autobahn muß man schon sehr aufpassen was die voreinem fahrenden Autos machen bzw. machen könnten.

lg
Gerhard

Wann darf man denn Probefahren kommen

Die Farbe soweit die am Monitor realistisch rüberkommt ist wirklich schön.

Bzgl. der Computer Sache:
Ich denke im Endeffekt reduziert sich das im Alltagsgebrauch auf die "üblichen" paar Funktionen.

@dB
Bzgl. Druckluftsensoren:
Die Sitzen ja "im" Rad, hinterm Ventil wo steht da was drüber?
Zumindest bei meinen steht da jetzt nix mehr drüber als bei Reifen/Felgen ohne Sensor.

Übrigens darf man soweit ich weiß gar keine Räder verwenden wenn so ein System vorhanden ist - weil sicherheitsrelevant.
Eh lächerlich aber ich bin mir ziemlich sicher dass das Vorschrift ist.

Ich habe da auch nur "normale" Felgen und der Reifen selbst wird wohl mehr Unwucht ausmachen als das kleine Sensor-Teil oder?

mfg

Die GM Sensorventile - jedenfalls die, die auch elektronisch auf mein Auto passen - haben relativ lange Ventilschäfte. Das Sensor-Senderkastl ist mit dem Ventilschaft unter einem bestimmten Winkel verbunden. Die Ausnehmung an den neuen Rädern hat einen anderen Winkel und sitzt weiter außen an der Felge, darum stünden die Ventilkappen über die Radflucht über. Die innenliegenden Kästchen sind relativ groß - ca. 70x40x20mm. Bei 300 kmh wird das dann bez. Unwucht wohl schon wirksam. Heutige Modelle mögen kleiner sein. Jedenfalls ließen sich die Reifen nicht ohne Beschädigung der Sensorventile aufziehen - so wurde mir das erklärt. Hat etwas mit Tiefbett vs. Flachbett zu tun. Die Rad-Reifenkombination ist Typengenehmigt, getüvt und eingetragen.

Grüße, dB

Doch, ist dabei. Habe mir gerade durchgelesen wie das gehen würde. Hoffe aber inständig, dass ich das nie brauchen werde.

Ja, das sind Zentralmuttern wie auch beim GT3.
Dabei ist eine riesiges Metalltrumm als "Schlüssel", aber nur für den Reifenschuster, der dann dort seinen Schrauber ansteckt. Anziehen natürlich per Drehmomentschlüssel.

So hat's der Verkäufer gesagt, aber das will ich keinesfalls probieren. Wo auch? Wird man ja gleich eingeliefert bei so was.

So weit ich das bisher begriffen habe, funktionieren die Paddels immer. Will man aber nur sie verwenden, ohne Automatik, gibt es dazu die Stellung "M" (Manuell).

Somit also:

"M" nur manuell. Fahrwerksabstimmung hart oder weich wählbar.

"D" (Drive): mehr oder weniger übliche Automatik, aber mit Kickdown. Fahrwerksabstimmung hart oder weich anwählbar.

"Sport": alle Parameter des Fahrzeugs werden auf agiles Fahren umgestellt.
-> härtere Fahrwerksdämpfung
-> PDK wechselt in ein sportliches Schaltkennfeld mit verkürzten Schaltzeiten und vollem Ausdrehen der 7 Gänge.
-> Alle elektronischen Helferleins werden wesentlich weiter in die Grenzbereiche hinein verschoben.
-> Und noch einiges mehr (würde aber jetzt zu weit führen).

"Sport-Plus": Das ist die Einstellung für die Rennstrecke. Der Motor geht nie unter 3.000U/min.
In der Betriebsanleitung steht: Im Modus Sport Plus wechselt das PDK-Getriebe in ein für die Rennstrecke konzipiertes Schaltprogramm. Der 7. Gang wird nicht mehr angewählt. Die Schaltperformance ist gegenüber dem Modus Sport nochmals deutlich gesteigert.

Weiter noch:

-> die elektronischen Helferleins kann man komplett ausschalten (bis auf ABS).
-> die Ansaugklappen können auf wesentlich früher öffnen gestellt werden
-> der Heckflügel kann manuell betätigt werden (kommt sonst bei ca. 80KmH raus und geht bei 30KmH wieder rein. Das kann aber auch anders sein, weil das von der Motortemparatur abhängt.

Und noch viel viel mehr! Das ganze Auto ist eine Kombination aus High-Tech Mechanik und High-Tech Software-Steuerung.
Selbst der "Zündschlüssel" hat 3 Tasten für irgendwelche Funktionen und da hängt es wieder davon ab, wie lange man die drückt.......i kenn mi momentan ned aus.:J

Viel Spass mit Deinem neuen Herrenbeschleuniger. Schaut echt gut aus.


Aber wenn ich das alles so lese, freue ich mich schon wieder auf die Elise.
Zündschlüssel rum und losfahren. Für die 5 Schalter im Armaturenbrett braucht man zum Glück keinen Handzettel.


Sven

@dB
Ja bei 300 macht so ein Rad schon ein paar U/min.
Bei den Amis wird halt auch bei den Sensoren geklotzt :E


Zusätzlich zu den "normalen"?
Aufsperren, Zusperren oft ja noch Kofferraum.

Viele Autos lassen ja wenn man die Auf/Zu Taste drückt ja die Fenster runter/rauf.
Beim Golf eines Arbeitskollegen glaube ich geht auf aber nur Schlüssel in Schloss und lange umgedreht lassen.
Bei meinem gehts mit Funk-Schlüssel.

Auch so eine Funktion ohne die der Alltag kaun noch zu bewältigen wäre.

Eine Funktion die ich hingegen gerne hätte - ein S-Max eines Freunds hat das - wäre die Bodenbeleuchtung wenn man per Funk-Schlüssel aufsperrt, da geht ein Licht in den Seitenspiegeln an die den Bodem beleuchten. Finde ich sehr hilfreich. Bin ja nicht mehr so gut zu Fuß unterwegs... das Alter...

mfg

Ich könnte mir auch etwas schöneres vorstellen als wie z.B. in einer regnerischen Nacht mit Ventilen, Kleberflaschen und Minikompressor rumzumurksen.

In den USA gibt es wunderschöne BBS Rennsportfelgen mit Zentralverschluss für die Vetten - aber das erfordert einen umfassenden Umbau. Und der wiederum ist in der EU unzulässig ....

Die Schaltung mit Paddles könnte mich schon begeistern. Eine reine Automatik wie ich sie habe ist zwar bequem, aber beim Bergkurvenräubern eher kontraproduktiv - oder reine Nervensache :G

Auf die Motorische Charakter Umschalterei könnte ich wohl verzichten. Mir reicht das sog. adaptive Magnaride-Fahrwerk mit drei Einstellungen Komfort, Sport und Performance - rat mal wo es meistens steht .... ;)

Den restlichen Elektronikkram kann ich auch ganz abschalten außer ABS, das nicht an die ASR (Antischlupf) gebunden ist. Hervorragende Bremsen sind überhaupt mit das Wichtigste - beim Porsche ohnehin selbstverständlich. Da haben die Amis auch viel dazu gelernt. Bei der Corvette ab C5 sind die Bremsen schon so gut wie beim Porsche - nur das Ansprechverhalten ist anders. Viele Vetten wurden früher von ihren Besitzern auf Porsche Bremsen - resp. movit oder brembo umgerüstet.

Hast Du am Schlüssel auch einen Panikknopf ? Wenn ja, Achtung der sendet sehr weit - und das Auto blinkt mit allen Lichtern und Hupt ganz bös - das macht richtig Krach. Ist für Frauen bzw. Omas wenn Einer in der finsteren Garage zudringlich wird .... Abstellen u.U. nur durch Anstecken des Türschlüssels ins Türschloss oder wenn vorhanden Zündschloss - so ist's bei mir.

Schalten mit Paddles macht nur im manuellen Modus richtig Sinn, sonst kann es sein dass Du gegen Dein eigenes Auto fährst weil es trotzdem noch schaltet wenn es will.

Naja, dann kannst Du ja bis Anfang Mai die BA auswendig lernen ....

Grüße, dB

Damit auch das Licht zur romantischen Situation passt.

Folgetonhorn mit "lets get in on"

mfg

@ David .... was ich noch fragen wollte: warum sind an Deinem Porsche keine MICHELINES dran ?
Die sollten lt. Porsche und MICHELIN Homepage Erstausrüster sein.

Grüße, dB

Ha, ich bin also nicht der Einzige der sich wundert. ich weiss zwar nicht mit was Porsche normalerweise ausliefert, aber ich hab beim lesen des Reifens eigentlich erwartet das irgendwo "Pilot" steht, aber nix.
(Meine XX bekommt dieses Jahr erstmal einen Pilot Power, den hab ich noch nicht gefahren)

Gratuliere David für den Porsche -die beste Wahl.
(bei all meiner Liebe zum Firlefanz:) Sicher, durchdacht, zuverlässig, wertstabil -der vernünftigst Sportwagen der Welt :N

bis dann,
Michi