AW: Autos und PKWs allgemein

"bis zu 3 km im Elektromodus" hm... noch eine Null dahinter wäre nicht verkehrt, dann wäre es für mich ein Hybrid, so nur ein Alibi-Hybrid, leider.
So am Rande: Wenn ich mir Berlin oder Hamburg anschaue zu "Stoßzeiten", würde sich stellenweise für die Elektros, wenn sie mehr werden, eine Stromschiene lohnen. Zum Beispiel in der für sie nutzbaren Busspur. Nur wie gestaltet man das ohne daß es gefährlich wird?

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Mutig, mutig, der Mann, hätte ich nicht gedacht, das er soweit geht und sogar eine Haftstrafe riskiert.

Gruß,
joachim

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/Zynikermodus ein:
Drei Tage Knast, Peanuts. PR dadurch, unbezahlbar.
/Zynikermodus aus.
Hätte ich auch so gemacht, wäre ich er

Eine "richtige" Haftstrafe droht ihm dafür nicht, das wäre erst, wenn er eine "felony under federal law" begangen hätte. US-Rechtssystem halt. Dafür kann sich die County verpfänden für die Entschädigung, wenn ihm ein Richter später Recht gibt. Außerdem, die wollen doch seine Raketen, statt so was... https://arstechnica.com/science/2020...ut-15-minutes/

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Ja gut, der Musk wird schon wissen was er macht, klar so richtig weh tun können die dem wohl nicht, weil da zuviel hinter hängt.:D

Aber mal was anderes, wer erinnert sich noch an die unselige PKW Maut, die damals noch Dobrindt durchboxen wollte? - Ist auch etwa 5 Jahre her:



Naja, wie immer der satirische Blick und nicht ganz ernst gemeint.

Gruß,
Joachim

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P.S. Jetzt gibt's schon einen "Newsticker" zu der "Seifenoper" :B

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@FrankG schrieb:
Ich habe da einen ganz guten Vergleich.

911er GTS zuvor: Saugmotor, 3,8 Liter Hubraum, 408 PS.

911er GTS aktuell: Turbomotor, nicht einmal ganz 3 Liter Hubraum, 450 PS.

Gewicht in etwa gleich, auch sonst keine allzu großen Veränderungen, die sich auf die Fahrleistungen auswirken könnten.

Interessanter Weise (hat aber nichts mit dem Motor zu tun) fährt der Neue auf der Autobahn sehr ruhig dahin, beim Alten habe ich immer gut aufpassen müssen dass er dort hinfährt wo ich es haben will. Irgendwas ganz Entscheidendes muss sich da beim Fahrwerk geändert haben.

Was eindeutig ist:
So richtig "agil" ist der Vorgänger erst bei höheren Drehzahlen geworden. Dann ging er aber gut.

Der Aktuelle "schiebt" von unten her besser an und bei hohen Drehzahlen punktet er noch einmal durch die höhere Motorleistung. Er hat einfach den besseren Motor.

Eventuell hat der Alte etwas schneller auf's Gas reagiert. Beim Neuen gibt es ein winziges Turboloch. Das wird aber durch das danach sehr schnell zur Verfügung stehende hohe Drehmoment mehr als ausgeglichen.

Werksangabe 0-100kMh:
Beim alten 4,3 Sekunden, beim Neuen 3,7 Sekunden. Hört sich nicht nach viel an, ist aber tatsächlich schon ein großer Unterschied. Von 0-200kMh ist der Unterschied noch viel größer.

Der Alte hat die vom Werk angegebene Spitzengeschwindigkeit von 304 KmH angeblich nie wirklich erreichen können. Der Neue soll locker deutlich über 300 gehen. Ausprobiert habe ich das natürlich noch nie, interessiert mich auch nicht.

Der Verbrauch ist etwa der Gleiche geblieben, zumindest beim Cruisen, mit ab und zu Überholmanöver, wo ich schon voll auf's Gas latsche. Er liegt bei knapp unter 12 Liter/100kM.

Der Sound war beim alten typisch Sauger und typisch 911er. Einfach nur super!

Der Neue würde grundsätzlich (weil Turbo) weniger gut klingen, aber da haben die Porsche-Techniker getrickst. Er klingt zwar anders, aber auf seine Art mindestens genau so gut.

Über das "Backfire" kann man geteilter Ansicht sein. Mir macht es Spass und es ist nicht so aufdringlich wie beispielsweise bei einem aktuellen "gröberen" Mercedes, der beim Gas Wegnehmen fast schon peinlich schießt und knallt. Bin einmal hinter einem gefahren, da kommen sogar kleine Stichflammen raus. :X

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Also ich war immer der Meinung wenn da beim Gaswegnehmen was knallt oder andere komische Geräusche macht, dann ist da ernsthaft was kaputt:D

Das soll Laufkultur sein? - Ich wäre wahrscheinlich sofort damit in die Werkstatt gefahren um nachprüfen zu lassen ob was mit dem Motor nicht stimmt. Sowas kenne ich gar nicht, für mich darf ein Auto beim Beschleunigen bei höherer Drehzahl zwar durchaus einen kernigen satten Klang haben, aber zu laut mag ich es überhaupt nicht, denn wenn ich das wollte könnte ich auch meinen alten Rasenmäher anschmeißen. Ich habs gern komfortabel, auch für die Ohren und da sollte erst Recht nichts nachscheppern, das einem die Ohren abfallen oder die Dachpfannen abheben. Ich bevorzuge ein kraftvolles aber dennoch sanftes und kultiviertes Fahrgeräusch, daher wäre so ein Sportwagen wohl eher nichts für mich. Womöglich noch mit Klappenauspuff oder ausgeräumten Topf, nein danke.

Gruß,
Joachim

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Das war auch der dringende Rat meiner Frau, als wir das erste Mal mit diesem Auto gefahren sind.

Zu deiner Beruhigung: das ist abschaltbar.

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Ja, weiß ich doch:D - Ich habe mal einen getunten Mercedes 560 bei offener Motorhaube und aktiviertem Klappenauspuff in Ohrenschein nehmen können, der brüllte, das einem förmlich die Ohren abfielen. - Dauerte nicht lange, da interessierten sich neben anderen Zuhörern auch die Ordnungshüter für den bombastischen Sound. - Wie das für den Spezi ausgegangen ist weiß ich allerdings nicht, zu laut war der auf jeden Fall und bezweifle das an dem Fahrzeug noch irgendwas original war.

Gruß,
Joachim

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Also eine 911er hab ich das letzte Mal Anfang der 90er gefahren.
Ur 11er mit 3L und 240PS
Aber nur zur Probefahrt.
Man ist ja von Natur aus neugierig.

Von der Fahrdynamik ein tolles Auto.
Aber das war für mich dann auch alles.
Extrem schwergängige Lenkung.
Für die Kupplung brauchte man Fußballer Beine.
Auf feuchten Straßenbahnschien oder Kopfstein Pflaster hat der sofort mit dem Heck gewedelt.
Halt Autofahren pur.
Ich habe damals mal gesagt fährt wie ein übermotorisierter Käfer.

Das die heutigen Autos mit hohen Motorleistungen überhaupt von Normalos beherrscht werden.
Ist nur den elektronischen Systemen zu verdanken.
Die bremsen notfalls für den Fahrer.

Adererseits ist der 911er eines der wenigen Autos mit geringem Wertverlust.
Wenn ich das nötige Kleingeld übrig hätte wäre das das einzige Auto was ich neu kaufen würde.
Aber nur just for fun.


Gruß Frank

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Frank, ich bin auch einmal so einen alten 911er gefahren. Der hat mit den aktuellen bezüglich Fahrgefühl nicht das Geringste zu tun. Es gibt sogar Wenige, die das bis zu einem gewissen Grad vermissen.

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Einer meiner ersten 911er die ich neu gekauft habe, war ein Modell 964 RS. Ich habe den "blind" bestellt, denn es kamen davon nur 8 Stück nach Österreich und 6 davon waren schon weg.

Nur 260 PS, aber sehr leicht. Dünnglasscheiben, kaum Geräuschdämmung, ganz kleines Lenkrad, ganz kurze Schaltwege und die Kupplung war die "giftigste" die ich je wo hatte. Das war eher ein Gokart als ein Auto. Ging wie die Hölle, war flink wie ein Wiesel und war innen irre laut.

Nach einem Jahr (ich hatte damals noch das Geschäft und bin damit täglich ca. 2 Stunden im Stadtverkehr gefahren) habe ich gemerkt, dass ich insgesamt ein nervöser und grantiger Mensch geworden bin, der ich vorher nicht war. Wenn ich am Abend vom Geschäft heimkam, habe ich meiner Frau gesagt, dass sie mich jetzt bitte einmal eine Zeit lang in Ruhe lassen soll.

Bald wurde mir dieses Auto zuviel. Für die Stadt war der nichts. Habe ihn inseriert und sofort war er weg. Fast ohne Verlust.

Daraus habe ich gelernt.

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Deshalb meinte ich ja just for fun.

Ein 964RS wäre heute Oldtimer und im Zustand 2 heute 175000 Euro wert !

Halt kein Alltags Auto.

Der VW Phaeton ist genau das Gegenteil.
Hier wurde alles getan um das Autofahren leicht und bequem zu machen.
Schlüssel in die Tasche, Türgriff anfassen und aufziehen.
Lenksäule fährt elektrisch zurück zum besseren einsteigen.
Und wenn die Tür nicht richtig zu ist erledigt das die Türzuhiehhilfe.
Bremse treten, Startknopf drücken, Automatik auf fahren.
Licht, Scheibenwischer wird bei Bedarf ein und ausgeschaltet incl Fern und Abblendlicht
automatisch.
Sollte Innentemperatur und Luftfeuchtigkeit in einem Bereich sein wo die Frontscheibe
beschlagen könnte, wird die beheizte Frontscheibe zugeschaltet.
Im Sommer sorgen Solarzellen im Schiebedach in Verbindung mit der Fahrzeuglüftung für
moderate Innentemperaturen.
Im Winter gibt eine Standheizung.
In den vorderen Kopfstützen sind Bildschirme und im Kofferaum ein DVD Wechsler.
Natürlich mit Sennheiser Noiseguard Kopfhöreren.

Aber auch kein Alltags Auto.
In der Stadt ist jede 2. Parklücke zu klein.
Für 75 km zur Arbeit über Landstaße und Autobahn ideal.
Hier setzt genau der gegenteilige Effekt als beim Porsche ein.
Es entschleunigt den Tag und ob ich 5 min früher oder später am Ziel bin.
Die zugfreie Klimaanlage funktioniert perfekt und ich kann eine von ein paar Tausend CDs
von der 1TB Festplatte hören.


Gruß Frank

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Du hast den Diesel..?!

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Mir reicht der Diesel.
Heute Morgen hab ich getankt da günstig.
7,9L Durchschnitt auf dem MFA.
Hier hat auch Corona etwas geholfen.
8,5 - 9L steht auf Spritmonitor, das ist realistisch.

Gruß Frank

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Ich bin auch für den Diesel...

das ist günstiger...

:M

einige schön Angebote...



aber - wohin sollte ich damit fahren..?!

und dann - das Problem mit der engen Einfahrt zur Tiefgarage...

ergo - das geht gar nicht...

)H