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Noch zum Thema AR Milano - sie haben es tatsächlich geschafft.
Alfa Romeos nahendes Elektroauto darf nicht "Milano" heißen. Weil es in Polen gebaut wird und das der italienischen Regierung nicht gefällt, nun also: "Junior".
Nicht auszudenken, wenn herauskommt, wie manche Pizza auf Polnisch heißt und auch dort gemacht wirdZuletzt geändert von respice finem; 16.04.2024, 14:34.Glauben ist gut, Wissen ist besser, wer lernen will, lernt.
Wer lieber glaubt, darf glauben - volenti non fit iniuria.
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Zitat von respice finem Beitrag anzeigenNoch zum Thema AR Milano - sie haben es tatsächlich geschafft.
Alfa Romeos nahendes Elektroauto darf nicht "Milano" heißen. Weil es in Polen gebaut wird und das der italienischen Regierung nicht gefällt, nun also: "Junior".
Nicht auszudenken, wenn herauskommt, wie manche Pizza auf Polnisch heißt und auch dort gemacht wird
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Spontan, gefragt, für wen ein Auto ist, das "Junior" heißt, hätte ich gesagt, für Anfänger
Aber Friedhofsblonde kaufen sowieso eher was Anderes, also vielleicht gar nicht so falsch.
Auf jeden Fall besser (für Polen) als VW T-ROC (wird gelesen als polnisch "troć" = Seeforelle oder französisch "troc" = Tauschhandel).
Oder Hyundai Kona (polnisch = sterbend), ganz zu schweigen von Mitsubishi PajeroGlauben ist gut, Wissen ist besser, wer lernen will, lernt.
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Ich tendiere stark dazu, in Zukunft nur noch Ganzjahresreifen zu verwenden, denn die zweimal jährlich stattfindende "Umsteckerei" (die ich natürlich selbst in unserer Garage mache) ist mir schon sehr lästig und bringt bei uns nichts, außer unnötige Arbeit. Klar werde ich nur etwas Gutes kaufen, da lasse ich mich bei uns vom "ÖAMTC" beraten. Und diverse Tests schaue ich mir auch an.
Die Sommerreifen sind jetzt wieder drauf, aber im Herbst werde ich diesen Schritt machen.Gruß
David
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Einen "Audio-Laien" erkennt man daran, dass er sich viel mehr mit Audiokomponenten beschäftigt als mit Raumakustik, LS-Aufstellung und Hörplatzwahl.
Auch Personen, die noch wenig Wissen auf diesem Gebiet haben, oder solche, die Rat und Hinweise von Erfahrenen suchen, sind hier richtig.
Meine Auffassung von seriösen Vergleichstests: Klick mich - Die bisherigen Testergebnisse: Klick mich - Private Anlage: Klick mich - Wann gefällt mir ein Musikstück? - Klick mich
Grundsätzlich: Behauptungen die mir bedenklich erscheinen, glaube ich nur, wenn sie messtechnisch nachvollziehbar sind und wenn sie mir in Form eines verblindeten Vergleichs bewiesen werden konnten.
Eine Bitte an Alle: nicht ganze (noch dazu große) Beiträge zitieren und darunter einen kurzen Kommentar schreiben! Besser (beispielsweise): "Volle Zustimmung zu Beitrag 37".
Wichtig: zumindest versuchen, beim Thema bleiben!
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Da ich es schon "ewig" mache: Gute Winterreifen ganzjährig sind auch eine Option. Man sollte auf die Geräuschangabe achten, denn manche können recht laut sein. Das mit dem hohen Verbrauch, und hohem Verschleiß, ist IMHO größtenteils "Prosa" - ich habe ca 40.000 km mit einem Reifensatz gemacht, und bin kein Schleicher, der Verbrauch ist auch harmlos. Im Herbst kommen sie weg, aber nicht, weil abgefahren, sondern, weil abgelaufen. Obwohl, wenn Du den Porsche öfters richtig "ausfahren" willst, könnte es schon sein, daß sie vorzeitig verschleißen. Vom Fahrverhalten her mache ich mir keine Sorgen wg. Winterreifen.
Die "Linksblinkerfraktion" favorisiert sowieso Winterreifen als "Allrounder", auch zu faul zum hin- und herwechseln.Glauben ist gut, Wissen ist besser, wer lernen will, lernt.
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Allwetter Reifen sind oft eine gute Option.
Die Schwäche bei Nässe der ersten Generationen ist auch gelöst.
Habe die über viele Jahre auf Firmenwagen gefahren.
Der von Goodyear ist recht ordentlich.
Ich bin allerdings nicht auf dem Stand, ich vermute andere Hersteller haben hier aufgeholt.
Bei unserem Cabrio werde ich das beim nächsten Wechsel auch machen.
Beim Phaeton bleibt der Wechsel.
Hier ist jeder Meter Bremsweg kostbar.
Die Rückmeldung vom Auto über den Zustand der Fahrbahn ist nahezu nicht vorhanden.
Man neigt dazu auch bei schlechtem Wetter zu schnell unterwegs zu sein.
Auch wären mir die teuren Felgen zu Schade für das Streusalz im Winter.
Gruß Frank
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bei uns gibts teilweise noch winter und die letzten 400m zum haus sind steil und die gemeindestraße vorher geht durch den wald und ist manchmal eine rodelbahn. daher winterreifen möglichst guter qualität.
würde ich im flachland wohnen, 400m weiter unten, wer weiß.
andererseits, die richtigen guten reifen sind, wenns darauf ankommt, die versicherung der entscheidenden zentimeter. bitte auch beachten, die ganzjahresreifen sind auch bei aquaplaning nicht das gelbe vom ei. also auf der bahn vor allem, mitdenken.
reifen altern, gewisse chemie gast aus, besonders bei wärme und die laufflächen verhärten. winterreifen über den sommer drauf lassen und im folgenden winter glauben, man hätte winterreifen drauf, ist ein irrtum.ALSregel: besser man kann mehr, als man macht, als man macht mehr, als man kann. (brecht)
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Obwohl, wenn Du den Porsche öfters richtig "ausfahren" willst, könnte es schon sein, daß sie vorzeitig verschleißen.Gruß
David
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Wenn es richtig "schifft", fahre ich auf der AB lammfromm zwischen den LKW, was ich sonst hasse. Es sei denn, der linke Streifen fährt "manierlich". Egal, welche Reifen. Bei richtig Nebel ist der erste Rasthof oder dgl. "meiner", lieber später ankommen, aber ankommen. Thema Versicherung: mir ist kein Fall bekannt, wo sich eine Versicherung rauswinden konnte wg. Winter- bzw. Ganzjahresreifen, versuchen können sie viel, klar. Wegen Sommerreifen im winterlichen Wetter dafür, sehr wohl...
Überhaupt, meist sind IMHO Aussagen "mit besseren Reifen wäre ich nicht verunfallt" reine Schutzbehauptungen.
Außer man hat richtig "Müll" drauf, und dann eh selber schuld.Glauben ist gut, Wissen ist besser, wer lernen will, lernt.
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Zitat von David Beitrag anzeigen...Auch könnte ich dessen Räder gar nicht selbst tauschen, wegen der nur einen und großen zentralen Schraube (ist wie beim 911 GT3).
Glauben ist gut, Wissen ist besser, wer lernen will, lernt.
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Zitat von longueval Beitrag anzeigen...reifen altern, gewisse chemie gast aus, besonders bei wärme und die laufflächen verhärten. winterreifen über den sommer drauf lassen und im folgenden winter glauben, man hätte winterreifen drauf, ist ein irrtum.
Der Reifenhändler in DE meinte, durch den Silikongummi Anteil altern die modernen Winterreifen langsamer.
Was (mir) auffällt - die Guten (bei mir bisher: Michelin, Conti) stinken im Neuzustand kaum, Sommerreifen stinken sogar nach 2-3 Jahren noch.
Viel schlimmer im Winter = reiner Heckantrieb, man muß halt die Fahrweise anpassen.Glauben ist gut, Wissen ist besser, wer lernen will, lernt.
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