Autos und PKWs allgemein

[respice finem]

AW: Autos und PKWs allgemein

Ja :N Aber Gemütlichkeit kann die Milliarden Menschen nicht ernähren...

Und das "Wachstum" erhalten schon gar nicht...

[dipol-audio]

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"Pro-Kopf-Investitionen in die Schieneninfrastruktur in ausgewählten europäischen Ländern im Jahr 2018":

https://de.statista.com/statistik/daten/studie/70006/umfrage/investitionen-in-schieneninfrastruktur-pro-kopf/

Deutschland ist m.E. in vielerlei Hinsicht ein zutiefst rückständiges Land, zumindest im europäischen Vergleich.

(Aber wir diskutieren ja hier nicht mehr politisch ... sorry, ich hör' schon auf)

[Gast]

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Hab viel Freude an den vorangegangenen Beiträgen gehabt und schöne Kindheitserinnerungen sind aufgetaucht.
Als Erstklässler in Frankfurt/Oder war ich schon autobegeistert (meine ältere Schwester erzählt, dass das erste Bild das ich gemalt habe ein Auto dargestellt hat - das war noch in den 1950'ern in PL) und wir Stepkes drückten uns die Nasen Platt an den Scheiben der geparkten paar Autos am Strassenrand: Trabant, Wartburg, Moskvich und als Highlight Sachsenring.
Dann in Wessiland die von Euch erwähnten Typen. Hatte das Glück, einen Fabrikantensohn in der Klasse zu haben, der von der Mutter immer in der Schule abgeholt wurde im Opel Kapitän und BMW V8, da durften dann immer soviel Kinder noch mitfahren, wie sich hinten reinquetschen konnten.
Vaters erster Wagen war ein Dienst-VW-Bus, später ein gebrauchter Käfer, dann Opel Kadett A, Kadett B, Ford Taunus 17m Hardtop, Opel Record C dann wars aus gesundheitl. Gründen aus mit dem Autofahren.
Bei mir gings los mit Opel Rekord B Coupe und es folgten 27 weitere bis heute - ein Vermögen versengt mit den Karren, wenn man's recht bedenkt.


Aber schön war's doch.


LG

[debonoo]

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https://www.google.com/search?q=BMW+V8&client=firefox-b-d&sxsrf=ALeKk02BuPEjAA57uVUAf_khUBSfEevaAw:1582376193823&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=2ahUKEwjk6LvXmuXnAhXhwosKHYrFAFIQ_AUoAXoECAwQAw&biw=1120&bih=534#imgrc=r6zTARpS7-aIGM

https://www.bimmertoday.de/2018/12/21/abschied-vom-bmw-v8-motor-emotionales-video-von-morgan/

vor 40 Jahren war da so ein sporadischer Laternenparker

wenn der Besitzer die Garage nicht benützte...

:S

[JoachimA]

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Die Kisten von damals waren so schlecht nicht und sicher auf der Höhe ihrer Zeit. Der wohl gravierendste Unterschied neben unzähligen anderen Dingen, auch wenn heutige Fahrzeuge insgesamt wesentlich zuverlässiger sind, die Technik war vergleichsweise einfach und robust, es war alles nicht so vollgestopft und verbaut wie heute. Fehler waren relativ einfach zu lokalisieren. Man denke nur mal ans Kühlsystem, das war z. B. in einem Opel oder sonst was damals nur der Kühler, und bestenfalls 2 Schläuche, gut die 2 dünneren vom Wärmetauscher noch, aber das wars dann auch schon und Platz ohne Ende. Die niedlichen Motörchen füllten den Motorraum ja kaum aus. Der Kühler hing meistens nur an ein paar Schrauben und liess sich bequem nach oben rausziehen. Alles sehr überschaubar und heute? - Ein sporadisches kleines Leck im Kühlsystem bei der Enge und einem ganzen Wust an Schläuchen die kreuz und quer laufen zu finden kann zur abendfüllenden Beschäftigung werden, wenn man gerade kein Gerät zur Hand hat um mal richtig Druck draufzumachen, um zu sehen wo´s denn wirklich rausläuft. Ganz tückisch sind z. B. Lecks die in der Nähe vom heißen Motorblock auftreten, da tropft dann mitunter gar nichts weils vorher schon wegdampft. Hinzu kommt, das man bei diesen mit Metall schutzummantelten Dingern Risse im Schlauch kaum feststellen kann, es sei denn man baut sie aus. - Ja, da gibt es eben viele Dinge die gegenüber früher heute nur wesentlich (zeit)aufwändiger zu reparieren sind.

Gruß,
Joachim

[dipol-audio]

AW: Autos und PKWs allgemein

...
die Technik war vergleichsweise einfach und robust,
...

Ich kann mich z.B. noch erinnern, wie ich an meinem damaligen Opel "Kadett B" einmal die Bordspannung am (elektromechanischen ...) Lichtmaschinenregler korrigiert habe ...

Die Batterie war ständig "schlapp" obwohl neu ...

Und ein befreundeter KFZ Elektriker riet mir, das mal zu prüfen.

Klebeband vom Gehäuse des Reglers abgepult, Abdeckblech abgezogen und dann mit einem Multimeter und einer Zange in der Hand so lange an der betreffenden "Blechnase" gebogen, bis die Spannung (bei Motor im Leerlauf) wieder auf "Soll" war.

Die "schönste Reparatur" meines Autofahrerlebens, und ich wusste sogar, was ich tat ...


Ungefähr dieses "Blau" muss die Karre gehabt haben (war allerdings kein Coupe):

https://www.fahrzeugbilder.de/bild/pkw-oldtimer~opel~kadett-b/144450/opel-kadett-b-ls-coupe-wie.html

Und ja: Das Auto war bereits ein "Anachronismus" als ich ihn gefahren bin.

[JoachimA]

AW: Autos und PKWs allgemein

Ich kann mich z.B. noch erinnern, wie ich an meinem damaligen Opel "Kadett B" einmal die die Bordspannung am (elektromechanischen ...) Lichtmaschinenregler korrigiert habe ...

Die Batterie war ständig "schlapp" obwohl neu ...

Und ein befreundeter KFZ Elektriker riet mir, das mal zu prüfen.

Klebeband vom Gehäuse abgepult, Abdeckblech abgezogen und dann mit einem Multimeter und einer Zange in der Hand so lange an der betreffenden "Blechnase" gebogen, bis die Spannung wieder auf "Soll" war.

Die "schönste Reparatur" meines Autofahrerlebens, und ich wusste sogar, was ich tat ...

Kann ich mir vorstellen, nur so geht es, bzw. nur so macht das Spaß:D

Ein Beispiel mit nem Kühler, anfang der 80er Jahre bei einem Taunus am Hang geparkt gewechselt. Wanne drunter gestellt, unteren Schlauch gelöst, oberen Schlauch gelöst, 4 Schrauben vom Kühler gelöst, alten Kühler rausgezogen und den Neuen rein, Schläuche alle wieder dran, Suppe wieder rein und weiter gings.:D

Das mach mal heute, habe ich vor Jahren mal bei meinem Scorpio gemacht und mir fast die Füße gebrochen. Der Kühler war seitlich an der Verbindungsnaht aufgeplatzt, kommt wohl nicht mal so selten vor. Naja, erstmal den Kondensator der Klimanlage abmontieren. Schrauben natürlich festgegammelt, also Caramba drauf und ne Stunde wirken lassen, bei 2en halfs nix, also mit Meissel abgeschlagen, Schrauben hatte ich noch liegen. Dann Ansaugstutzen mit Leerlaufregelventil runter, alle elektrischen Steckverbindungen abziehen, Suppe ablassen, alle Schläuche abziehen und zuguter Letzt 4 Schrauben oben und unten am Kühler lösen. Nach oben rausziehen und neuen rein. Alles wieder festschrauben, Mist den Temperatursensor nicht vom alten in den neuen gewechselt, braucht meiner zwar nicht weil der direkt einen am Thermostat hat, kommt man so aber nicht mehr ran, also wieder alles raus, Sensor reingeschraubt (wäre sonst ja ein Loch da gewesen) und alles wieder rein. Ach ja, die Elektrolüfter mussten mit dem Abschirmblech ja auch noch runter und wieder rein. Alles in Allem mit Suppe drauf und Probelauf etwa 5 Stunden. - Damals beim Taunus soweit ich noch weiß etwa ne knappe Stunde! - Das verschafft einem auch ne ungefähre Ahnung, warum Reparaturen heute in Werkstätten so teuer sind.

Gruß,
joachim

[David]

AW: Autos und PKWs allgemein

Wo gibt es denn heute noch Probleme mit dem Kühler? :O

Joachim, du legst gerne Probleme von "anno dazumal" auf heute um und zeichnest gleichzeitig "Schreckszenarien" auf, wie kompliziert es wäre, so etwas heute reparieren zu müssen. Muss man aber nicht, weil es diese Probleme gar nicht mehr gibt.

[Gast]

AW: Autos und PKWs allgemein

Wo gibt es denn heute noch Probleme mit dem Kühler? :O

Joachim, du legst gerne Probleme von "anno dazumal" auf heute um und zeichnest gleichzeitig "Schreckszenarien" auf, wie kompliziert es wäre, so etwas heute reparieren zu müssen. Muss man aber nicht, weil es diese Probleme gar nicht mehr gibt.

Tatsächlich ist das so, heute fahren meine Autos zuverlässiger als zu Anfang meiner Autokarriere - aber: Am Anfang waren die Kisten auch Gebrauchtwagen mit etlichen KM drauf, als ich sie übernahm und so musste vieles dann repariert werden. Von den vielen Neuwagen fielen nur zwei auf: Der erste Kadett GT/E, der einfach immer mal wieder stehen blieb (10 Min. warten, dann lief er wieder) - den Fehler hat erst der Zweitbesitzer herausgefunden und behoben und der erste Skoda (Fabia aus der ersten Serie - der war so oft in der Werkstatt, dass wir das Zählen aufgegeben haben).

Eine kleine Standardreparatur früher war das Auswechseln von diversen Glühlampen,
da hatte man immer ein Set dabei und in ein paar Minuten war das defekte Teil ausgetauscht - diesen Defekt hatte ich seit mindestens fünfzehn Jahren nicht mehr, könnte aber heute auch keine Beleuchtung mehr selbst reparieren.



Mein Wunsch-Rentnerauto soll aber ein SAAB mit H-Kennzeichen werden, da wird dann wieder geschraubt werden müssen.


LG

[Leo1]

AW: Autos und PKWs allgemein

Wer kennt nicht noch diese Bücher?

https://www.google.ch/search?q=jetzt+mache+ich+es+selbst+autoreparaturen&client=safari&hl=de-ch&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=2ahUKEwjhgbXC4uXnAhXrlYsKHVU4A4IQ_AUoAXoECAwQAw&biw=1112&bih=757

[ruedi01]

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Wo gibt es denn heute noch Probleme mit dem Kühler?

Klar, wenn man immer nur Neuwagen fährt und nach drei, vier Jahren wieder durch einen Neuen ersetzt, dann gibt es mit dem Kühlsystem in aller Regel keine Probleme.:BWar früher übrigens auch nicht viel anders.

Gruß

RD

[Dezibel]

AW: Autos und PKWs allgemein

Wer kennt nicht noch diese Bücher?

Ich habe noch eines aus der Serie ''Jetzt helfe ich mir selbst'' - für dieses, mein erstes Auto (ich habe erst spät den Führerschein gemacht - ich brauchte aus beruflichen Gründen ein Auto) …

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/6b/BMW-E12-Front.jpg

… so wie er da steht - war dann für längere Zeit mein Bester - Hauskauf und Familiengründung geboten Zurückhaltung. ….

LG, dB

[Leo1]

AW: Autos und PKWs allgemein

…ein schöner Wagen…

…mein Erster, was habe ich geflucht, aber er bleibt bis heute in angenehmer Erinnerung.


Quelle: https://www.favcars.com/citroen-gsa-...ers-312092.htm

[ruedi01]

AW: Autos und PKWs allgemein

Der war damals technisch seiner Zeit um Lichtjahre voraus. Aber auch damals typisch Citroen ziemlich schlampig verarbeitet und entsprechend anfällig.

Gruß

RD

[dipol-audio]

AW: Autos und PKWs allgemein

Das war mein "Gebrauchtwagen", der mir am meisten Spass gemacht hat:


(ist nicht meiner, der sah aber genauso aus)

https://www.artebellum.com/de/oldtimer-zum-verkauf/6725-1983-renault-5

Aber nur beim Fahren, ganz sicher nicht beim Reparieren ... :U


Das fing schon an, als ich das Ding auf mich zulassen wollte:

Ich bin "von oben" mit dem Schraubenschlüssel gekommen, um die Mutter für das vordere Nummernschild festzuhalten:

Der Schlüssel fiel mir aus der Hand und kam "unten nicht mehr raus", weil der Mororraum schlicht "voll" ist (diverse Ölleitungen, Olkühler, das "Geraffel" um den Turbolader ... in dieser "Hasenkiste").

Ich war zuvor nur Autos gewohnt, bei denen man "die Straße" sieht, wenn man von oben in den Motorraum schaut ... (die sieht man dort jedoch nichtmal ansatzweise).

Als ich den Schlüssel wieder hatte, bin ich "von unten" rangegangen, und habe die benötigte Mutter mit einem Klebeband in den Schraubenschlüssel geklebt, weil ich nur mit einer Hand dorthin konnte.

Man könnte natürlich sagen: "Anfängerfehler".

Ich musste bei der Zulassungsstelle dann die Öffnungszeit nach der Mittagspause wahrnehmen (weil "zu blöd" das Nummernschild zu wechseln) ... .