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Autos und PKWs allgemein
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AW: Autos und PKWs allgemein
Zitat von Paradiser Beitrag anzeigen
Ja, das kann entscheidend sein, wenn man das Auto wegtragen möchte ....
wo kann man sowas bloß lernen..?!
:TZuletzt geändert von debonoo; 09.08.2020, 15:28.
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AW: Autos und PKWs allgemein
#19529: Sind das die "seriösen Stellen" die meinten, die Energiewende kostet jeden nicht mehr als eine Kugel Eis? Agitprop ist am Besten, wenn ihn keiner merkt...
:OGlauben ist gut, Wissen ist besser, wer lernen will, lernt.
Wer lieber glaubt, darf glauben - volenti non fit iniuria.
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AW: Autos und PKWs allgemein
der Ing. prüft die Windrichtung mit dem Finger und wirft eine Klopapierrolle hinunter
dann springt er, und landet sicher im Feuerwehrsprungtuch...
der Physiker - macht etwas Ähnliches + Berechnung...
der Mathematiker hingegen, rechnet bloß eine Weile...
springt, und fliegt dann - zu seiner Überraschung - hinauf...
da denkt er sich: Mist Vorzeichenfehler...
habe ich sicher aus dem Forum hier...
DEZIS - Witze Thread...
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AW: Autos und PKWs allgemein
Zitat von David Beitrag anzeigenBezüglich dem Stromverbrauch von Elektroautos: seriöse Stellen haben errechnet (erscheint mir auch plausibel), dass, würde man sämtliche Kraftfahrzeuge (also auch die LKWs) auf Elektroantrieb umstellen, sich der weltweite Stromverbrauch nur um ca. 15% erhöht.
Nimmt man nur mal die PKWs: Anzahl 47 Millionen. Durchschnittliche Fahrleistung 13500km/a. Angenommener durchschnittlicher Verbrauch großzügig 25kWh/100km. Macht dann: 47M*135*25kWh=158TWh.
Gesamtstromverbrauch in Deutschland sind so ca 500TWh. Also 31% Erhöhung. Konservativ gerechnet. Dann fehlen aber noch LKWs, wo sich ohnehin die Frage stellt, ob E-Mobilität sinnvoll ist.
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Zitat von debonoo Beitrag anzeigenwo kann man sowas bloß lernen..?!
:T
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@Paradieser #19539
Schön, dass du das ausgerechnet hast und dass es auch für dich plausibel wirkt.
Weltweit kommt das mit den "nur" ca. 15% also hin. Daran erkennt man schon, dass sich die eigentlichen Stromfresser an ganz anderen Stellen befinden. Dass das von (vermutlich) allen Usern hier anders gesehen wird, das war anzunehmen.Gruß
David
WEBSEITE HiFiAKTIV: Klick mich
Einen "Audio-Laien" erkennt man daran, dass er sich viel mehr mit Audiokomponenten beschäftigt als mit Raumakustik, LS-Aufstellung und Hörplatzwahl.
Auch Personen, die noch wenig Wissen auf diesem Gebiet haben, oder solche, die Rat und Hinweise von Erfahrenen suchen, sind hier richtig.
Meine Auffassung von seriösen Vergleichstests: Klick mich - Die bisherigen Testergebnisse: Klick mich - Private Anlage: Klick mich - Wann gefällt mir ein Musikstück? - Klick mich
Grundsätzlich: Behauptungen die mir bedenklich erscheinen, glaube ich nur, wenn sie messtechnisch nachvollziehbar sind und wenn sie mir in Form eines verblindeten Vergleichs bewiesen werden konnten.
Eine Bitte an Alle: nicht ganze (noch dazu große) Beiträge zitieren und darunter einen kurzen Kommentar schreiben! Besser (beispielsweise): "Volle Zustimmung zu Beitrag 37".
Wichtig: zumindest versuchen, beim Thema bleiben!
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Wer die Füße im Ofen und dem Kopf in der Gefriertruhe hat, hat "median" thermischen Komfort. Es kann doch jeder für seinen Anwendungsfall rechnen, was a) der Verbrauch wäre, für sein Fahrverhalten und Stromverbrauch, b) was wären die Kosten (aber ehrlich = steuerbereingt). Dann wissen wir, was die "Kugel Eis" wirklich kostet...
Was kosten 100 Kilometer mit dem Elektroauto wirklich? Und wie hoch sind die Kosten beim Laden? Die Antworten darauf und mehr gibt es hier!
Habe nun die Rechnung gemacht für meinen Anwendungsfall (relativer Wenigfahrer, Diesel, 6,5 l/100km Durschschnittsverbrauch, 10.000 km/Jahr Fahrleistung). Der Stromverbrauch des (1-Personen)-Haushalts ist recht hoch mit 2200 kWh im Jahr. Hätte ich statt des MB S213 einen halbwegs vergleichbaren BEV = Tesla Model S, wäre der jährliche Strombedarf 2200 kWh, also eine glatte Verdoppelung des Strombedarfs.
Wieviel teurer das für mich geworden wäre, wenn der Strom so besteuert würde wie Diesel (glaubt jemand das kommt nicht?) lasse ich hier mal beiseite...
Q.E.D. (daß man manchen Agitprop prüfen kann und sollte). Weltweit kann das stimmen, wenn man 100 Millionen Chinesen, die von Stinkroller auf Pedelec umsteigen, dazurechnet, das ist eine total ehrliche Rechnung, und bringt auch ökologisch was, aber für China, die hatten nicht von Atom auf Kohle gewechselt... :WZuletzt geändert von respice finem; 09.08.2020, 17:51.Glauben ist gut, Wissen ist besser, wer lernen will, lernt.
Wer lieber glaubt, darf glauben - volenti non fit iniuria.
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Der eigene private Strombedarf ist als Vergleichsgröße recht ungeeignet. In D tragen die privaten Haushalte gerade mal 25% zum Stromverbrauch bei. Der Rest ist Gewerbe und Industrie und ein bisschen Bahn. Bezogen auf die o.g. Verdopplung würde dies eben auch nur plus 25% bedeuten.
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Bei der weltweiten LKW-Flotte? Wenn man da mal nicht den "Footprint" der Herstellung und Entsorgung der Akkus vergessen hat - kann ich aber in dem Fall nicht prüfen. Das sind schon wieder, Stand heute, "Luftschlösser", man stelle sich vor, nur jeder zweite LKW in der EU will Freitag nachmittag laden... Oder man elektrifiziert per Oberleitung, Moment, das ist schon länger da: https://www.bahnbilder.de/1200/cd-e-...8lt-816417.jpg
Nicht mißverstehen, ich hätte es auch gerne "sauberer". Aber man kann nicht die Physik durch "wünschdirwas" außer Kraft setzen. Außerdem beschleicht mich zunehmend der Verdacht, daß manche Unternehmen das Abgreifen von Subventionen zum Kernpunkt ihres Geschäfts machen. Dem muß Einhalt geboten werden, denn man kann die Kuh = die Bürgenden(tm) nur so viel melken, wieviel Milch sie hat.Glauben ist gut, Wissen ist besser, wer lernen will, lernt.
Wer lieber glaubt, darf glauben - volenti non fit iniuria.
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