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Genau ein Jahr ist es her, als ich das E-Bike Abenteuer in Angriff angenommen habe und feststellen konnte, es ist heute das Normalste der Welt.
6700 Kilometer in einem Jahr, ist ja nichts weltbewegendes, aber die Feststellung, dass diese Kilometerzahl ohne einen einzigen Defekt von statten ging, darf schon erwähnt werden.
...
)B
Hi, Frage als Anfänger auf dem Gebiet: Was ist das für ein Modell/Marke und welcher Preis ist (in dieser Ausführung) dafür zu zahlen?
Hallo Wolke
Für ein vernünftiges Pedelek startet die Geschichte ungefähr bei 2,5 tausend. Nach oben sind aber keine Grenzen gesetzt auch in der Ausstattung.
LG
Rolf
Die Marke steht auf dem Rahmen: F L Y E R
Hinten ist etwas unterhalb vom Rücklicht am Schutzblech montiert.
Man kann von der Seite nicht erkennen, was das ist, aber es gibt Kennzeichenhalter, die genau so ausschauen. Insofern tippe ich auf eine S-Pedelec mit Versicherungskennzeichen.
Es könnte sich um ein Flyer Upstreet5 mit Trapezrahmen handeln.
Das Upstreet5 ist ebenfalls als High-Speed-Version mit einer Tretunterstützung bis 45 km/h erhältlich. Preis: ab EUR 3'499.00
Hallo Klaus,
Genau, es ist das Upstreet5 von Flyer in der 45 km/h Ausführung. Ich habe es in diesem Thread schon beschrieben.
Es ist mit dem FIT System ausgestattet und besitzt einen Zahnriemen und die elektronisch angesteuerte NuVinci (Enviolo) Schaltung.
.....nur eben 45 mit einem Hardtail :J ist mir zu unruhig in den Kurven.
Auf jeden Fall auch Kette und vielleicht die Rohloff Option testen. Riemen und NuVinci frisst eine Menge Energie.
Ich würde heute die normale Kette mit klassischer Schaltung wählen.
Preislich ist günstiger und tatsächlich spürbar effizienter.:P
Zuletzt geändert von Audiokarl; 17.09.2019, 00:50.
.....nur eben 45 mit einem Hardtail :J ist mir zu unruhig in den Kurven.
Auf jeden Fall auch Kette und vielleicht die Rohloff Option testen. Riemen und NuVinci frisst eine Menge Energie.
Ich würde heute die normale Kette mit klassischer Schaltung wählen.
Preislich ist günstiger und tatsächlich spürbar effizienter.:P
Hallo
Schlag mal eine bessere Variante vor,mit Kette und Schaltung und besser in der Kurve mit 45.
Muss man wirklich beim Aufladen der Akkus aufpassen ?
Das mit dem Aufpassen beim Laden steht bei sehr vielen Geräten mit Lithium Akkus in der Anleitung, tatsächlich macht das aber kaum jemand und das wissen die Hersteller und Versicherungen auch, denn ist ist völlig weltfremd und unrealistisch. Wenn dem so wäre, dann müsste man auch bei E-Autos beim Ladevorgang daneben stehen, am besten gleich die ganze Nacht zuhause an der 230V Steckdose.
45Km/h bedeutet nur die maximale Unterstützungsgrenze. Tatsächlich fahren fast nur Stromer S-Pedelecs anstrengungsfrei so schnell. Die meisten guten S-Pedelecs lassen sich mit vertretbarem Kraftaufwand so um die 37Km/h bewegen, es geht zwar schneller, aber dann wird es anstrengender. Und man kann auch die Geschwindigkeit regulieren. Man kann sich also selbst aussuchen, wie schnell man um Kurven fährt, man muss da nicht mit 45 durch, geht genauso gut mit 15Km/h. Die 45Km/h ist nur eine Option und das ist doch ganz schön, wenn man von 0-45Km/h die Geschwindigkeit selbst wählen kann. Warum soll man sich bis 25Km/h einschränken? Gut, muss jeder selbst wissen. Die Geschwindigkeit steuert man durch die Geschwindigkeit, mit der man pedaliert.
Nur bei manchen billigen Pedelecs bis 25Km/h ist das anders, die haben dann nur einen Bewegungssensor und keinen Drehmomentsensor, da stellt man die Geschwindigkeit dann am Display ein, meistens in 5 Stufen, dass ist dann wie ein Tempomat. Da ist es dann so, je stärker man mitpedaliert, desto weniger Unterstütung erhält man und umgekehrt, also je schwächer man mitpedaliert, desto mehr Unterstützung erhält man, weil immer wieder bis zur eingestellten Geschwindigkeit aufgefüllt wird.
Alle etwas teureren Pedelecs haben einen Drehmomentsensor, da steuert man die Fahrgeschwindigkeit durch die Geschwindigkeit, mit der man pedaliert. Bei den Unterstützungsstufen stellt man dann ein, wie stark man unterstützt werden möchte.
Ja, vollwertiger im Straßenverkehr ist der Motorroller oder auch Elektroroller.
Noch vollwertiger ist ein 125er oder ein Roller mit noch mehr Leistung, gerne auch mit extrem leisem E-Antrieb. Insbesondere, wenn es um das stressfreie Fahren geht, ist man mit den Rollern die schneller als 45 fahren und fahren dürfen, noch deutlich stressärmer unterwegs, denn mit einem 45Km/h Roller in der Stadt neben den Autos und LKW ist das oft garnicht so stressarm und stressfrei. Und auf schmalen Landstraßen kann sich jeder vorstellen, wie man sich da auf einem 45Km/h Roller fühlt, wenn dauernd LKW überholen.
Wenn man allerdings gleichzeitig Sport treiben möchte, dann ist das Pedelec oder S-Pedelec besser geeignet.
Mit dem Pedelec darf man zudem Radwege benutzen und auch mit dem S-Pedelec darf man in manchen Städten schon auf Radwegen fahren, wenn man nicht schneller als 25Km/h fährt. Und selbst da wo man mit dem S-Pedelec nicht auf den Radweg darf, wird es meistens akzeptiert, wenn mann sich der Geschwindigkeit der anderen Radfahrer anpasst, somit hat man die Möglichkeit landschaftlich besonders schöne Radwege zu fahren, wo der Roller nicht hin darf und auch nicht geduldet wird.
PS:
Ich hatte selbst schon Pedelec, S-Pedelec, 50er Roller, 125er Roller, 150er Rolller, 200er Roller, 250er Motorrad, 650er Motorrad und kenne die Unterschiede daher aus eigener Erfahrung.
Heute ist es neben dem PKW nur noch ein S-Pedelec und ein Faltpedelec.
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