https://www.amazon.de/dp/B096DPPWQV?...roduct_details

Die werden normalerweise verwendet für Modellbauautos mit höheren Strömen. Damit ein sehr guter Kontakt auch im rauen Betrieb gewährleistet ist, hat der Stiftkontakt eine Lamellenfeder. Mit einem Durchmesser von 3 mm ist dieser auch für Cinchkontakte sehr gut geeignet.
Als Cinchstecker selbst habe ich nach längerer Suche den Typ RF2C-B von der Firma REAN gewählt. Der kostet etwa 3,- EUR und ist in der Praxis gut zu löten, weil die Kontaktflächen nicht zu viel Masse haben.

Dazu habe ich den Mittelstift aus dem Cinchstecker ausgepresst, dann abgedreht und die Lamellenfeder vom Stromstecker angelötet.
Auf dem Bild von Oben nach Unten:
- Innenstift ausgepresst
- Abgedreht
- Stromsteckerstift
- Lamellenfeder davon abgetrennt
- Feder am abgedrehten Innenstift angelötet

Nach dem Einpressen sah das dann so aus:

Als Kabel habe ich eines mit einem Durchmesser von etwa 4 mm verwendet, weil dickere für die vorgesehene Klemmung nicht gut gepaßt haben
Die Massefahne wird dabei nach dem Löten nicht gebogen. Die Klemmung erfolgt über ein Kunststoffteil, daß sich bei der Verschraubung in den Kabelmantel presst.

Die modifizierten Stecker passen jetzt ohne Probleme, Wackelkontakte gibt es nicht mehr.
Bei AMAZON sind übrigens auch Cinch-Kabel mit geschlitzten Innenkontakten lieferbar.
https://www.amazon.de/dp/B01D5H8P0G?...roduct_details

Die können zumindest bei Bedarf angepaßt werden. Und sparen doch einige Arbeit. Aber ich wollte eben Kabel mit beliebigen Längen fertigen können.
Viele Grüße
Josef





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