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Bei Teilkasko greift wiederum "der Wert des Fahrzeugs ist gestiegen" - für meinen MB S213 Diesel, hier in PL, Jahr für Jahr.Zitat von Audiokarl Beitrag anzeigen
Um es positiv zu framen - immer noch billiger, als nächstes Jahr
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Deutlicher Anstieg.
Versicherungskosten: Für viele Stromer wird's jetzt teuer?
Untersucht wurden über 400 Tarife von rund 70 Versicherern. Ergebnis: Bei gleichen Rahmenbedingungen kann die Versicherung eines E-Autos bis zu 44 Prozent mehr kosten als die eines Verbrenners.?
Wer den Reparaturaufwand bei z.B. verunfallten e-Fahrzeugen weiss, wundert sich nicht.
Deshalb sind die Vollkaskoversicherungskosten bei Fahrzeugen mit teuren Matrix- Laser LED... Frontscheinwerfern auch erkennbar höher.
Quelle: t-online,cnnEinen Kommentar schreiben:
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Opel - SuperstarEinen Kommentar schreiben:
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Nachdem das Namensschema bei mir "eingesackt" ist - ein City-Minicar könnte davon profitieren: ID. Efix
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abwarten und tee trinken
Mein Banner Booster kommt aus der Schweiz.
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und man hat lange intensiv weggeschaut. Apres moi, le deluge...
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Ein Gast antworteteDie Uhr lässt sich nicht zurück drehen. Wer geglaubt hat, man könne die Chinesen "klein" halten, hat den Schuss nicht gehört. Man geht mit der Zeit, oder man geht mit der Zeit.Einen Kommentar schreiben:
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Es ist wohl ähnlich wie mit dem Geld - es ist im Zweifel nicht weg, es haben nur Andere.
In diese Situation ist übrigens Polens Automobilindustrie hineingeraten - ganz anderes Szenario, aber der Ausgang:
Nach Giereks Versuch, möglichst autonom zu fertigen (in der "Hochphase" tatsächlich fast ohne "Westimport" Teile) kam der schleichende Niedergang. Nach dem failed state gab es etliche Versuche der "Reanimation" - Ausgang: Polen stellt viele Komponenten und auch Autos her, aber keine Eigenen. Das ist, an und für sich, nicht schlecht, aber wenn es eines Tages zu teuer wird, ist "Ende Gelände".
Für DE wär's noch problematischer, weil know-how "mitgeht".Einen Kommentar schreiben:
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Ein Gast antworteteIch bin da optimistischer. Es wird eine Verwerfung geben, insbesondere in der Zulierferindustrie, aber die deutschen Hersteller sind technologisch durchaus in der Lage, konkurrenzfähige E-Autos zu bauen. Der Marktanteil wird aber perspektivisch global sinken, verschwinden werden sie mMn aber nicht. Spricht viel für Zusammenschlüsse.Einen Kommentar schreiben:
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Das gemerkelte "wir schaffen das" reicht allerdings auch nicht. "Schach und Matt" kann man sich wiederum nicht leisten, könnte Unruhen geben. Mir fällt nix ein, aber ich bin nur ein kleiner Konsument.
Im günstigsten Fall (IMHO) kommt es zur "Volvoisierung" = chinesische Inhaber, europäische Fertigung (zum Umgehen von Zöllen und Besänftigen der Bevölkerung). Im worst case "Ausverkauf"...Einen Kommentar schreiben:
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