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    Anfangs haben mir die E-Autos sehr gefallen und obwohl in keiner Weise notwendig oder sinnvoll, hätte ich mich fast schon dazu hinreissen lassen.

    In der Zwischenzeit ist mir dieser Reiz komplett abhanden gekommen. Mir gefallen diese Autos nach wie vor und die Technik ist super (vor allem der Motor), aber alles rund um die Batterie ist einfach ein Jammer und so wie es aussieht, bleibt das noch recht lange so.
    Gruß
    David


    WEBSEITE HiFiAKTIV: Klick mich
    Einen "Audio-Laien" erkennt man daran, dass er sich viel mehr mit Audiokomponenten beschäftigt als mit Raumakustik, LS-Aufstellung und Hörplatzwahl.
    Auch Personen, die noch wenig Wissen auf diesem Gebiet haben, oder solche, die Rat und Hinweise von Erfahrenen suchen, sind hier richtig.
    Meine Auffassung von seriösen Vergleichstests: Klick mich - Die bisherigen Testergebnisse: Klick mich - Private Anlage: Klick mich - Wann gefällt mir ein Musikstück? - Klick mich
    Grundsätzlich: Behauptungen die mir bedenklich erscheinen, glaube ich nur, wenn sie messtechnisch nachvollziehbar sind und wenn sie mir in Form eines verblindeten Vergleichs bewiesen werden konnten.
    Eine Bitte an Alle: nicht ganze (noch dazu große) Beiträge zitieren und darunter einen kurzen Kommentar schreiben! Besser (beispielsweise): "Volle Zustimmung zu Beitrag 37".
    Wichtig: zumindest versuchen, beim Thema bleiben!

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        Volkswagen verkauft in China reichlich Verbrenner, doch bei den Elektroautos spielt der Konzern nur eine Nebenrolle. Eine neue Marke soll das korrigieren.​

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          Lernen durch Schmerz?

          Audi bietet die beiden Q4 e-tron wieder mit kleinem Akku und 125-kW-Motor für deutlich weniger Geld an. Für alle wird die Software aufgewertet.​

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            https://163grad.de Der VW ID.6 ist das Elektroauto, dass es zwar in China aber nicht in Deutschland geben darf - zumindest wenn es nach VW geht. Ich habe den...

            der Mann dürfte es finanziell geschafft haben.

            will sagen, er kennt sich mit dem System - GELD aus...

            Zuletzt geändert von debonoo; 19.07.2024, 14:17.

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              Wer davon sprach noch vor 2-3 Jahren, war sofort soundso...
              Vor allem Verunsicherungen im Umgang mit Batterien verteuern Reparaturkosten, meint der Gesamtverband der Versicherungen.

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                Alles rund um BEVs ist aktuell noch viel zu teuer, um allgemeingebrauchstauglich überall anzukommen. Es wäre recht einfach, die Batteriesätze als Module aufzubauen und spezielle Reparaturwerkstätten dafür zu etablieren. Aber offenbar ist's nicht gewünscht. Mein Gefühl: es wird oft mehr Energie in Verhinderung als in Progression und Innovation gesteckt. Und das auch ganz besonders in Deutschland.
                best regards

                Mark von der Waterkant

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                  Alles rund um die E-Autos ist (noch) so, dass es nicht zum Umstieg animiert. Leider!
                  Gruß
                  David


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                    Es ist aber, für mich, eine interessante "Fallstudie", wie schnell Agitpr... ähm, NLP plus intensiver Lobbyismus dazu führen kann, daß selbst Konzern- und Staatslenker alle Vernunft fahren lassen und auf nur ein "Pferd" setzen. Wunschdenken + Gier... Dasselbe gilt für manche derzeit florierenden, kleinen, aber lauten Organisationen von der Sorte "Schwanz wedelt mit Hund", wenngleich das wiederum IMHO zumindest teilweise Einflussagentur bzw. Sabotage ist. Jaja, VT, schon klar, schauen wir mal in einigen Jahren...

                    Kommentar


                      Recht interessant:

                      Getestet wurden 26 aktuelle Modelle auf Reichweite und Ladezeit. Die Ergebnisse waren durchwachsen. So weit kommen E-Autos wirklich.
                      Gruß
                      David


                      WEBSEITE HiFiAKTIV: Klick mich
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                        nebst der Reichweite

                        ist auch die Höchstgeschwindigkeit ein Thema.

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                          Höchstgeschwindigkeit? Beim Flugzeug?

                          Gut, die 130 km/h "+MWSt." sollte ein E-Auto schon schaffen, um auf der AB kein Verkehrshindernis zu sein.
                          Was ich hier eher beobachte (Ausnahme vereinzelte Angeber) ist eher "Schleicherei" um die Reichweite auszureizen.

                          Wenn die StVO europaweit "Richtung Schweizer Verhältnisse" geht, und das tut sie, ist Höchstgeschwindigkeit auf der Wichtigkeitsskala recht weit unten.

                          Kommentar


                            "Für Pkw und Wohnmobile beträgt das Tempolimit in Norwegen außerhalb geschlossener Ortschaften 80 Kilometer pro Stunde. Auf Autobahnen und bestimmten Schnellstraßen können Geschwindigkeitsgebote 90 bis 110 km/h bestehen. In Ortschaften und bebauten Bereichen sind höchstens 50 km/h erlaubt.​"
                            ALSregel: besser man kann mehr, als man macht, als man macht mehr, als man kann. (brecht)

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                              Damit Reichweiten besser als die Herstellerangabe, wenn es keinen Frost gibt.
                              In der Schweiz habe ich übrigens festgestellt, ich bin trotz Limit meist nicht langsamer unterwegs als in Deutschland, weil das regelmäßige im Stau stehen dort selten ist. Die Strecken sowieso kürzer. Ich meine, in DE wird es scheibchenweise gemacht, also ohne generelles Tempolimit, aber mit "Vergrämung" - bspw. was bringen mir 180-200 km/h auf der AB, wenn ich weiß, gleich kommt das 120er Schild und finito? Dann fahre ich doch gleich 120 + Mwst. und verschleiße mir nicht unnütz die Bremsbeläge.

                              In Polen ist sowieso bald "Wildwest" zu Ende, wegen der "next gen" Radarfallen, sie sind ein Führerscheinegrab...
                              Außer bei den richtig Irren, da hilft gar nix, außer Knast.

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                                Die Ware ist dann irgendwann billiger, als die Lieferung

                                Die Entwicklung bei den Zugmaschinen und der Ladeinfrastruktur legt nahe, dass sich batterieelektrische Lkw gegen konkurrierende Antriebe durchsetzen werden.

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