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    Ist ja nicht in einer Großstadt passiert, mir ging es nur um die PR Wirkung des Ganzen.
    Die ist, wie sie ist, obwohl es mit der Antriebsart wenig zu tun hat.
    Solches Framing mehrt sich, die Protagonisten haben wohl Angst vor dem eigenen Mut bekommen (bald sind dort Wahlen).

    Chinas Europa "Offensive" wird immer verständlicher, im Sinne von "Flucht nach vorne".
    Schweigen ist Einsicht in die Sinnlosigkeit, oder Wirkung der Ignorierliste.

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      schwierig das Ganze...

      frage ich mich - wie ich...

      wenn dasselbe passiert

      Zuletzt geändert von debonoo; 10.03.2024, 21:13.

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        Der Markt für gebrauchte E-Autos ist im Umbruch, denn einerseits wächst das Angebot, andererseits wirken die Verzerrungen durch Kaufprämien nach.

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          Der Anreiz für den Kauf eines BEVs war in erster Linie die Kaufprämie. Die fällt bei Gebrauchten grundsätzlich weg. Der Erstkäufer hat sie für sich eingestrichen und warum sollte er sie an den Zweitkäufer weitergeben?
          best regards

          Mark von der Waterkant

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            diese überlegung ist nicht schlüssig

            nicht der neupreis bestimmt den gebrauchtpreis, sondern wie immer die nachfrage und die nachfrage wird vom restnutzen bestimmt. lassen wir mal den imagetransfer weg..
            ist er zu teuer, kann ihn sich der anbieter dorthin schieben, wo keine sonne scheint.
            ihr werdet sehen, zunehmend werden bei gebrauchten die lasezyklen angegeben, das ist schlüssiger als die km leistung.
            ALSregel: besser man kann mehr, als man macht, als man macht mehr, als man kann. (brecht)

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              Zitat von longueval Beitrag anzeigen
              ...ist er zu teuer, kann ihn sich der anbieter dorthin schieben, wo keine sonne scheint.
              Und das ist er, insbesondere wenn man halbwegs den TCO rechnet. Dazu die gewisse Verunsicherung der potentiellen Käufer. Wie gesagt, ich bin gespannt, was die billige(re)n Chinesen "reißen" können, wenn auch nichts, ist "batteriebasierte" E-Mobilität "zur Nische verdammt", also genau, was die "Ketzer" gesagt haben.
              Schweigen ist Einsicht in die Sinnlosigkeit, oder Wirkung der Ignorierliste.

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                Das Tesla-Werk in Grünheide bei Berlin konnte früher als vermutet wieder ans Stromnetz angeschlossen werden. Die Produktion wird schrittweise aufgenommen.
                Schweigen ist Einsicht in die Sinnlosigkeit, oder Wirkung der Ignorierliste.

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                  Konnten Elektrofahrzeuge an den E-Tankstellen von IKEA bisher kostenlos geladen werden, verabschiedet sich das schwedische Möbelhaus in Zukunft vom Gratis-Strom. Grund dafür ist der anstehende Ausbau der Ladeinfrastruktur an allen 54 Standorten in Deutschland.
                  Schweigen ist Einsicht in die Sinnlosigkeit, oder Wirkung der Ignorierliste.

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                    26 k€ - in China...

                    Xiaomi hat bereits vor drei Jahren durchblicken lassen, dass man im Bereich der Elektroautos mitmischen will und mittlerweile ist das auch mehr als nur ein Plan. Denn in gut zwei Wochen wird Xiaomi den SU7-Preis bekannt geben und den Verkauf starten.
                    Schweigen ist Einsicht in die Sinnlosigkeit, oder Wirkung der Ignorierliste.

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                      Der Wahnsinn greift um sich
                      Tesla möchte sich die Wartung seiner Autos möglichst bald sparen. Deshalb hat der Autobauer jetzt ein neues Projekt namens "Zero Service" ins Leben gerufen, mit dem das Vorhaben in die Tat umgesetzt werden soll.


                      ceterum censeo: Hochmut kommt vor dem Fall.
                      Schweigen ist Einsicht in die Sinnlosigkeit, oder Wirkung der Ignorierliste.

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                        Da wünsch ich ein gutes Gelingen
                        best regards

                        Mark von der Waterkant

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                          Der Boeing unter den Autos?
                          Schweigen ist Einsicht in die Sinnlosigkeit, oder Wirkung der Ignorierliste.

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                            die gerüchte gibts schon länger
                            tesla gürfte das qualitätsmanagement nicht erfunden haben.

                            bei den bremsen, das betrifft alle e autos, sollte man den besitzern halt sagen, besonders wenn sie "vernünftig" bewegt werden, dass "freibremsen" von zeit zu zeit notwendig ist, sonst gammeln die bremsscheiben. und radaufhängung, da gibts bei tesla auch schon bei neuen probleme siehe tesla y.
                            aber der geniale musk wird das schon wegzaubern.
                            in summe,spreu und weizen scheidet sich nicht durch die genialität, der selbst behaupteteten, sondern durch die mühen der ebene.
                            ALSregel: besser man kann mehr, als man macht, als man macht mehr, als man kann. (brecht)

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                              Manchem Genie ist schon - polnischer Spruch - "das Mineralwasser zu Kopfe gestiegen"...
                              Wobei, es deutete alles hin, das "X", früher Twitter, bald weg ist, und es zappelt immer noch

                              Das mit den Bremsen ist, bei den Preisen, IMHO unverschämt. Man könnte sie mindestens rostträge machen (andere Stahlsorte), oder gar rostfrei (Keramik). Letzteres ist teuer - aber nur durch "Boutique-Fertigung", wäre es massenproduziert, wär's schnell anders.
                              Schweigen ist Einsicht in die Sinnlosigkeit, oder Wirkung der Ignorierliste.

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                                Das Gewicht der E-Autos ist einfach ein Horror und gegenteilig zu dem, was Sinn macht. Sehr oft werden mehr als 2 Tonnen herumbewegt, um eine Person von A nach B zu bringen. Das ist doch verrückt!

                                Die Verbrenner gehören zwar schon ins Museum, aber die E-Autos, so wie sie momentan sind, sind kein wirklicher Fortschritt und das liegt nur an den Akkus.
                                Gruß
                                David

                                Private Audioanlage: Lautsprecher und 8-Kanal Verstärker sind Eigenbau. Das "Herzstück" ist ein Mac Mini und ein miniDSP Flex Eight mit Dirac Live


                                WEBSEITE HiFiAKTIV: Klick mich
                                Wirklich hochwertige Audiowiedergabe erfordert tadellose Messwerte beim Hörplatz. Das muss einmal die Basis sein. Danach hört man die Aufnahmen weitgehend so, wie sie produziert wurden, aber nur so gut, wie es die Umstände im Hörraum und beim Hörplatz zulassen. Diese "Deckelung" setzt in üblichen Wohnräumen sehr früh ein, da helfen auch die besten und schönsten Geräte nichts!
                                Was bei schlechten Bedingungen immer hilft, das ist ein möglichst kleines Hördreieck.

                                Es spricht aber nichts dagegen (gehört für mich sogar standardmäßig dazu) sich nach Optimierung der Messdaten abschließend einen „besser gefallenden“ Klang mit breitbandigen Anhebungen oder Absenkungen einzustellen als lineare Wiedergabe es meist ist. Oft (auch für mich) reicht dazu nur eine Anhebung der Tiefbässe um ein paar dB. An den tadellosen Messdaten ändert sich deshalb nichts.

                                Alles das ist „Standard-Profitechnik“, die auf digitaler Basis funktioniert und wozu ein PC und ein DSP notwendig sind.

                                Alles was unter den Sammelbegriff „HiFi“ fällt, ist für mich schon vor sehr langer Zeit komplett uninteressant geworden, weil damit nie das erreicht wurde, was ursprünglich angestrebt war und weil es auf die uralte Art auch gar nicht geht, die sich bis heute nicht verändert hat.

                                Grundsätzlich: Behauptungen die mir bedenklich erscheinen, glaube ich erst dann, wenn sie physikalisch und messtechnisch nachvollziehbar sind und wenn sie mir in Form eines verblindeten Vergleichs bewiesen wurden. Das war bisher nach unzähligen solcher Tests noch nie der Fall!

                                Meine Auffassung von seriösen Vergleichstests: Klick mich - Die bisherigen Testergebnisse: Klick mich - Private Anlage: Klick mich -

                                Eine Bitte an Alle: nicht ganze (noch dazu große) Beiträge zitieren und darunter einen kurzen Kommentar schreiben! Besser (beispielsweise): "Volle Zustimmung zu Beitrag 37".
                                Wichtig: zumindest versuchen, beim Thema zu bleiben!

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