Mag an dem Berichtszeitraum hängen (liest du die Quellen eigentlich wirklich?)


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Dummes Gequatsche, noch keinen Meter im E Auto gefahren, aber alles besser wissen. Von Oberhausen nach Amsterdam sind es 210km. In Holland gilt sogar Tempo 100. Da komme ich sogar mit 200km Restreichweite an (und das habe ich vorige Woche im Winter auf deutschen AB ausprobiert). Und was ist das für ein Unsinn mit zwei Wochen stehen lassen bei 300 bis 400km Reichweite? Ich bin 3000km durch Norwegen mit dem E Auto gefahren. In Holland kann man überall laden.



Es sind so blöde Beiträge wie dieser, von immer denselben Ahnungslosen.

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Ja, da steht es doch....Anteil der Erneuerbaren an der Bruttostromerzeugung 44 Prozent. Ganz fett, kann man nicht übersehen. Interessant ist aber auch was noch im im Text steht.

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Welcher Strom wurde denn aus dem Ausland importiert? Richtig vor allem Atomstrom aus Frankreich und Kohlestrom aus Polen und anderen Ländern. Das bedeutet aber auch, zieht die Konjunktur wieder an und hängen immer mehr Leute ihre Elektrokarren an die Leitung und betreiben Elektroheizungen...dann darfst Du dreimal raten wo der zusätzliche Strom herkommen soll bei dem schleppenden Ausbau der Erneuerbaren und der Netze.

Und wenn man das hier liest sollte es einem vernünftigen Menschen endgültig Angst und Bange werden.

Stromerzeugung: Deutschland ist spätestens 2023 auf Stromimporte angewiesen - Elbe Energie (elbe-energie.de)​

Gruß

RD​

Ja, sehr interessant, wenn man das Zitat weiter liest.

Ich sage es ja nicht zum ersten Mal, das Textverständnis ist bei einigen nicht sehr ausgeprägt.

Auch mal wieder mehr Stammtisch als Fakten:

Quelle: https://www.ffe.de/veroeffentlichung...h-angestiegen/


Ein "topaktueller" Artikel (vor 2021) eines kommunalen Energieversorgers. Besonders peinlich das hier:

Da spricht wahre Expertise

Genau...Textverständnis. Natürlich steigt der Anteil der Erneuerbaren in den Sommermonaten stark an, dreimal darfst Du raten warum das so ist.

Stromverbrauch explodiert bis 2030: So hoch ist der Anteil des E-Autos - EFAHRER.com (chip.de)​

Ja, auch der Artikel ist von 2021 und natürlich vollkommen veraltet. Is' klar...

Gruß

RD

Seufz!
und

Falls du es vergessen hast: das erste Halbjahr umfasst die Monate Januar bis Juni. Ich habe gehört, dass am Jahresanfang in Deutschland kein Sommer ist, aber du wirst es besser wissen.

Ja tatsächlich ist er veraltet, denn er lässt den Umbau der Schwerindustrie auf Strom statt Kohle (Stahl) außen vor.

11 Prozent sind lächerlich wenig, wenn man bedenkt, dass ein Vielfaches an fossiler Energie dadurch eingespart werden. Der Komplettumbau hin zur E-Mobilität würde so in etwa 150TWh bedeuten, ein Viertel der momentanen Produktion. Einiges wird man dadurch einsparen können, dass eine E-Auto Flotte bedarfsgesteuert geladen werden kann.

Aber der Artikel zeigt die Richtung an, nämlich dass der Ausbau erneuerbarer Energien stark vorangetrieben werden muss und das am besten im europäischen Verbund, weil Deutschland zu klein ist für seinen Bedarf. Man darf nicht vergessen, wir importieren mit Kohle, Gas und Öl gigantische Energiemengen, es ist unrealistisch zu denken, man könne diese Energie durch im Land produzierten Ökostrom ersetzen. Politisch dürfte der Import von Strom aus Dänemark, Norwegen, Holland, England etc. allerdings sinnvoller sein, als der Import von Gas aus Russland und Öl aus Saudi Arabien.

Mal zur Info:

Leider ist das so das die Presse die Presse die Leute eher verrückt macht, und wenn man es nicht genau liest darauf reinfällt.
Allein dieser Satz.

100.000 gleichzeitig geladene Elektro-PKW, (bei ca. 1 Mio. reiner E-Fahrzeuge) könnten eine Lastspitze von bis zu 35 GW verursachen. (Bei 350 kW Ladeleistung)

Welches Auto braucht 350KW Ladeleistung ?
Typisches Lobby verhalten.
Vermutlich versucht man eine falsche Einkaufs Philosophie zu kaschieren.

Auch beim C02 Preis der von 40 auf 45 Euro die Tonne steigt.
Ist immer von 5 Cent pro Liter, bei beispielsweise Diesel die Rede.
Aber der Sprung ist nur ca. 0,5 Cent.

Gestern war ich im Bereich Nordhessen, Südniedersachsen unterwegs.
Der Diesel Peis schwankte an verschiedenen Tankstellen zwischen 1,62 Euro und sage und schreibe 1,78 Euro.
Was sind da lächerliche 0,5 Cent.



Gruß Frank

Das hier, 400:

Ja klar, LKW, aber die baut man allen Ernstes. Ich bin mehr als gespannt auf die Ladeinfrastruktur dafür. Was nicht heißen soll, die kommt nie, nur, ähm, vielleicht nicht so bald.

Was PKW betrifft, mittelfristig, IMHO können sie "brauchen" wie viel sie wollen, sie bekommen maximal das, was da ist - wenn es zu viele werden. Diese "Gefahr" hat sich gerade mitigiert, da das Geld der Anderen alle ist = es dauert noch länger. Vielleicht hat die längere Koexistenz der Antriebsarten sogar ihr Gutes - und zwar, daß man sich auf dem Boden der wirklich wirklichen Wirklichkeit trifft.

Ceterum censeo: Alle Extremismen fressen sich selbst auf.

Vollkommen richtig, das ist das Einzige was man zu Deinen Hirnfürzen noch sagen kann...

Auch vollkommen richtig. Denn der Quatsch war damals noch nicht aktuell. Und nur Gott weiß welcher Unsinn den Herrschaften noch einfallen könnte.

Gruß

RD

ruedi, es ist mir einfach zu blöd, nein du bist mir zu blöd, um mich weiterhin mit dir hier rumzuärgern. Deshalb und aufgrund der Unterschreitung von notwendigem Fachverständnis und deinem krankhaftem Hang zum Stänkern erteile ich dir hiermit Schreibverbot in diesem Thread. Nicht, dass es nicht amüsant wäre, dich sich ständig blamieren zu sehen, aber irgendwie muss ich diesen Thread halbwegs auf einem gewissen Niveau halten. Du kannst ja den Rest des Forums runterziehen, das ist nicht mein Problem.

Ruedi, das war jetzt, nach dem was zuletzt im Auto-Forum passiert ist, wirklich nicht notwendig und ein Fehler von dir. Hätte ich mir nicht erwartet. Paradiser hat richtig gehandelt, von hier bist du draußen.

Mal zur Abwechslung ein rein technischer Einblick

Der Leistungsabfall wird meist egal sein, da das Fahrzeug normalerweise sowieso mehr Leistung "mitbringt", als benötigt, und der Fahrer selten "in die Versuchung" kommt, das mögliche Maximum "auszufahren". Dennoch, wird für mich logisch, warum man die Fahrzeuge auf mehr auslegt, als sie im Alltag brauchen. Auch im Hinblick auf die mögliche "Entmagnetisierung" durch Überschreiten der Curie Temperatur, wenn die Kühlung nicht "mithalten" könnte. Diese Gefahr wäre real(er), wenn man "auf Kante genähte" Motoren baut, und die dann öfter und länger an ihrer Leistungsobergrenze arbeiten müssten.

In der Technik wird der überwiegende Teil nicht auf Dauerbetrieb ausgelegt.
Weil das Kosten spart und für den normalen Gebrauch reicht.

Vom Hifi Verstärker bis Staubsauger, Mixer und so weiter.
Wenn die Zeit abgelaufen ist riecht man das oft schon.

Gruß Frank

Interessant, geht plötzlich.



Gruß Frank