"Was kostet ein BYD SEALION 7 in der Versicherung?
Mit 1.993 Euro Jahresbeitrag führt der BYD Sealion 7 die Liste der teuersten Versicherungen an, 596 Euro mehr als der Hyundai Ioniq 5. Die hohen Kosten resultieren vermutlich aus der fehlenden Datenbasis für dieses relativ neue Modell auf dem deutschen Markt.?"

aber wenn er oft genug pendelt, ....

gerade war im Grip Automagazin die Hier war wieder der Diesel im Vorteil. Es kommt eben immer auf das persönliche Nutzungsprofil des Anwenders an.

Ich bin mir sehr sicher, dass sie dieses Auto nur geleast haben, denn sie eröffnen demnächst ein kleines Geschäft und haben nicht viel Geld. Sie hat schon seit langer Zeit keinen Job (Haushalt, Kinder, Hunde etc....) und er hat seinen Job (Fernfahrer, damit hat er recht gut verdient) schon vor einem halben Jahr aufgegeben, um alles dafür vorzubereiten.

Hoffentlich geht das gut!

Das ist generell das Problem mit Autokäufen, nicht nur bei "E": Man sollte (also in der old economy) eigentlich Geld haben für zwei, für den Fall der Fälle.

Genau, das individuelle Nutzungsprofil ist relevant. Leider ist das Thema Elektro-PKW ja vs. nein längst zu einem Politikum geworden. Da wird auf beiden Seiten missioniert und manipuliert. Argumente der Gegenseite werden nicht anerkannt, bezweifelt oder ignoriert, ein regelrechter Glaubenskrieg.
Ja, ich würde liebend gerne elektrisch fahren. Mein Arbeitswegverhalten unterliegt aber wirtschaftlichen und persönlichen Gründen. Ich bin nicht der Jüngste, habe gewisse Ansprüche und will nicht mehr viel Geld für Fahrzeuge ausgeben. Sieben Neuwagen haben mich auf Dauer zermürbt. Jeder erster Kratzer, jede erste Beule, jeder abgefahrene Spiegel (mit nachfolgender Unfallflucht des Verntwortlichen) nervte mich derart, dass ich die letzten vier Wagen nur noch gebraucht gekauft hatte. Gern auch mit Kratzer und Beule. Dann regt man sich nicht mehr auf.

Elektrisch fahren geht sehr gut in Posen, das sonst berüchtigt ist als "Autohölle".
Man kommt schneller an als mit dem Auto, keine Parkplatzsorgen o. dgl.

Nur die Sicherheit hat nachgelassen in den letzten ca 2 Jahren, nicht nur in Straßenbahnen...
Man kann nicht alles haben.

Oh wäre es schön, wenn der ÖPNV hier in und um Hamburg noch so zuverlässig und preiswert wäre, wie zu meiner Studentenzeit. Da Leben könnte so angenehm sein, wenn nicht soviele Strukturen kaputtgewirtschaftet wären. Da kam gerade am Wochenende ein Statement von der Bahncheffin, dass bezeichnend ist. Sie hat was beim Namen genannt, was das untergeordnete Management bisher geflissendlich unter den Teppich gekehrt hat.

Ja, wenn man sich ein fat cats Biotop anlegt, muß es ja so enden. Sine cura, nannten es die alten Römer.

Naja, "Glaubenskrieg" ist das eigentlich nur von einer Seite, denn zum Glauben gehört eben nicht wissen. Und sehr häufig kommt das Bullshitbingo (wie in diesem Forum) von Leuten, die Nullkommanull Erfahrung mit E-Mobilität haben. Man soll es nicht glauben, aber nahezu alle E-Autofahrer hatten vorher Verbrenner. Sie kennen also beide Welten und können dann auch aus Erfahrung urteilen. Es kommt sogar vor, dass manche wieder zurückwechseln, weil es für ihre persönlichen Bedürfnisse nicht gepasst hat. So what? Da wird keiner etwas dagegenargumentieren. Nur was in aller Regel abgeht: irgendein Vollhonk (sorry, mir fallen sonst nur noch negativere Bezeichnungen ein), der wenig bis gar nichts über E-Automobilität weiß, sieht sich berufen, mit einem Bullshitargument, das er irgendwo aufgeschnappt hat, nach dem anderen gegen E-Autos zu hetzen unter völliger Ignoranz der Wirklichkeit "da draussen". Das sind meistens dieselben Leute, die auch sonst gegen alles sind und fürchten "die da oben" würden ihnen etwas wegnehmen. Arme Würstchen in meinen Augen.

Muss jeder für sich durchrechnen und wenn es dann nicht passt, dann passt es nicht. In gewisser Weise bin ich den o.a. "Vollhonks" ja dankbar, denn sie haben dafür gesorgt, dass ich mein momentanes E-Auto zu einem wirklich günstigen Preis gebraucht kaufen konnte (billiger als das äquivalente Verbrennermodell, von den Unterhaltskosten ist das sowieso ein NoBrainer). Nach dem "Straße von Hormus" Ölpreisschock sieht das nicht mehr ganz so günstig aus.

Ich habe jetzt noch nicht rauslesen können warum E nicht in Frage kommt.
Bzw. sehe den Zusammenhang mit gebraucht nicht.

mfg

Das kann freilich als Dummheit gewertet werden, andererseits als Erfahrung. In den letzten ca 2 Dekaden wurde der Bürger zu oft zum Bürgen gemacht, für anderer Leute "Sünden". Wohlstandsrückgang, Entzug legal erworbener Rechte etc.p.p. Will das nicht "zerlegen", sonst wird's wieder politisch, aber wer es nicht sieht, der will es nicht sehen. Kein Wunder, daß viele mißtrauisch werden und "dummes Zeug" anfangen zu glauben. Dazu kommen medial breitgetretene "Schnapsideen" usw.

Aktion bedingt Reaktion, und die ist reaktionär

Rein technisch/funktional sind meine TCV tip top schon wegen der Unfallgefahr,

auch die Karossen sind noch recht ansehlich.

Immerhin schon alle 20 Jahre alt.

Städte vermeide ich.



Und bei meinen derzeit 6000km/Jahr spielt der Spritpreis keine Rolle.

Und was meine Durchschnittsgeschwindigkeit betrifft,

denke nicht dass es mehr als 50km/h sind.

Die Wahrheit ist nicht schwarz/weiß. Hüh oder hott ist aber geistig bequem. Rattenfänger bedienen das nur allzugerne. Dazu weiter nichts, ist politisch.

Ja, klar - aber "Otto Normalo" denkt nicht allzu tief, sozusagen, das kann man von ihm nicht erwarten. War immer so. Die andere "Sorte Mäuse" sind Leute wie ich, die zwar die Vorteile und Nachteile kennen, aber aktuell kein Bedürfnis empfinden, ihre Autos zu wechseln. Die versuchen, zu zwingen, wird nach hinten losgehen, gerade weil nicht blöd... Es muß halt "reifen".

Eine andere "Baustelle" ist die "Subventionitis", es darf ja kein Dauerzustand werden. Wenn Leute, die sich es de facto nicht leisten können, deswegen BEV kaufen, kann es passieren, daß sie nach wenigen Jahren ihre Mobilität verlieren, weil Reparaturen zu teuer. Bspw. Delle im Akkupack = kein TÜV, Akku tauschen = wirtschaftlicher Totalschaden, Versicherung windet sich raus. Es müssen nicht viele sein, um einen medialen Mega-Shitstorm loszutreten.

Keiner wird "gezwungen", ein E-Auto zu kaufen. Das Steuern von Kaufverhalten durch "Anreize" ist völlig normal. Die Dieselbesteuerung seit "schon immer" bspw. oder die Abfrackprämie vor zig Jahren gehörten dazu. Der stupide Hass mancher Petrol-Heads E-Autos gegenüber (mit teilweise gewalttätigem Aktionismus an Autos und Ladesäulen) ist Ausdruck einer verkommenen Gesellschaft und nachgradig Zeichen mangelnder Intelligenz.

Naja, über mehrere Jahre nur mit "Anreiz" verkaufbar ist IMHO schon bedenklich, in einer Marktwirtschaft.
Teslas wurden auch schon sabotiert, oder SUVs ob Verbrenner oder nicht... In Polen nennt man es "Generation macht was ihr wollt", bzw. "Generation gläserner Arsch". Strafen gibt es, aber kaum wirksame. You reap what you sow. Verkommene Gesellschaft, genau so.

u.A. deswegen sage ich - kein Auto, hat auch seinen Reiz. Für Friedhofsblonde wie mich, noch ein Anreiz, nix zu kaufen.