Der Renault E-Master mit dem "Terrorpiepser" hat eine Rückfahrkamera, also liegt es nahe, daß der (flotten)Besitzer doch selbst "gebastelt" hat. Wozu Rückwärtspiepser im PKW? Ich musste mehr als ein Mal indolente Fußgänger kurz verhupen, sonst könnte ich auf dem Supermarktparkplatz warten, bis sie gnädigst fertiggeschnackt haben. Insofern, YMMV.
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Schweigen ist Einsicht in die Sinnlosigkeit. Es bedeutet selten Zustimmung. -
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Wäre es nicht sinnvoller die eine oder andere Heizung auszutauschen ?
Gruß FrankKommentar
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Man kann das eine ja tun, ohne das andere zu lassen.Kommentar
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Das Eine schließt das Andere ja nicht aus. Das Hauptproblem dürfte die Tallage sein, ist in Dresden, Krakau, Posen ähnlich. Posen bspw. kann machen was es will, bei Westwind kriegt es den Rauch von den Westkäffern mit, bei Ostwind von den Ostkäffern usw. Und alles Selbstproduzierte hängt sowieso unten im Tal (Stadtzentrum). Man kann gute Luftqualität messen, wenn die "Mimik" an Hochhäusern hängt. Bodennah besser nicht hinschauen. Was auch ein Faktor ist gerade für Prag: E-Taxis werden keine Abgase den Touristen direkt in die Nase pusten
Zuletzt geändert von respice finem; 14.01.2026, 21:20.Schweigen ist Einsicht in die Sinnlosigkeit. Es bedeutet selten Zustimmung.Kommentar
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Stimmt schon aber oft muss man Prioritäten setzen.Zitat von Paradiser Beitrag anzeigen
Da der Heizungstausch die doppelte Menge CO2 einspart und billiger ist als neue Autos.
Habe ich das realisiert.
Dank großzügiger Heizflächen läuft das hier hervorragend.
Gruß Frank
Zuletzt geändert von FrankG; 14.01.2026, 22:49.Kommentar
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Der CO2 Ablass ist eh "tot", nach dem USA Ausstieg. Wird sich IMHO leise auflösen, wenn die Übrigen merken, daß sie sich selbst benachteiligen, wegen höherer Energiepreise als bei den Konkurrenten. Nichtsdestotrotz, schön für Dich, Du bist einer von Wenigen, die es als "DIY" machen können.Schweigen ist Einsicht in die Sinnlosigkeit. Es bedeutet selten Zustimmung.Kommentar
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Ja, finde ich auch doof. Die Prämie wird von den Herstellern "verrechnet" werden, das war bei den Prämien vorher auch schon der Fall. Der deutsche Dämel kauft/least aber lieber teurer, wenn er die Differenz wieder über ne Prämie zurückbekommt. Hat was mit Hamsterpsychologie zu tun.Zitat von respice finem Beitrag anzeigen
Stattdessen könnte man die Dieselbesteuerung an die von Benzin angleichen (würde dem Staat zig Milliarden Steuereinnahmen bringen statt 3 Milliarden kosten), oder noch besser, einfach die Energie besteuern. Aber dann heult jeder wieder rum, wie teuer das alles ist.Und dann finde ich es eine Sauerei, dass die Prämie nur bis zu einem Haushaltseinkommen von 80.000 Euro bezahlt wird. Klare Diskreminierung!
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Stimmt. Das mit dem Diesel ist wiederum so eine Sache - die "Langstrecken-LKW" haben "Mords" Tankkapazität, die kommen bei Bedarf von Minsk nach Amsterdam und zurück. EU-Binnenverkehr sowieso. Um dagegen "anzustinken", müsste in der gesamten EU Regelgleichheit herrschen. Und da sich diese nicht mal auf eine Hauptstadt einigen kann, wird die Misere so weitergehen.
So ist es. S.....ismo es la muerteZitat von Paradiser Beitrag anzeigen
(jemand muß die "milden Gaben" schließlich erarbeiten).
Zuletzt geändert von respice finem; 16.01.2026, 11:09.Schweigen ist Einsicht in die Sinnlosigkeit. Es bedeutet selten Zustimmung.Kommentar
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Gerade der Diesel Motor hat in den letzen 20..25 Jahren extrem zugelegt.
Die Motoren sind Leistungsstark, sparsam im Verbrauch.
Selbst mein Riesen Schiff bleibt oft unter 8L/100Km.
Ein kleiner Diesel Generator als Range Extender in einem Elektro Auto solle doch bezahlbar sein.
Der müsste nur den Durchnittsverbrauch des Elektro Autos liefern.
Der Akku puffert Leistungsspitzen.
Gruß FrankKommentar
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Dieselhybrid kann je nach Nutzungsszenario sehr praktisch sein, besonders für Vielfahrer / Langstreckenfahrer, aber als reiner range extender, also sporadisch benötigter Stromgenerator für die Elektromotoren, ev. weniger.
Begründung:- Diesel "mag" keine Kurzstrecke, je neuer, desto mehr mag er sie nicht, wegen der "Umwelttechnik"
- Ohne Umwelttechnik "schmutzig", mit Umweltechnik teuer und komplex.
- Treibstoff "verrottbar" bei Nichtbenutzung (auch Benzin bei Benzinhybriden).
Begründung:- Sehr klein und billig zu bauen
- Braucht keinen "Kat", zumindest in dieser Rolle
- Treibstoff (noch) gut verfügbar und "verrottet" nicht.
Schweigen ist Einsicht in die Sinnlosigkeit. Es bedeutet selten Zustimmung.Kommentar
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Gruß
David
WEBSEITE HiFiAKTIV: Klick mich
Einen "Audio-Laien" erkennt man daran, dass er sich viel mehr mit Audiokomponenten beschäftigt als mit Raumakustik, LS-Aufstellung und Hörplatzwahl.
Auch Personen, die noch wenig Wissen auf diesem Gebiet haben, oder solche, die Rat und Hinweise von Erfahrenen suchen, sind hier richtig.
Meine Auffassung von seriösen Vergleichstests: Klick mich - Die bisherigen Testergebnisse: Klick mich - Private Anlage: Klick mich - Wann gefällt mir ein Musikstück? - Klick mich
Grundsätzlich: Behauptungen die mir bedenklich erscheinen, glaube ich nur, wenn sie messtechnisch nachvollziehbar sind und wenn sie mir in Form eines verblindeten Vergleichs bewiesen werden konnten.
Eine Bitte an Alle: nicht ganze (noch dazu große) Beiträge zitieren und darunter einen kurzen Kommentar schreiben! Besser (beispielsweise): "Volle Zustimmung zu Beitrag 37".
Wichtig: zumindest versuchen, beim Thema zu bleiben!Kommentar
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Alles nicht neu - wenngleich am Liegenbleiben manchmal der Nutzer schuld sein kann, wenn er die Reichweite zu optimistisch einschätzt – u.a. deswegen halte ich einen kleinen range extender für eine gute Idee. Der andere Faktor gerade im Winter - es mag an einer Tankstelle 10 Ladesäulen geben, die werden alle belegt sein, wenn's mal -20 gibt. Das Motel ebenfalls...Schweigen ist Einsicht in die Sinnlosigkeit. Es bedeutet selten Zustimmung.Kommentar
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