Die haben angefangen ...

LG, dB

Ich gebe zu, dass mit das Motorengeräusch meines/unseres Ausflugsautos gefällt. Aber so wie ich auch sonst keinerlei "Süchte" habe, könnte ich auch ohne Problem darauf verzichten.

Ganz generell gefallen mir die E-Autos. Hätten wir Bedarf, würde ich eines kaufen.

Für mich wäre es ein Kaufargument, wenn es ein Auto gäbe, das gar keine Fahrgeräusche hat. Leider unmöglich. BEV sind bedingt im Vorteil, aber lautlos noch lange nicht - und wenn dann noch "Lärmspender" eingebaut werden, ist dieser Vorteil auch futsch.

Keines meiner E-Autos hat ein lautes Geräusch, welches Pflicht ist zu erzeugen, abgegeben. Schon gar keines, das "alle an der Kreuzung aufgeschrecken würde" (welcher Renault soll das denn gewesen sein?). Diese Geräuschserzeugung bei niedrigen Geschwindigkeite ist absolut notwendig, denn ansonsten sind die Dinger bei niedriegen Geschwindigkeiten so gut wie lautlos. Selbst mit dem Geräusch bemerken mich in meiner Spielstraße Fußgänger oft nicht, wenn ich langsam hinter ihnen her fahre (da wünschte ich mir einen Verbrenner, den man mal kurz im Leerlauf antippen kann).

Bei höheren Geschwindigkeiten sind die Autos nicht wirklich leise (kommt auf das Modell und den Preis an). Es überwiegen dann Abroll und Windgeräusche und auch der Motor ist bei hohen Drehzahlen nicht geräuschslos. In der Stadt würde eine E-Auto Flotte aber ganz wesentlich zur "Beruhigung" beitragen, denn nur wenige fahren einen flüsterleisen Oberklasse-Verbrenner. Ganz davon abgesehen, dass die Luft eine viel bessere wäre.

E-Autos, die Verbrenner simulieren durch lautes "Bröööööm", sind m.E. peinlich und spätpubertär. Aber auch diese Klientel will bedient werden.

Der Renault war ein "nagelneuer" E-Lieferwagen, habe ich hier schon mal beschrieben - s. hier:

Das Geräusch "weckte Tote auf" sozusagen. Daß er "verbastelt" war, glaube ich im Neuzustand kaum, auch Flotten wollen Garantie haben.

duck.ai (duckduckgo) "meint":




P.S. Der Übersetzungslink geht nicht, weil der Original Link "flügge" ist - aber hier Beschreibung in Deutsch:

Interesting, das scheint dann ein Lapsus von Renault zu sein. Die PKW von Renault machen das jedenfalls nicht und auch nicht andere E-Vans.

werde mir auch keines mehr kaufen

wozu auch...?!

Ich war schon in einigen E-Autos mittlerer Preisklasse Beifahrer. Mich nervt das alleinige Abrollgeräusch oft mehr als wie die gemischte Geräuschkulisse mit Verbrenner in der Mittelklasse.

LG, dB

Dir kann geholfen werden! Einfach das Geräusch von bevorzugten Verbrennern über die Anlage laufen lassen.
Wem das Gestinke auch abgeht: Diesel, Benzin oder Stickoxyd Duftbaum
Ölige Hände gefällig? Nivea for Men in den Klassen 0W30 bis 15W40

Oder eine Fahrt mit dem Neuen MTU 2A8 12 Zylinder von Rolls-Royce .

warum muß da immer gelästert werden..?!

Mercedes CLA 250+: Test - AUTO BILD?

Sehr beeindruckende Effizienz und Ladeleistung. E-Auto mit Zwei-Gang Getriebe. Über das Design lässt sich streiten, aber Mercedes beweist, dass deutsche Hersteller mehr als nur mithalten können.

Die Technik wird imer besser

die bisherigen Käufer waren Testfahrer...

c'est la vie

deswegen sage ich

die Füße stillhalten, und Tee trinken.

Na bitte, geht doch - und ist nicht so eine häßliche Kiste, wie viele "E-SUV":

Das Problem könnte allerdings eine Reparatur sein, in Europa... Der Handyladen nimmt's nicht an.

Hi

jetzt, wo ich 15.000 km mit dem E-Auto geraten bin, kann ich auch meine Erfahrungen teilen.

Zu dem Sound gibt es folgende gesetzlichen Regelungen:

• Die Untergrenze für das akustische Warngeräusch liegt bei:
  • 10 km/h bei einem Schalldruckpegel von 50 dB(A)
  • und bei 20 km/h bei einem Schalldruckpegel von 56 dB(A)

• Die Obergrenze darf 75 dB(A) nicht überschreiten.
• Vorgeschrieben sind mindestens zwei beliebige Terzbänder:
  • zwischen 160 Hz und 5 kHz (Mindestschallbedarf 1/3 Oktavbänder von 160 Hz < f < 5 kHz)
  • eines davon aber jedenfalls mit einer Frequenz unter oder exakt 1,6 kHz (Terzband f ? 1,6 kHz)

• Die Tonhöhe soll sich mit Änderung der Drehzahl ändern. D.h. beim Beschleunigen soll sich die Tonlage von einer eher tiefen zu einer höheren Frequenz verändern.
• Außerdem ist ein anderer Ton im Rückwärtsgang erforderlich. D.h. das Akustiksignal im Rückwärtsgang soll sich von jenem beim Vorwärtsfahren unterscheide

Das dass wenn zu laut ist, kann ich mir nicht vorstellen.

Der mittlerweile klassische Sound, den viele E-Autos abgeben, wurde zu allererst im Film Gattaca verwendet.

Es gibt Hersteller, die sich den Sound extra von bekannten Tonkünstlern (zB Hans Zimmer) designen lassen.

Bei meinem ist etwas absurdes umgesetzt. Dazu muss ich etwas weiter ausholen.

Ich war auf der Suche nach einem reinen Spaßauto. Weder privat noch beruflich brauche ich eines, ich bin mitten im Zentrum Wiens, 3 U-Bahnen in 5 min Fußweg, im 30 min ohne umsteigen zum Flughafen, es gibt Car Sharing.

Schnell geradeaus und auf der Autobahn brettern macht mir keinen Spaß. Ich mag Kurven und Berge mit einem flinken Auto, am besten ein Go-Kart (ich bin 12 Jahre lang alte = echte Minis gefahren).

Die Sportwagen-Hersteller sind bei E-Autos etwas schwach aufgestellt, bzw kommen sie erst jetzt langsam in der Gänge. Porsche hat nur 4-Sitzer (ich hätte gerne einen elektrischen Cayman oder Boxster). Steh bei den anderen sind es eher Grand Tourer und keine Flitzer. Mini Cooper S hat eine für mich schlechte Straßenlage und einen miserablen Wendekreis, das Interieur ist peinlich, mehr Spielzeug.

Der einzige, der nur beim Probefahrten wirklich riesigen Spaß gemacht hat (schon als Benziner), war der Abarth 500e. Der ist sogar innen italienisch fesch und charmant.
Bessere performance als der Benziner, bessere Straßenlage da besser ausbalanciert (der Akku ist gut verteilt und macht einen tiefen Schwerpunkt)

Jetzt zum Sound.
Die Benziner Abarths haben einen sehr charakteristischen Sound, den die Fans lieben.
Die Ingenieure haben (ohne Schmäh) 2,5 Jahre daran gearbeitet, den Sound des Benziners zu emulieren (bei verschiedenen Drehzahlen, verschiedenen Lasten, Leerlauf, Beschleunigung, Motorbremse) und haben das mit einem Soundgenerator in den 500e eingebaut. Mit Innen- und Außenlautsprechern, die nicht leise sind.
Nur damit die Benzin-Fans zufrieden sind.

Das klingt zwar sehr realistisch, aber am Ende eigenartig, weil man ja keine Gänge schaltet.
Und mich nervt es.
Zum Glück kann man das abschalten und leise fahren. So macht er mehr Spaß.

Für viele gehört das Motorgeräusch aber zum Auto.
Da können sie sich schwer mit elektrischen anfreunden.

LG
Babak