vorsicht warme garage

wenn das auto im winter in der warmen garage steht und du fährst raus in die kälte, kondensiert die luftfeuchtigkeit in den karossereihohlräumen.
besonders aufpassen, dass die abflüsse dieser hohräume nicht versottet sind, sonst steht der schlaz in den holmen und in den türfalzen.

Die Heizung wird nur selten gebraucht.
Und wenn dann bin ich eh zuhause.

Die Heizleistung könnte etwas besser sein.
Vielleicht kann man das über die Pumpenfrequenz noch was anpassen.
Dort gibt es ein PIN geschütztes Service Menu.
Und die Pumpe im 45 Grad Winkel befestigen, sonst sind Luftblasen im Sprit.
Zudem ist die Spritleitung recht lang und muss über 2m nach oben pumpen.

Halt schauen wieviel geht bevor sie unsauber verbrennt.

Aber für 77 Euro Heizung und 50 Euro Zubehör wie Netzteil, Kondensator und längere Schläuche.
Dafür ist das einfach mal da wenn Bedarf besteht.

Gruß Frank

wenn sie ähnlich arbeitet wie die diesel standheizungen, dann gibt es anfangs einen bereich, wo sie stark rußen, bis sie auf temperatur sind. besser sie arbeiten schwächer und länger im optimalen bereich als dass sie öfter anspringen müssen. insofern ist pimpen ein schmaler grat. wenn die pumpe 2m saugt, dann kann es sein, dass der unterdruck zeitweise abreißt, ergo blasen. die technisch saubere lösung wär ein zwischentank beim heizer mit schwimmerschalter und eine zweite pumpe unten, die den zwischentank nachfüllt. so kleine pumpen können immer mehr auf druck, als auf saug. zwischentank oben kann klein sein.

wir hatten ein ähnliches problem beim dieselgenerator. tank im keller des generatorhauses, zwischentank zwar vorhanden, aber zulieferpumpe sonderausstattung. haben wir nachgerüstet.

Banausenfrage - wenn schon Garagenheizung, wäre Elektro nicht die elegantere (und "stinkfreie") Lösung?
So in Richtung Heizlüfter mit Thermostat.
Zumal die Heizung selten benutzt wird.

ja, aber das ist weniger spielzeug. da hat der homo ludens weniger kirchtag

ach so

Ich würde es als Schutz vor Demenz und Bewegungsmangel definieren.
David baut auch die Xte Version seiner Lautsprecher.

Das aufzubauen und eventuelle Fehlersuche wenn das nicht funktioniert dauert schon etwas.
Von der Leiter schleppen, über Löcher bohren, bis hin den Halter im CAD zeichnen und drucken.
Am besten mit Material was da ist.
Einfach so das im Fehlerfall alles leicht zugänglich und einfach zu demontieren ist.
Der Tank leicht gefüllt werden kann ohne den aus der Halterung zu nehmen.


Bei der Fehlersuche hilft auch das Internet wenig.
Der Fehler E02 soll laut Internet Überspannung sein.
Völliger Blödsinn, das ist nur ein Schutz das die Heizung eine nahezu leere Batterie tiefenendlädt.

Leider ist heute ein hoher Prozentsatz Falschinformationen im Netz.
Und auch die Hersteller Informationen sind heute eher dürftig.
Ein einfacher Hinweis das die Heizung rund 400W Leistung kurzzeitig braucht steht nirgends.

Gruß Frank

Leider kann man bald keinem mehr trauen (außer alles zutrauen)...

Genauso ist es in meinem (bald ehemaligen) Metier, trotz aller "Regulitis". Es wird gelogen und keiner prüft es, solange es nicht arg auffällt.
Trotzdem, oder gerade deshalb, tendiere ich zu der einfachsten funktionierenden Variante.

Medizynisches Beispiel (OT aber zur Veranschaulichung):

Ähnliche "Späße" gab es schon bei Schrittmachern, bzw. deren Elektroden.
Aber es konnte nicht sein, was nicht sein durfte, also unter den Teppich damit...

@ frank
ich versteh das total und kritisiere das 0
auf der couch anzuwachsen und dem cerebralen hohlraumsausen zu lauschen, ist keine tagfüllende veranstaltung.

die 400watt dürften die start glühwendel sein, vermute ich mal. wennst was zum basteln brauchst, die verbrennungsluftzufuhr nach außen zu verlegen wär was sinnvolles.

Die Verbrennungsluftzufuhr ist von außen.
Dünnes schwarzes Rohr.

Der Warmluftschlauch ist auch schon in die Mitte der Garage gelegt.
Fehlen noch 2 oder 4? Befestigungsschellen, zwei sind auf dem Drucker.
Sind in 45 min fertig.
Also ist Kaffepause.

Gruß Frank