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Zitat von respice finem Beitrag anzeigen
Verbrenner
lausige Effizienz.
scheinen mir nicht so schlecht, gegenüber 800kg Akku mit 400km Reichweite...
vom Laden des E- Autos - prinzipbedingt gar nicht zureden...
dagegen - 5 min Diesel volltanken incl. bezahlen...
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Zitat von debonoo Beitrag anzeigen...40% Wirkungsgrad beim TDi und 1000km Reichweite 5L/100km + InnenraumHeizung im Winter...
scheinen mir nicht so schlecht, gegenüber 800kg Akku mit 400km Reichweite...
Das Blöde dabei: sollte mein Diesel, sagen wir mal in einer Tiefgarage, brennen, ist sein "Brennwert" viel höher. Allerdings muß man Diesel erst mal zum Brennen bringen, unter normalem Druck passiert das nicht so schnell. Und wenn er schon brennt (bei normalem Druck), passiert das nicht ganz so heiss, wie beim BEV. Jede Technik hat ihre Risiken und Nebenwirkungen.Zuletzt geändert von respice finem; 23.07.2021, 16:50.Glauben ist gut, Wissen ist besser. Wer lieber glaubt, soll glauben, volenti non fit iniuria.
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Zitat von Hobbyist Beitrag anzeigen
"Allerdings gibt es beim Löschen solcher Brände einen entscheidenden Unterschied: Die Batterie eines Elektroautos lässt sich nicht löschen, sondern kann nur mit großen Mengen Wasser gekühlt werden. Das verhindert, dass das Feuer auf weitere Batteriezellen übergreift. Der schon brennende Teil der Akkus aber brennt aus. Hinterher muss ein solches teilweise ausgebranntes Wrack in einem Wasserbecken oder einem Spezialcontainer aufbewahrt werden, damit es sich nicht neu aufheizen und entzünden kann."( https://www.scinexx.de/news/technik/...-elektroautos/ )
Die Feuerwehr München hat ein Wundermittel dagegen, nennt sich Wasser: https://youtu.be/j-nzZjU8mEs
Die machen ne Decke drüber. Scheint auch zu funktionieren: https://youtu.be/XjdygDYHXyQ
"Der Transport von Elektrofahrzeugen auf Passagierfähren birgt ein zusätzliches Risiko für Passagiere an Bord. So können Gefährdungen durch Brand auftreten. " ( https://www.vdi.de/news/detail/e-autos-auf-faehren )"
Mir machen die Dinger auch Angst. Zum einen sitzt die Batterie im Wagenboden, zum anderen kommt es bei Litiumakkus zu einer sehr schnellen Brandausbreitung. Da ist die Flucht fast unmöglich. Zudem ist verbrennen eine üble Todesart.
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Zitat von Paradiser Beitrag anzeigen
zuhause im Keller bleiben, ach nee, da kann man ersaufen.
gleich wie ich...
da ist nix mit...
mehr als in den 60- 70igern wird es nicht mehr regnen...Zuletzt geändert von debonoo; 23.07.2021, 18:06.
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Zitat von debonoo Beitrag anzeigen
40% Wirkungsgrad beim TDi und 1000km Reichweite 5L/100km + InnenraumHeizung im Winter...
scheinen mir nicht so schlecht, gegenüber 800kg Akku mit 400km Reichweite...
vom Laden des E- Autos - prinzipbedingt gar nicht zureden...
dagegen - 5 min Diesel volltanken incl. bezahlen...
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Es soll einen gegeben haben, der nie geflogen ist, aus panischer Angst vor einem Absturz. Und dann starb er beim Absturz eines Flugzeugs, das den Zug getroffen hatte, in dem er saß...
Nichtsdestotrotz, als mein alter Citroen C5 Diesel am "Kokeln" war (Batterie-Kurzschluß), fühlte ich mich weniger gefährdet, als würde ich in einem BEV sitzen (und stieg dementsprechend gelassen aus und löschte den Brand). Beim BEV würde ich's nicht versuchen, beim Hybrid auch nicht.
Ceterum censeo: Kasko wird teurer.Glauben ist gut, Wissen ist besser. Wer lieber glaubt, soll glauben, volenti non fit iniuria.
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Zitat von respice finem Beitrag anzeigenCeterum censeo: Kasko wird teurer.
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Zitat von Paradiser Beitrag anzeigenNa dann kauf Dir keinen. ...
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Zitat von Hobbyist Beitrag anzeigen
Ich werde, solange es möglich ist, Elektroautos vermeiden.
Nachteile und Risiko sind zu hoch.
und solange es noch geschätzt 300.000.000 Gleichgesinnte gibt...
+ Schiffs Diesel + Kerosinflugzeuge + Vulkane + Waldbrände...
etc...
habe gerade durchgerechnet...
fahre derzeit ungefähr 5000km/Jahr...
tanke 300L...
das = gar nix...
werde doch nicht die Auto - Industrie dazu animieren
ein vielfaches an Co² und anderen Giftstoffen zu emitieren, bei der Produktion m/eines neuen BEV...Zuletzt geändert von debonoo; 23.07.2021, 18:30.
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Gast
zu #22611,E-Scorpio, das wäre doch was
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