AW: Autos und PKWs allgemein

Für die Porsche Arbeiter ist es nicht sinnlos...

für die Firma Porsche ist es nicht sinnlos...

für die Familie Porsche - Piech ist es nicht...

auch die Zulieferer verdienen daran...

also..

:S

auf David...

AW: Autos und PKWs allgemein

Was heißt sinnlos? Das Leben an sich ist sinnlos, von einem materiellen Standpunkt aus betrachtet.


Gruß
Markus

AW: Autos und PKWs allgemein

Nachdem alles seinen Sinn verliert - früher oder später...

und Begeisterung - relativ ist...

und Interessen - relativ sind...

stimmt das...

irgendwer hat einmal gesagt...

Alles hat seine Zeit, und wenn die abgelaufen ist....

es heißt auch, ein lebender Hund ist besser als ein toter Löwe...

AW: Autos und PKWs allgemein

Heute war edles, schönes und großes "Porsche-Treffen", veranstaltet vom Porsche Zentrum Wien.
Unzählige Fahrzeuge von Porsche waren da, in allen Farbe und Ausstattungen und mit fast allen hat man Probefahren dürfen.

Die Location war dementsprechend:


Meine Highlights:

1.) Eine ca. 20 Kilometer lange Probefahrt mit dem neuen 911er (992) Cabrio. Neben mir nur eine (junge und überaus hübsche) Begleiterin, die mir die Strecke angezeigt hat. Mehr als sonst (nicht wegen der hübschen Begleiterin, ich habe nur die Gelegenheit genützt, einmal ohne Rücksicht auf's Auto fahren zu können) habe ich Gas gegeben und zwar in der Stellung Sport Plus, die ich sonst nie nütze. Schon irre, wie dieses Auto anschiebt und das mit einer Sound-Kulisse, die kaum noch Wünsche offen lässt.

Aber das war so gut wie gar nichts, gegen.....

2.) Eine wesentlich kürzere Strecke als Beifahrer, auf einer abgesperrten Piste, mit einem Cayman GTS und am Steuer ein ganz junger (sicher nicht viel über 20) werdender Rennfahrer.
Er hat mich vorher gefragt, ob ich ängstlich bin und ob er "ganz voll" oder nur "mittel voll" fahren soll. Ich habe mich sofort für ganz voll entschieden (wenn schon - denn schon).

Leute, das war der pure Wahnsinn!!! Vor der ersten Kurve war ich mir sicher, dass wir gleich rausfliegen, weil er so spät gebremst hat. In der Kurve dann hat es mich gegen die Tür gedrückt, dass mir die Luft weggeblieben ist. Dazu der kreischende Motor und die quietschenden Reifen.....:L
Als ich aber dann gemerkt habe, dass er genau weiß was er da tut und dass er es auch kann, bin ich ruhiger geworden und habe mich nur noch an dieser Sache "begeilt".

Danach hat er gefragt: "noch eine Runde"? Na klar habe ich gesagt und dann hat er sicher noch einen Zahn zugelegt, denn die Reifen haben noch weit mehr gequietscht. Nie hätte ich gedacht, dass man mit diesem Auto (gilt für meinen ebenso, der hat sogar ein noch besseres Leistungsgewicht und bessere Beschleunigungswerte) so schnell durch Kurven fahren kann ohne "Abzuheben".

Das waren für mich zwei tolle Erlebnisse.
(Das Essen war auch super!)

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Falsch eingestellte und schlecht gewartete Klimanlagen in Autos können krank machen, was genauso für welche im Haus gilt, Stichwort "Sick-building", schon lange bekannt.

Ich persönlich mache meine im Auto wirklich nur an, wenns wegen übermäßgen Temperaturen gar nicht mehr anders auszuhalten ist, ansonsten verzichte ich gerne darauf, weil die Luft einfach zu stark entfeuchtet wird, ist ganz schlecht für die Atemwege.

Gruß,
Joachim

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)B

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ich mags, wenn klimas immer an sind, sommers wie winters, wegen der trockenfunktion. dann fangen die teile auch nicht zu müffeln an. das auto wird bei der ersten fahrt auf 22° gestellt und bleiben so. ähnliches gilt für die standheizung, ich heize auch im sommer oft den motor vor, besonders dann, wenn kurzstrecke droht. ist das nur volvo, die eine afterblow funktion haben? also dass die klima beim abstellen nachbläst um zu trocknen?

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Ich lasse meine Klimaanlagen in den Autos 1x jährlich warten - zum Pickerltermin. Ich hatte noch nie Probleme damit - weder mit muffiger Luft noch mit Trockenheit. Man sollte immer auf Frischluft stellen. Umluft trocknet die Luft im Fahrgastraum extrem - was aber wiederum im Winter von Vorteil ist. Ich fahre ja einen japanischen Gatschhupfer und ein amerikanisches Hubraummonster. Das Klimakonzept ist ebenso unterschiedlich. Ist der Japanklimakompressor nur eine Spur größer als eine Dose Energy Drink, ist der Kompressor im Ami ein riesen Kübel mit gut 15 cm Durchmesser und 25 cm Länge. Damit könnte man auch eine mittelgroße Wohnung kühlen. Obwohl weit leistungsstärker ist die Ami Klima wesentlich leiser. Wahrscheinlich weil auch die Querschnitte der vielen Luftkanäle größer sind als wie beim Japaner. Bei der Wahl der Temperatur bin ich vorsichtig. Die Differenz zwischen innen und außen sollte nicht zu groß sein. Die so oft propagierten drei Grad halte ich aber für übervorsichtig. Je weiter die Strecke die ich fahre umso angenehmer darf es sein. Letztens fuhr ich am Stück nach Salzburg. Außentemperatur 33..35° und innen 23°. Gegen Ende der Strecke habe ich dann die Temperatur langsam angehoben. Beim Ami ist es nach Gefühl schwer abzuschätzen wie ''kalt'' es ist, weil es praktisch keine Zugluft gibt - dafür gibt es für Fahrer und Beifahrer getrennte Temperaturregler mit digitaler Ist- und Sollwertanzeige (sogar genau). Bei Kühlung auf Max. könnte sich selbst bei 30° außen Raureif innen an den Scheiben bilden … auch bei offenem Dach kriegt man das Frösteln - da bekamen schon so manche MitfahrerInnen große Augen … aber dann kann man ja die regelbare Sitzheizung einschalten ….

LG, dB

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pro jahr verlieren solchane klimas ca 10-15% der füllung, schlimmer ist allerdings, dass die füllung einen anteil an öl hat, das hygroskopisch ist, also wasser aufnimmt, damit wird die schmierung der inneren teile und die pflege der dichtungen verringert. an und für sich haben klimas eine trockenpatrone, die dieses wasser aufnehmen soll, ist die aber voll, ende gelände. jedes jahr halte ich für übertrieben, aber alle 3 jahre für pflicht. meine schalten sicherheitshalber, wenn unter 40% nicht mehr ein.

sollte man aus irgendwelchen gründen auf klima verzichten wollen, sollte man also trotzdem von zeit zu zeit. siehe schmierung und dichtungen.

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Ja, in Deutschland gibt es ein Rechtsfahrgebot.
Die Österreicher sind aber auch nicht besser, so zumindest hier in Deutschland halten sich auch auffällig viele Österreicher nicht an das Rechtsfahrgebot. Ganz negativ ist mir allerdings die Häufung bei Schweizer-Fahrzeugen aufgefallen.

Es gibt da allerdings ein Unterschied. Die deutschen Fahrer blockieren die linke oder mittlere Fahrbahn unnötigerweise bei beliebiger Geschwindigkeit, während die österreichischen und schweizerischen Fahrer dies vorzugsweise bei Geschwindigkeiten um 130 km/h und schneller machen.




Zum Thema Klimaanlage, die läuft bei mir die warme Jahreszeit durch. Zur kalten Jahreszeit schalte ich sie aus und nur alle paar Wochen mal für 15 Minuten ein. Eingestellt ist meine Klimaautomatik auf 20 - 22°C.

Ich kann allerdings verstehen, dass wenn man klimatisierte Luft nicht verträgt, dass man die Klimaanlage selten oder gar nicht benutzt. Allerdings nutzen manche die Klima prinzipiell nicht, weil ja sein könnte, dass… Sie schwitzen lieber. Nö, nichts für mich.


Gruß

Uwe

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Dieses mittel (bzw. links) Fahr Problem nervt sehr viele - glaubt man den Auto-Clubs.
Die Polizei geht dem aber nicht mit hoher (=keiner) Priorität nach, da es hier keine unmittelbare Gefahr gibt.

Dass aber viele (mich auch) dann doch immer wieder der Ärger packt und dann auch mal rechts vorbeifahren (ich nenne es dann Kolonnenverkehr) ergibt aber u.U. gefährliche Situationen.


Vielleicht ist der auffällige Ausländer Anteil der Mittelspurfahrer auch auf die Angst zurückzuführen irgendwas "falsch" zu machen im dann fremden Land?
Oder weil man sich KFZ mit ausländischen Kennzeichen einfach besser merkt?

mfg

AW: Autos und PKWs allgemein

wenn ich Autobahn fahre...

auf der linken Spur in einer Kolonne, zügig,

kann es schon vorkommen, dass ich rechts überholt werde....

wobei der Überholer dann lange vor mir her fährt, mangels weitere ÜberholMöglichkeit...

ansonsten, habe ich festgestellt, das 120 km/h rechte Spur ein gutes Tempo ist...

Verhalten im Straßenverkehr (Linksfahrer, Raser, Drängler, ...)

Folgender Beitrag bezieht sicht nicht isoliert auf einen der vorangegangenen Beiträge.



Problem ist, dass viele PKW-Fahrer ihren Standpunkt viel zu isoliert sehen.


Beispiel:

A fährt auf der 2 spurigen BAB links, obwohl rechts noch Platz genug ist.
B denkt: "Ich könnte jetzt schneller fahren, wenn A rechts fahren würde" und fährt sehr dicht auf, um A zum Spurwechsel zu nötigen.
A denkt: " Was will der Spinner da hinter mir nur, der kann dann doch auch nur bis zum nächsten PKW vor ihm aufrücken, hinter dem ich jetzt fahre und wir haben doch alle das gleiche Ziel, den in 800m vor uns fahrenden LKW zu überholen und wenn ich jetzt rechts rüber wechsle, dann machen alle aufrückenden Fahrzeuge die linke Spur dicht, fahren so dicht hintereinander, dass ich nicht mehr ohne langes Abwarten auf die linke Spur wechseln kann."


Frage:
Wer ist der Bösewicht?
A, weil er unnötig lange links fährt?
Oder die vielen Fahrer auf der Linken Spur, die den vorgegebenen Sicherheitsabstand nicht einhalten und anderen Verkehrsteilnehmern von der rechten Spur das Einscheren möglichst schwer machen wollen, oder dies gar zu verhindern versuchen?


Oder sind die vielen Schleicher Schuld, die sich immer wieder mit Schneckentempo auf die linke Spur drängen und dort den Verkehrsfluss behindern und die sogenannten Raser dadurch zum Spur duch dichtes Auffahren dicht machen, animieren?



Ja oder sind die Arbeitgeber der Schleicher Schuld, weil sie ihre Mitarbeiter zu schlecht bezahlen und diese sich aus dem Grund keine schnelleren Autos erlauben können?



Oder sind die Konsumenten Schuld, weil sie das Preisniveau drücken, in dem sie die Preise zu viel vergleichen und die unterste Schicht in der Folge dadurch zu wenig verdient?


Oder ist das ganze heutige Leben Schuld, weil es zu stressig ist und sich die Menschen im Straßenverkehr abreagieren?


Oder ist die Polizei schuld, weil sie zu wenig für die Einhaltung der StVO sorgt?


Oder sind fehlende Gelder Schuld, weil dadurch nicht genug Polizei für Ordnung im Straßenverkehr sorgen kann?


Ja und wer wäre Schuld an fehlenden Geldern?
Das Volk, weil sie die falschen Politiker gewählt haben?


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Man wird gedanklich und auch in der Nachforschung nie an einem Ziel ankommen.
Nur sollte man es sich nie so einfach machen, sein eigenes Anliegen zu isoliert zu sehen, so einfach ist das Miteinander im Straßenverkehr nicht.

So einfach kann man sich höchstens etwas vom temporären Ärger beruhigen, mehr nicht.

AW: Autos und PKWs allgemein

Schuld sind immer die anderen.

AW: Autos und PKWs allgemein

Man kann auch im Gedanken sein (gerade auf der eintönigen AB) aber wer nach Signal weiterhin auf der mittleren Spur dahinschleicht, trotzdem sich auf der rechten in Sichtweite kein anderes KFZ befindet der ist definitiv "schuld" an dieser Situation.

mfg