Also meine besorgten Forumsmitglieder.

beim Kaltstart bei 1°C mit Nachtfrost

1. Nagelt da gar nix (Toyota common rail eben)
2. unmittelbar am Auspuff 1m hat es 60dB den es auch im Innenraum hat.
3. in 10m Entfernung messe ich 50dB das geht aber schon im vorbeifahrenden Autoverkehr unter.

Ergo: Alles Gut.




Dazu zur allgemeinen Orientierung.

https://de.wikipedia.org/wiki/Schalldruckpegel

Diesmal alles gemessen mit einem amtlichen Schalldruckmessegerät.

Dazu 3 Cent von der "Weißkittelmafia": Dagegen gibt's "1000 Kuren und keine", aber was in meiner Praxis gewirkt hat:

• Erweitertes Blutbild machen (es gibt unterschätzte endokrine Faktoren, wie Hashimoto u.v.a.m.)
• "Stressoren" möglichst abbauen (ja ich weiß, nicht einfach...)
• absolut nicht am Tag schlafen, wenn man Durchschlafstörungen hat

Wenn o.g. nicht hilft, Schlaflabor, Melatonin Serie als ultima ratio (hilft, aber oft nur kurz).

Eine "Singularität" ist meine Mutter, sie hatte um die Jahrtausendwende arge stressbedingte Schlafprobleme entwickelt, wurde damals nicht ernst genommen von der Medizin. Psychopharmaka waren eh keine Option als Betriebsleiterin. Sie hat (auf Empfehlung einer Bekannten) Hypnose versucht und was soll ich sagen, sie schläft heute noch "wie ein Bär im Winter". War nur eine oder zwei "sessions" von jeweils ca 90 Minuten IIRC. Ich kapiere es nicht, aber ich muß nicht alles kapieren. Zu Risiken und Nebenwirkungen: Viele bieten das an, aber wer und wie soll prüfen, ob sie was können?

/OT.

Observer

wie schon gesagt, wohne ich 50m von einem Kreisverkehr entfernt.

Dort parkt auch mein Auto, das stört niemanden.

weder Geruch noch Lärm.

werde bei meinem Super Toyota - Motor mit Ausgleichswelle

eine Messung vornehmen, was bei Kaltstart für dB anfallen.

Und so stellen wir wieder fest: der Luxus des Einen ist die Belastung der Anderen. Oder nach Jean Paul Satre: die Hölle, das sind die Anderen.

diesen LUXUS leiste ich mir.

Ich wohne in einem Wohngebiet mit vielen Mehrfamilienhäusern. In Hamburg beginnt der Tag lange vor Sonnenaufgang, ich fahre schon gegen 5Uhr los zur Arbeit. Ich fahre extra keinen Diesel mehr, weil die älteren kräftig nageln. Das hört man deutlich. Mein professionelles Schaltdruckmeßgerät zeigt bei der alten Passatkiste des Nachbarn, Diesel, 75dB und in meinem Schlafzimmer immer noch 58dB. Ich überlege tatsächlich, mir ein Hybrid anzuschaffen, der sich morgens allein mit dem Elektromotor mit weniger als 55dB wegschleicht.
Der Scheibenkondom ist bei mir im Winter übrigens pflicht, beim Scheibenkratzen würde ich auch Tote wecken morgens.

Ich versuche rücksichtsvoll zu sein, meine Freundin hat extreme Einschlaf- und Durchschlafprobleme. Und es gibt sehr viele Menschen mit diesem Problem.

Man kann sich alles schön reden, aber ein alter Diesel erzeugt in der Kaltlaufphase extrem viel Stickoxyd und ohne Filter Ruß. Fahre ich hinter so einer alten Schleuder, schalte ich bei meinem Wagen die Umluftfunktion ein, weil mich der Geruch extrem belästigt. Jetzt einfach mal vorstellen was da durch ein offenes Fenster, viele können nur so schlafen, an Geräusch und Geruch ins Schlafzimmer dringt. Geräusch und schlechte Luft sind Ursachen für die Gesundheitsbelastungen, die ein urbaner Bürger zu ertragen hat und seine Lebensqualität, und manchmal Lebenserwartung mindert.

Ernsthaft? Schon mal gerechnet, was es kostet?

In der Tiefgarage ruht derzeit mein Sommerauto...

außerdem - wie sagt es der RUEDI - mag ich die Kälte..

erinnert mich an meine schöne, abenteuerliche Kindheit, das waren noch Zeiten.

Motor im Stand warmlaufen lassen, kann eine ordentliche Strafe mit sich bringen. Stand erst vor wenigen Tagen in der Zeitung.

Keine Garage, kein Carport, kein "Scheibenkondom"?



Mir wäre der Sprit und die Zeit zu schade, ehrlich gesagt. Im Leerlauf wird die Karre später warm.

Habe einen Diesel 60 PS/Liter Hubraum BJ 2005

ohne DPF mit mittlerweile 260.000 km drauf, funktioniert Bestens.

Ich denke dabei geht es vor allem um dieses dumme Verbot, weniger um irgendwelche Motorschädigung.

Ich enteise zuerst einmal - bei laufendem Motor - meine Autoscheiben, von wegen Durchblickerei.

Der Rest kann mich kreuzweise...



Umweltschutz, dass ich nicht lache...

Parke unmittelbar neben einem Kreisverkehr (Stadt) während ich meine Scheiben abkratze fahren da gut 50# KFZ vorbei.

Apropo habe ejtzt einmal die nichtexstierende Lärmbelastung in meinem Arbeitszimmer gemessen Handyapp

komme auf 35dB und das ist mein Atmen in 30 cm Entfernung zum Handy - Mikro.

Ich kann nur statistisch irrelevant meine "Kaltstartprozedur" (der letzten vier Dekaden) schildern:

• einsteigen
• Motor starten
• angurten
• Licht an
• losfahren (im "Mädchenmodus" sozusagen)
• dynamischere Fahrweise erst wenn die Wassertemperaturanzeige nach oben geht

Keine Probleme dadurch festgestellt. Die Leerlaufdrehzahl von (je nach Auto) 700-900 rpm reicht dafür, in den paar Sekunden für Angurten und Licht anmachen das Öl "gängig" zu machen IMHO. Den Rest erledigt "sanftes" Fahren s. oben.

Nein, kein purer Unsinn. Es hängt vom Motor ab. Einige Hochleistungsmotoren musst du sogar erst warm laufen lassen, bevor du Leistung abforderst. Andere, besonders einige ältere startest du und fährst sofort mäßig los. Hängt auch vom verwendeten Öl ab und der Art der Schmierung.
Bei der Bundeswehr gab es einen Tritt in den Hintern, wenn man den Motor erstmal warm laufen ließ. Die Fahrzeuge sollten auch mit niedriger Kilometerleistung 20 Jahre halten.

KI ist ja manchmal ganz schön, wenn man schnell Fragen beantwortet haben will. Aber leider bekommt man auch Halbwahrheiten und manchmal einfach Unsinn.
Bezüglich Performenzverbennungsmotoren erkunde ich mich lieber bei einem Spezialisten wie Jean Pierre Zimmer.

Dieser Text

beweist dass das Warmlaufen im Winter ohne gleich loszufahren gut für den Motor ist.

Die Annahme dass der Motor geschädigt wird wenn man den Motor im Stand warmlaufen lässt ist demnach purer Unsinn.

Mir fällt da der Start Stopp Assisent des Caddy ein.
Die Karre stellt mir den Motor ab bei -5 Grad, obwohl ich gerade 2 min losgefahren bin.
Man muss es vor jeder Fahrt ausstellen.

Wenn der wenigsten warten würde bis es warm ist, Klima Sensoren sind doch drin.
Und wenn der warm ist könnte man auch eine elektrische Pumpe spendieren das die Motor Restwärme am Bahnübergang benutzt wird.

Im Phaeton gibt es die Restwärme Taste.

Gruß Frank