Toyota hat offiziell 370.000 Mitarbeiter
VW hat offiziell 662.000 Mitarbeiter
VW hat offiziell 662.000 Mitarbeiter
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AC Preis 49c über ESB Roaming an fast jeder AC Säule in Hamburg, Lidl/Kaufland 29c AC, 44c DC, EnBW DC momentan 34c mit Ladeabo plus 11.99€ Monat ohne Abo 51c. Wenn das vorher billiger war, dann war es billiger als "woanders".Zitat von Observer Beitrag anzeigenBEVs sind die Rettung? Auch da: "na, wenn die Spritpreise so stark steigen, erhöhen wir auch die Abnahmekosten an unseren Ladesäulen....." So die Realität hier in Hamburg. Mag bei euch im Süden anders sein. Watt weiß ich denn.
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Bei VW tut sich was. Das mit den 662.000 Mitarbeitern hat sich schon jetzt erledigt. Toyota produziert effizienter, ist weniger von Gewerkschaftsintressen gebeutelt. Und die Mitarbeiter sehen sich, japantypisch, als Mitglieder einer Familie, auch das Management. Beispiel: als VW auch im Management Einsparungen forderte, klagten einige Manager auf bestehen des zugesagten Porsche als Firmenwagen auch für Privatverwendung. Ein Passat wäre wohl zu popelig. Wäre sowas bei Toyota oder Mazda denkbar?Zitat von debonoo Beitrag anzeigenToyota hat offiziell 370.000 Mitarbeiter
VW hat offiziell 662.000 Mitarbeiter
best regards
Mark von der WaterkantKommentar
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Ich bin ja am Überlegen. Ist die tägliche Pendelei mal vorbei, ist auch vorbei mit dem Diesel. Dann hätte ich auch Zeit, den Einkauf derart zu verzögern, dass sich das Nachladen lohnt bei Aldi, Lidl usw. Nur neu kaufe ich nie wieder. Sieben mal gönnte ich mir den Neuwagengeruch und den extremen Wertverlust der Anfangsjahre. Ich bin da geizig geworden. Mit preiswerten BEVs rechne ich in ein, zwei Jahren. Und ja, beim Neukauf wird dank Förderung ein BEV schon interessant billig. Mir noch nicht billig genug.Zitat von Paradiser Beitrag anzeigenbest regards
Mark von der WaterkantKommentar
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Solange die Umsatz Rendite passt, kann halt viel Geld an Mitarbeiter und Aktionäre verteilt werden.
Wenn das nicht mehr der Fall ist muss man halt was ändern.
Die Produktion nicht ausgelastet ist, trifft das als erstes die Mitarbeiter.
In guten Zeiten werden die Konzerne künstlich aufgebläht, das muss dann halt korrigiert werden.
Gruß FrankKommentar
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Genau das ist vor allem bei VW das Kernproblem. Seit Jahrzehnten.In guten Zeiten werden die Konzerne künstlich aufgebläht, das muss dann halt korrigiert werden.
Gruß
RDKommentar
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Die fat cats gehen zuletzt, und nicht ohne fette Abfindung.
/S.Schweigen ist Einsicht in die Sinnlosigkeit, oder Wirkung der Ignorierliste.Kommentar
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Ich denke, sie drohen nicht, sie kündigen an... Ungarn ist eine Option, die andere Option wird schon einige Jahre genutzt:Zitat von FrankG Beitrag anzeigen
Schweigen ist Einsicht in die Sinnlosigkeit, oder Wirkung der Ignorierliste.Kommentar
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auch ein schönes Auto, jedoch mit dokumentierten Problemen
Zuletzt geändert von debonoo; 06.09.2026, 18:08.Kommentar
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Kommt auf den Hybriden an (Toyota geht da einen eigenen, speziellen Weg, ist außer Konkurenz) und auf die artgerechte Haltung. Wer Plug-In-Hybride fährt aber nie direkt lädt, sondern es den Verbrenner überlässt, betreibt eigentlich Selbstbetrug (und mehr).Zitat von debonoo Beitrag anzeigen
ist das so..?!
Es gibt aber paar Hersteller, die das Thema Hybrid anders angehen und trotz Gewichterhöhung zu Spritspareffekten führen.best regards
Mark von der WaterkantKommentar
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wir leben eben in einer Übergangszeit,da wird viel experimentiert und angeboten
was ist bei Toyota anders..?!
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Die VW Aktie ist gleich um + 10.- EUR gestiegen...
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