Eine kleine Anekdote, vor ein paar Tagen erlebt:
Ausnahmsweise haben wir unseren Mazda CX 3 dieses Jahr zur Jahresinspektion zum Mazda-Händler gebracht
(weil der auch gleich ein Navi-Update aufspielen sollte, das wäre über unsere Freie Werkstatt nicht möglich)
und ausserdem wollte ich mir den aktuellen CX 30 ansehen, denn der sollte lt. Test einen deutlich grösseren Kofferraum
haben (der CX 3 ist für bestimmte Transportaufgaben zu klein).
Also Auto abgegeben, neuen CX 30 vermessen - Kofferraum ist zwar von der Bodenfläche grösser aber bei Verwendung des Zwischenbodens nicht hoch genug, ist also vermutlich nichts für uns. Habe den Verkäufer gebeten,
uns doch den Zeitwert unseres CX 3 zu ermitteln - würde er machen.

Als wir nach einigen Stunden den Wagen wieder abholen (kostenloser Leihwagen wurde gestellt), stellt sich folgendes heraus: Navi-Update nicht durchgeführt, da bei Mazda an diesem Tag nicht abrufbar, warum auch immer.
Als wir nach dem Verkäufer fragen, wg. der Wertermittlung - der sei wohl unterwegs und der Meister hat keine Info erhalten. Also gehen wir. Auf dem Hof kommt die Chefin und erklärt uns, dass keine Wertermittlung möglich war, da ja nicht klar war, was wir als Neuwagen kaufen würden, einen CX 30 wohl nicht. Mein Einwand, dass der Zeitwert eines Autos ja wohl unabhängig von einem Gegengeschäft sei (es war ja nicht nach einem Inzahlungnahmepreis gefragt worden) traf bei der Chefin auf taube Ohren - sowas machen sie nur im Zusammenhang mit einem Neukauf.

Der Verkäufer hat sich bis heute nicht mehr gemeldet, ein Versuch seinerseits, uns (die wir ja Interesse an einem Wagentausch zeigten) auf ein Alternativfahrzeug aufmerksam zu machen, scheint ihm wohl zu viel Arbeit zu sein.

Wir werden auf jeden Fall wieder zu unserer Freien Werkstatt zurückkehren und diesen Mazdahändler bestimmt nicht mehr belästigen.

Das war übrigens der (gefühlt) zwölfte Versuch seit 2022 ein neues Auto zu kaufen - wieder fehlgeschlagen - irgendwas machen wir falsch.

Falls einer Vorschläge hat ..... - allerdings kommt kein Onlinekauf in Frage.

LG
E.M.

Mehr als man glaubt, denn im Grunde genommen ist Auto -> Auto. Damit erspart man sich das zu Fuß gehen.

Beide haben das Zündschloss links. Und beide haben nur einen Scheinwerfer auf der rechten Seite.
l.g. werner

was unterscheidet sie?

der porsche brennt länger ...

Für mich ist das Thema Auto erledigt,

bin rundherum zufrieden.

War Zeit meines Lebens nie ein guter Autofahrer, aber so einen alten 11er würde ich schon mal gerne fahren. Oder gleich einen 356er.
l.g. werner

Ich bin - aufgrund guter Reaktionsfähigkeit - ein guter Autofahrer,

wobei auch Glück dazugehört im Straßenverkehr.

Einen Porsche 911 will ich trotzdem nicht,

der würde mich überfordern.

einen kleinen Makel hat mein Auto aber doch noch,

wenn ich von DL aus auf die Weinebene/Hebalm fahre, muß ich einmal zurückschalten, das stört mich etwas,

d.h. das Drehmoment/PS reicht nicht aus um gemütlich durchzuziehen, ohne zu schalten.

Das ist übrigens so eine langweilige, langezogene Straße, dass ich fast einschlafe.

Da gibt's nix zu schalten, außer an dieser einen Stelle - einige km lang.

Denke an ein kleines Chip - Tuning.



PS: Natürlich fahre ich nicht gar oft dorthin...

Quietschende Grüße!

Autos haben schon eine Faszination, zumindest, wenn man weiß, was man mit ihnen anstellen kann.

Wie zum Beispiel hier



"Des muß man erlebt haben ..." von einem der Größten seines Faches (nicht nur die Körpergröße)



Oder auch hier



Da dies ein HIFI-Forum ist, soll auch der Ton nicht zu kurz kommen (ab Sekunde 40), selbst dann, wenn das fauchende Hinterteil zu gefallen weiß



Mit den 12-zylindrigsten Wünschen verbleibt

Bond, James Bond

ich war in meiner jugend fanatischer wettbewerbsfahrer, hab einen haufen geld auf dem weg verbrannt. irgendwann hatte ich das fast schlagarig satt, als sich meine hoffnung besser zu werden nicht erfüllte. für spitzenfahrer zu unbegabt. die angelernten fähigkeiten sind natürlich geblieben. sowas holft ein bissi beim ziviliesierten fahren, vor allem im winter und auf schlechten wegen, wenn ich zb forststraßen würge beim holzkaufen. eoran würde es ein beifahrer merken

1. konsequenter linienfahrer
2. linksbremser
3. bremspunktbremser
4. unaufgeregter gegenlenker

was kommt nie vor
unangepasstes tempo, da hab ich mich in der aktiven zeit ausgetobt, nur mehr kommod-

welche begabung braucht ein spitzenfahrer
eine geradezu psychopatische groteske reaktion auf stress. man wird immer ruhiger, je unübersichtlicher es wird.
das ist das hauptpersönlichkeitsmerkmal. den rest kann man trainieren.

Und dabei macht er mehr Dreck, als er so schon macht. Aber das zum letzten Mal.

Mein Nachbar mit seinem dicken Mercedes und Allradantrieb hatte größte Schwierigkeiten bei dem Schnee.

Ich denke man braucht ein Auto mit Sperre, damit man durch diesen tiefen nassen - schlatzigen Schnee fahren kann.

Nichts geht mehr - wenn der Schnee nicht so nass wäre und in sich zusammengesunken wäre, hätten wir mehr als 50cm Schnee.

Ergo - zuhause blieben.

Dann ist die billig variante der 4 Matic verbaut.
Die permanente Variante dürfte nur in größeren Modellen verbaut sein.

Manuelle Sperren in Allrad Fahrzeugen gibt es seit den 90er nicht mehr.
Zumindest habe ich das nicht mehr gesehen.
Hier übernimmt eine elektronische Steuerung das automatisch.

Hat in den 90ern noch etwas holprig funktioniert, Audi 90 etc.

Heutzutage funktioniert das perfekt.
Selbst die etwas abgespeckte Variante im Golf ist sehr gut.

Gruß Frank

Allrad hilft ja beim Anfahren und Beschleunigen und hat ansonsten weniger Vorteile. Wenn das Auto kacke ist (kann ich mir beim Mercedes nicht vorstellen), die Reifen schlecht und/oder überaltert oder gar nur Sommerreifen sind usw., dann hilft Allrad auch wenig.

Ist bei normalen Straßen (also keine starken Steigungen) auch bei tiefen nassen - schlatzigen Schnee nicht notwendig. Wenn da kein normaler Allrad durchkommt, schafft es ein Fahrzeug mit Vorderrad- oder Hinterradantrieb erst recht nicht.

Gruß

Uwe

Die Vorzüge von Allrandantrieben im Schnee werden allgemein überschätzt.

Als ich bei meinem ersten und letzten Winterurlaub mit meinem Fronttriebler (Opel Kadett E), ist ewig her, unterwegs war, habe ich mir nagelneue Winterreifen aufziehen lassen. Wo andere Schwierigkeiten hatten, bin ich überall, auch bei dickstem Schnee problemlos durchgekommen. Selbst dort wo Schneeketten empfohlen waren. Die Ketten hatte ich übrigens dabei, aber nie gebraucht. Die habe ich dann original verpackt abgegeben, als ich den Wagen verkauft habe.

Allrad nutzt ohnehin nur beim Fahren, beim Bremsen ist es egal ob Heck. Front- oder Allradantrieb, egal bei welchem Untergrund. Allrad wird bei schwierigem Gelände gebraucht, bei einer Schneedecke braucht man zu aller erst gute Winterreifen. Alles andere ist bestenfalls zweitrangig.

BTW, meiner erster Bolide, Fiesta, erstes Modell mit zornigen 45 PS, ging mit seinen 155er Rädern auch mit Sommerreifen durch den Schnee (keine alpinen Steigungen). Wie das ging weiß ich bis heute nicht, es ging aber. Mit dem Ding, habe ich das Auto fahren gelernt, Keine Servolenkung, eine knallharte Kupplung, kein ABS, kein ESP, keine Einparkhilfe, kein Klima und auch sonst keine Mätzchen, neudeutsch Fahrassistenzsysteme. Einfach nur ein Motor, Vier Räder, Frontantrieb und ein riesiger Kofferraum nach dem Umlegen der Rücksitzbanklehne. Na gut, einen Bremskraftverstärker hatte er...ein wendigeres und handlicheres Auto, das so viel Spaß gemacht hat habe ich danach nie wieder besessen.

Gruß

RD