Yo, lass' mal, der ist ja noch älter als meiner...war übrigens mal ein feines Auto so ein Scorpio.. Vom H-Kennzeichen ist meiner noch eine ganze Weile entfernt....
Mercedes gehört zu den wenigen Herstellern, die Level 3 in Serie anbieten. Doch parallel arbeitet die Marke auch an Level 2++, und das auch guten Gründen.
Nvidia-Chips sind unverzichtbar für KI. Der Konzern will auch bei autonomen Fahrzeugen mitmischen. Ein deutscher Autobauer spielt dabei eine zentrale Rolle.
...na Hauptsache er erfüllt die Abgasnorm Euro 6-d temp oder noch besser die kommende Euro 7. Damit kann man dann abgasarm und umweltfreundlich ins Gefecht ziehen...na dann kann der kommende Krieg ja nicht so schlimm werden.
Mit Starthilfe bin ich ein wenig heikel, bei den modernen "Smartphones auf Rädern".
Ein blöder Fehler und der Bordcomputer ist fällig. Dagegen ist eine neue Batterie noch "Peanuts".
Die allumfassende Antwort heißt nicht 42, sondern LV 124, in die die Anforderungen festgelegt sind, die die Fahrzeughersteller an ihre elektrischen Komponenten stellen. Daher hätte ich keine Angst, wenn mein Fahrzeug mal Starthilfe bekommen würde.
"Die Kabelreihenfolge für Starthilfe ist entscheidend:
Zuerst das rote Kabel am Pluspol (Spender-Auto), dann das andere Ende des roten Kabels am Pluspol (Pannen-Auto). Danach das schwarze Kabel am Minuspol des Spender-Autos und das andere Ende des schwarzen Kabels an einem blanken Metallteil (Massepunkt) des Pannen-Autos befestigen, um Funken und Schäden zu vermeiden. Die umgekehrte Reihenfolge gilt beim Abklemmen.?"
merke, wer funken zieht, wird mit dem starterkabel ausgepeitscht und ist verpflichtet sicherungen iim schulterhalfter mitzuführen.
Zuletzt geändert von longueval; 12.01.2026, 17:05.
ALSregel: besser man kann mehr, als man macht, als man macht mehr, als man kann. (brecht)
Mit Gewalt bekommt man alles kaputt.
Nun, da wurde (+) und (-) vertauscht angeschlossen. Ich denke mal, dass du da so umsichtig bist, dass dir das nicht passiert.
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