der ORF vermeldet einen 36km Stau wegen UNfall..
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Jeder darf glauben, "hören", behaupten. Mein Schweigen dazu ist keine Zustimmung.Kommentar
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Jeder darf glauben, "hören", behaupten. Mein Schweigen dazu ist keine Zustimmung.Kommentar
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entschlossen und vorsichtig handen...
meint: entschlossen und schnell die Gefahrenzone verlassen
https://www.t-online.de/mobilitaet/autos/id_100114084/auto-brennt-was-tun-kann-man-den-brand-selbst-loeschen-.html?utm_source=firefox-newtab-de-de
das erinnert mich an den Fall in Wien, als Rauch aus dem Motorraum eine Autos stieg,
der Besitzer wollte mit einem Feuerlöscher bewaffnet die Motorhaube öffnen und löschen.
Ein Polizist hat das nachdrücklich verhindert, obwohl der Besitzer betonte,
da kann nix expoldieren, da es ein Diesel Fahrzeug sei.
Das Auto soll abgebrannt sein.
Zuletzt geändert von debonoo; 14.11.2025, 07:32.Kommentar
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Ich hatte den Fall (Diesel-PKW Brand). Habe gelöscht mit Schnee... Mit so einem Mini-Feuerlöscher hätte ich es nicht geschafft. Bei einem Elektroauto ist wohl die "goldene Regel" nix wie weg. Wenn die Hauptbatterie hochgeht, endet das "unlustig", man sollte auch bedenken, daß ein Stromschlag möglich ist, sowie toxischer Qualm austreten kann. Last but not least: Wenn die Fuhre ausbrennt, ist es ein Totalschaden und man es gibt keine Probleme mit der Entsorgung übriggebliebener Teile.
Also die Versicherung regeln lassen (und beim Vertrag darauf achten, daß ein Spontanbrand nicht irgendwie finterhotzig ausgeschlossen ist)...
Jeder darf glauben, "hören", behaupten. Mein Schweigen dazu ist keine Zustimmung.Kommentar
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..yo, wenn man das denn überhaupt noch schafft. Die Dinger brennen nicht, die explodieren...Bei einem Elektroauto ist wohl die "goldene Regel" nix wie weg.
Gruß
RDKommentar
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Manchmal "kokeln" sie länger vor sich hin, bis der große "runaway" kommt - sieht man in einigen Links (s. oben). Aber man weiß nicht, wieviel Zeit man hat, also weg... Was auch wichtig ist, wen man das elegante, aber IMHO gefährliche "Patent" mit den versenkbaren Türgriffen hat, immer etwas mitzuführen, womit man die Seitenscheibe fix zertrümmern kann, sollten die nicht ausfahren. Sonst kriegt man einen ev. Passagier nicht raus. Im Innenbereich wissen, wo die Notöffnung steckt. Oder am Besten, kein Auto kaufen, das sich im Notfall nicht rein mechanisch öffnen lässt.
Ceterum censeo: Man muß nicht jeden "neumodischen Käse" haben.Jeder darf glauben, "hören", behaupten. Mein Schweigen dazu ist keine Zustimmung.Kommentar
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Ich weiß nicht wie unser TÜV sowas abnicken kann....wen man das elegante, aber IMHO gefährliche "Patent" mit den versenkbaren Türgriffen hat...
Sind die Insassen bewusstlos, kann auch von außen niemand mehr helfen, wenn gerade kein Gegenstand greifbar ist, mit dem man die Scheiben einschlagen könnte.
Gruß
RDKommentar
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Für die sog. Homologation ist IIRC nicht der TÜV, sondern das KBA zuständig.
Ja, dasselbe Amt, das früher VW sich selbst prüfen ließ (sapienti sat).
Wenn das Klinkenpatent erst mal die KBV Zulassung hat, kan sie der TÜV nicht "kassieren". Hackordnung
Die Seitenscheiben von "anno Tobak" waren nicht foliert, die konnte man recht einfach "knacken". Die Folierten hmm... Ein Messer "for men" darf man in DE ja nicht im Auto haben. Ich habe zu diesem Zweck einen ordentlichen Kubotan, aber möchte nicht prüfen müssen, wie schnell ich die Scheibe platt habe. Anderes Problem: Ist der Passagier dick, passt er ggf. eh nicht durch, bei manchen "Schießscharten", die neuere Autos hinten haben.Zuletzt geändert von respice finem; 14.11.2025, 11:08.Jeder darf glauben, "hören", behaupten. Mein Schweigen dazu ist keine Zustimmung.Kommentar
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m.W. werden TÜV und andere unabhängige technische Prüfinstitutionen vom KBA für die Bauartzulassung mit technischer Expertise herangezogen.
Ein Skandal ist auch, dass dieses merkwürdige eckige Lenkrad (Fahrradlenker) von Tetzlaff für den öffentlichen Straßenverkehr zulässig ist....ich wüsste nicht, wie ich damit ein Auto sicher steuern könnte.
Gruß
RDKommentar
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Das "eckige Rad" ist IIRC kein Rad mehr, es dreht sich nicht mehr, sondern ist eine Art Joystick, naja...
Der "Endzustand" soll sowieso sein, gar keins mehr, weil die Kiste autonom fahren soll.
Solche Späße nenne ich "because we can Syndrom". Genauso wie einst mit dem Riesenwindrad, das sich "gefaltet" hat - obwohl man weiß, daß ein Rohr am Stabilsten ist als "Stiel", baut man ein Achteckprofil (oder so). Langeweile? Innovationssimulation? Verzweifelte Suche nach einem Alleinstellungsmerkmal?Jeder darf glauben, "hören", behaupten. Mein Schweigen dazu ist keine Zustimmung.Kommentar
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Ja natürlich...genauso ist es bei der Sache mit dem Handschuhfach, das man nur öffnen kann, wenn man über den großen Patschbildschirm in einem verschachtelten Untermenü die entsprechende Funktion findet. Wie muss man den Entwicklern (Eher den Marketingleuten) ins Hirn geschissen haben sich sowas ausdenken.
Gruß
RDKommentar
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Die nächste Phase: Schließen geht manuell, aber wieder öffnen nur im AboZitat von ruedi01 Beitrag anzeigenJa natürlich...genauso ist es bei der Sache mit dem Handschuhfach, das man nur öffnen kann, wenn man über den großen Patschbildschirm in einem verschachtelten Untermenü die entsprechende Funktion findet. Wie muss man den Entwicklern (Eher den Marketingleuten) ins Hirn geschissen haben sich sowas ausdenken.
Gruß
RD
Die schaffen das, wenn man sie lässt... Mit Sitzheizung und Co. sowieso...
Deswegen mit der Brieftasche wählen und so einen Shice nicht kaufen, meine ich.Jeder darf glauben, "hören", behaupten. Mein Schweigen dazu ist keine Zustimmung.Kommentar
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Um ein Handschuhfach gegen unerlaubtes Öffnen zu sichern, ist die Methode es nur elektromechanisch über einen Steuerbefehl öffnen zu können relativ sinnvoll. Zudem befindet sich der Touchscreen in bequemer Reichweite des Fahrearms (dazu ist er ja schließlich da), während sich das mituner haklige Handschuhfachschloss i.d.R. weiter weg ist von Fahrer. Ich bin nun kein uneingeschränkter Freund von Teslas Bedienkonzept, wobei ich einen Tesla aus ideologischen Gründen sowieso nicht mehr in Betracht ziehen werden, aber das Handschuhfach ist über zwei kurze Toucheingaben zu öffnen und zu schließen und darüber hinaus auch zu verriegeln. Ich kann dieser Lösung durchaus Bedienvorteile gegenüber der klassischen "ich muss mich (evenuell während der Fahrt) rüberbeugen, um das Handschufach zu öffnen und zu schließen". Eine Verriegelung gibt es bei der klassischen Methode auch nur mit Schlüssel. Wirklich saudämlich ist die Wegrationalisierung des Blinkerhebels beim Model 3.
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