Zitat von Palisanderwolf
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Ich auch fast immer, ist eine sehr sinnvolle Einrichtung.Gruß
David
Private Audioanlage: Lautsprecher und 8-Kanal Verstärker sind Eigenbau. Das "Herzstück" ist ein Mac Mini und ein miniDSP Flex Eight mit Dirac Live
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Wirklich hochwertige Audiowiedergabe erfordert tadellose Messwerte beim Hörplatz. Das muss einmal die Basis sein. Danach hört man die Aufnahmen weitgehend so, wie sie produziert wurden, aber nur so gut, wie es die Umstände im Hörraum und beim Hörplatz zulassen. Diese "Deckelung" setzt in üblichen Wohnräumen sehr früh ein, da helfen auch die besten und schönsten Geräte nichts!
Was bei schlechten Bedingungen immer hilft, das ist ein möglichst kleines Hördreieck.
Es spricht aber nichts dagegen (gehört für mich sogar standardmäßig dazu) sich nach Optimierung der Messdaten abschließend einen „besser gefallenden“ Klang mit breitbandigen Anhebungen oder Absenkungen einzustellen als lineare Wiedergabe es meist ist. Oft (auch für mich) reicht dazu nur eine Anhebung der Tiefbässe um ein paar dB. An den tadellosen Messdaten ändert sich deshalb nichts.
Alles das ist „Standard-Profitechnik“, die auf digitaler Basis funktioniert und wozu ein PC und ein DSP notwendig sind.
Alles was unter den Sammelbegriff „HiFi“ fällt, ist für mich schon vor sehr langer Zeit komplett uninteressant geworden, weil damit nie das erreicht wurde, was ursprünglich angestrebt war und weil es auf die uralte Art auch gar nicht geht, die sich bis heute nicht verändert hat.
Grundsätzlich: Behauptungen die mir bedenklich erscheinen, glaube ich erst dann, wenn sie physikalisch und messtechnisch nachvollziehbar sind und wenn sie mir in Form eines verblindeten Vergleichs bewiesen wurden. Das war bisher nach unzähligen solcher Tests noch nie der Fall!
Meine Auffassung von seriösen Vergleichstests: Klick mich - Die bisherigen Testergebnisse: Klick mich - Private Anlage: Klick mich -
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Blöderweise sind/waren manche Tempomaten erst ab 50 km/h einsatzfähig, so in meinem Honda vor Jahren.
Der MB "frisst" sogar 20 klaglos, man kann sogar im Einstellungsmenü (dummerweise nicht per Hardwaretaste) die Schildererkennung einschalten.
Dummerweise, weil in Polen, im Gegensatz zu D/A/CH, nicht immer die "Pflichtabstände" von Schildern auf Nebenwegen etc. eingehalten werden.
Resultat, ich fahre auf der Schnellstraße meine 100, und werde unverhofft abgebremst, weil irgendein Trottel in einer LKW-Bucht das 20er Schild links statt rechts platziert hat. Wenn der hinter mir "träumt", ist der Unfall fertig...
Ist also zur Nervenschonung abgeschaltet, stattdessen kommt Brain 1.0 zum Einsatz.
Zuletzt geändert von respice finem; 08.04.2025, 10:32.Schweigen ist Einsicht in die Sinnlosigkeit, oder Wirkung der Ignorierliste.
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Tempomat? - Hat meiner auch (Scorpio), geeigneten Stein aufs Gaspedal legen oder Fuß irgendwie betäuben, das Gewicht des Steins muß man austesten, Krampf im Fuß hift auch, denn der kommt nach eintöniger Strecke mit einheitlicher Geschwindigkeit automatisch irgendwann
Gruß,
JoachimEin Computer löst all die Probleme, die ich ohne ihn nicht hätte.
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Tür- Gurt - Start - Tempomat
meiner geht ab 40, unter 40ig schaltet er sich selbst aus..
Wenn ich denke, was für Probleme AUDI hatte mit den ersten Tempomaten hatte,
die haben nicht abgeschaltet wenn man vom Gas gegangen ist, sondern haben wieder raufbeschleunigt...
hat einige Unfälle gegeben, in den USA...
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Echt? Dafür hatte selbst ein "Polski Fiat" 125p in den frühen 80ern eine Lösung: Bowdenzug zum temporären "feststellen" der Gaspedal Position. War auf langen Strecken ein tolles low-tech Feature, ausmachen ging auch fix. Wenn keine Zeit dafür war, bei bspw. Notbremsung, heulte der Motor leicht auf, weil Kupplung + Bremse gedrückt, nicht weiter dramatisch.Zitat von JoachimA Beitrag anzeigen...Stein aufs Gaspedal...
Schweigen ist Einsicht in die Sinnlosigkeit, oder Wirkung der Ignorierliste.
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Ich hatte mal ne Zeit lang den 128er gefahren, war nahezu unverwüstlich. Rostete natürlich das es eine wahre Pracht war, würde mich wundern wenn da heute noch welche von lebenZitat von respice finem Beitrag anzeigen
Echt? Dafür hatte selbst ein "Polski Fiat" 125p in den frühen 80ern eine Lösung: Bowdenzug zum temporären "feststellen" der Gaspedal Position. War auf langen Strecken ein tolles low-tech Feature, ausmachen ging auch fix. Wenn keine Zeit dafür war, bei bspw. Notbremsung, heulte der Motor leicht auf, weil Kupplung + Bremse gedrückt, nicht weiter dramatisch.
Gruß,
joachimEin Computer löst all die Probleme, die ich ohne ihn nicht hätte.
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Bei den damaligen Italos half Valvoline ganz gut, solange gleich nach dem Kauf appliziert (Hohlräume, Boden). Kostete allerdings Westgeld, so daß man es oft ersetzt hatte mit billiger Tovotte Maschinenschmiere. Vater hatte dazu noch ein "Eigenpatent" - fuhr unmittelbar danach auf unbefestigen, sandigen Wegen, so daß eine recht dicke "dauerelastische" Kruste entstand, die dann sogar Straßensalz im Winter trotzte. Sah zwar "abartig" aus von unten, aber kaum Rostprobleme.Schweigen ist Einsicht in die Sinnlosigkeit, oder Wirkung der Ignorierliste.
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Habe jetzt einmal nachgerechnet
wieviel ich seit 2017 in meinen NTCV hineingesteckt habe.
2414.- EUR an Verschleißteilen, der Unfall mit dem Verkehrsschild hat mich extra 6000.- gekostet.
Wobei der Karosseur mir auch das Pickerl gemacht hat, sowie einen defekten Querlenker ersetzt hat,
den offenbar der Mechaniker beschädigt hat, als ich meine Federn an der Forderachse austauschen habe lassen.

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