Für mich als Kunde - Käufer...
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...ist der Profit, vom Kauf abzusehenZitat von debonoo Beitrag anzeigenFür mich als Kunde - Käufer...
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Bei uns steht so ein Auto - dass mir sehr gute gefällt - um EUR 72.000.-
Ein MB GLC 220 D kostet dassselbe
beide um die 16.000 km
BJ = 2021/2022Zuletzt geändert von debonoo; 02.01.2024, 19:11.Kommentar
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meiner hat 407 ps, hats einen sinn? nein. 8ßps davon sind elektrisch.ALSregel: besser man kann mehr, als man macht, als man macht mehr, als man kann. (brecht)Kommentar
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Wenn man auf der Landstrasse sicher und flott überholen oder auch mal entspannt über 130 fahren will, ist ein kleines Polster an PS und Drehmoment doch nicht schlecht, oder?
Gerade Berufskraftfahrer z.B. Aussendienstler in meinem Bekanntenkreis, waren von potenteren Fahrzeugen sehr angetan. Das Nutzerfahrprofil ist einfach maßgebend.
Als 80% Stadtschleicher und ab und zu nach Ö und Italien, da brauch ich weniger Power.
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Ich glaube es tut sich endlich was in die richtige Richtung:
Kleine, preiswerte Fahrzeuge auch für Großstadtbewohner. Und wie erwartet aus China. Wenn Elektro-PKW zum Preis eines Standard-Dacia ohne spezielle Förderung auf den Markt geworfen werden, könnte es doch was werden, mit der schnellen Elektrifizierung des Individualverkehrs bei uns. Ja, wir "alten Hasen" phantasieren über MB-, Porsche- und GM-Boliden. Das sind aber Relikte aus einer vergehenden Zeit für...., genau, alte Männer. Frage ich mich bei jungen Leuten um, höre ich ganz andere Töne.
best regards
Mark von der WaterkantKommentar
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Der Zeitgeist wechselt mit den Generationen.
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Gemach, gemach. Der Erfolg der chinesischen E-Autobauer basiert derzeit vor allem auf den exorbitanten staatlichen Subventionen. Nur deshalb ist ein chinesischer BEV z.B. für 26 k€ zu haben und ein vergleichbarer VW kaum unter 40 k€. Diese Politik können aber auch die Chinesen nicht ewig durchhalten.Ich muß mich korrigieren - so lange dauert's wohl nicht.
Gruß
RDKommentar
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Aber länger als wirZitat von ruedi01 Beitrag anzeigen
Bis zur Übernahme der Reste der deutschen Autoindustrie auf jeden Fall. Mission accomplished.
Ist wie die natürliche Selektion einst in Afrika - Du musst nicht schneller laufen, als der Löwe, nur schneller, als der Langsamste.Kommentar
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Da kann man im Augenblick eigentlich auch recht gelassen sein, die Chinesen plagen derzeit große wirtschaftliche Probleme. Es gibt immer mehr Pleiten von großen Unternehmen und viele ausländische Investoren ziehen sich aus China zurück und gehen nach Vietnam oder Malaysia. Die Zeiten des ganz großen Wachstums in China scheinen mittlerweile vorbei zu sein.
Gruß
RDKommentar
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Gerade deswegen versuchen sie "die Flucht nach vorne". Wenn sie es schaffen, die Betonkommis zu besänftigen, ergo es friedlich bleibt, würde ich sie nicht unterschätzen, denn die Leidensfähigkeit eines Chinesen ist noch höher, als die eines Russen, und das ohne Samogon.
Und, last but not least, wenn's drauf ankommt, können die auch richtig Qualität liefern. Ich sehe gewisse Parallelen zur Entwicklung in Japan vor Dekaden - die hat man auch lange nicht "für voll genommen". Bis SONY Grundig und SABA "killte".Zuletzt geändert von respice finem; 03.01.2024, 09:57.Kommentar
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Der Markt ist gesättigt
man wird sehen, wie sich die EU - Politik verhält
Zuletzt geändert von debonoo; 03.01.2024, 13:14.Kommentar
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Teilzitat aus Link zu Beitrag 29108 von rf:
Der chinesische Autobauer BYD liegt bei den ausgelieferten Elektrofahrzeugen nur knapp hinter Marktführer Tesla. Schon in diesem Jahr könnten die Chinesen die Vorherrschaft übernehmen.
Gesamt-Zulassungszahlen für D Stand November 2023 (Quelle auto zeitung Nr. 1/24 vom 20.12.23):
Tesla 59684
MG Motors 18655
Unter den Top 30-Marken (alle gerechnet, nicht nur BEV) ist MG der einzige chinesische Anbieter und dessen Erfolg basiert darauf, dass er der einzige Anbieter eines BEV Pkw-Kombis war.
LG
E.M.
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