Lem's Chaosgenerator.
Otto Normalo wäre niemals für die Risiken bereit, die eine solche, ähm, Tätigkeit mit sich bringt.
Auch das ist alt "wie die Welt".

Ich könnte das gar nie nicht.

JoachimA

Kompliment

Schaut gut aus
​

Das schafft mein Bolide "mit Links" (Werksangabe 308kM/h) und er fährt genau genommen immer im Rückwärtsgang.

Hätte ich Deinen, könnte das meiner auch.

Aber ich selbst, würde (vernünftiger Weise natürlich) das nicht mehr wollen.

LG
Bernd

Als ich heute an ATU vorbei fuhr konnte man wie jedes Jahr die berühmte Winterreifenwechselorgie im Rudel beobachten. Was für´n Chaos, naja bei dem Blödsinn mache ich ja eh nicht mit. Die machen sich hier wegen ein paar Flocken regelmäßig ins Hemd, lach. Wäre bestimmt spassig wenn manche meinen Scorpio mal fahren müssten, ohne ESP, ASR und wie der ganze Krempel heißt können doch viele gar nicht mehr fahren schätze ich, die würden sich glatt umbringen und dann noch mit Sommerreifen und Heckantrieb, Halleluja - Kann man auf Schnee wunderbar mit driften(wenn man wirklich fahren kann).

Gruß,
Joachim​

Ja, die mit Sommerreifen, die immer den ganzen Verkehr aufhalten. Ich hatte gestern so auch ein paar vor mir, die bei schneebedeckter Landstraße nur mit 40 km/h langgekrochen sind und wenn man dann viele km dahinter bleiben muss, kostet das nicht nur Zeit, sondern ist insbesondere nervig.

Fährst du wirklich bei Glätte mit Sommerreifen oder lässt du dein Fahrzeug stehen. Im zweiten Fall wäre das vernünftig und du brauchst natürlich nicht das Spiel „Reifen wechsle dich“ mitspielen oder Allwetterreifen fahren.

Gruß

Uwe

​

Im Winter bei akuter Schneegefahr bewußt und absichtlich mit Sommerreifen zu fahren, halte ich für unverantwortlich, weil man damit dann Andere (imho vorsätzlich) gefährdet.

Auch die Versicherung hat dann da im Schadensfall gewiss noch ein Wörtchen mitzureden.

LG
Bernd

Ich kann mit den 18" Reifen bei Minusgraden und Eis keinen Meter fahren. Noch schlimmer war der Sportwagen mit den entsprechenden Sommerreifen. Die wurden so hart mal abgesehen vom Negativprofil. Zum Wechsel der Reifen brauche ich zum Glück nur knapp 15 Minuten pro Fahrzeug.

z.B.

Wenn´s nicht zu arg ist fahre ich, wenn ich nicht unbedingt muß natürlich nicht, aber bis 10 cm Schnee, was hier wirklich selten vorkommt bin ich schon gefahren auch bei Eis drunter, muß man halt aufpassen und nicht jeden Schleichweg langbrettern. Bei richtig Glatteis helfen einem Winterschlappen aber auch nicht mehr besonders. Der Nachbar gegenüber hat Töchterchen gestern die Winterreifen drauf gezogen, ich hab mal interessehalber auf die Reifen draufgeguckt, sind von 2017 und schon ziemlich runter. Ob das nun wirklich besser ist? - Das wage ich zu bezweifeln, meine Sommerreifen haben noch ne ganze Ecke mehr Profil. Aber wie gesagt, in die Verlegenheit kommt man hier meistens gar nicht das hier 20 cm Schnee oder mehr liegt. Wenn doch, der Räumdienst ist hier auf Draht, Seitenstraßen können natürlich ein Problem sein. Im Moment sind die Straßen alle frei hier, da kommt wahrscheinlich auch nicht mehr viel, soll auch wieder milder werden hier in der Region. - Das ist hier ja nicht Österreich oder die Schweiz.

Gruß,
Joachim

PS: Manchmal wenn´s richtig arg ist schmeisse ich auch nen alten Gusseisenheizkörper in den Kofferraum, bringt schon einiges an Traktion. Für mich ist das alles kein Problem, habe von anfang an so fahren gelernt. Die wirklichen Gefahren sind eher die ganzen Hektiker die im Vorweihnachtstreß sind und die Straßen unsicher machen.

Winterreifen haben schon was....

mein Cousin hat meine Profiltiefe mit einem EUR 2.- gemessen

er sagt, noch genug drauf so um die 5mm, der Silberrand ist komplett verschwunden.

Hier in PL fahren immer mehr Leute, so wie ich auch, das ganze Jahr Winterreifen, bzw. Ganzjahresreifen. "Sportlich" fahren ist sowieso passe, und dahinschleichen kann man auch so, spart Zeit und Geld.

Sportlich kann man sowieso vergessen(wenn man kein Walter Röhrl ist), meinen ja manche die Winterreifen haben das sie dann richtig brettern können, sind meistens die ersten die irgendwo im Graben liegen, denn zaubern können die auch nicht, man fährt auch nicht wie auf Schienen, die Physik gilt auch bei denen.

Gruß,
joachim

Naja, laut ADAC Test hatten die Winterreifen im Sommer auf trockener Strasse und das variiert natürlich je nach Hersteller und Qualität, bis zu 15 m! plus am Bremsweg. Das, selbst wenn der Bremsweg etwas kürzer sein sollte, ist beängstigend.

Nun addieren wir noch ein älteres Fahrzeug, evtl. ohne ABS als Problemquelle......

Meine Fahrzeugbereifungen waren immer etwas speziell aber dafür gut, sofern im vorgesehenen Thermofenster genutzt. Die Reifenhärte bzw. Gummimischung war das entscheidende Argument für die Wahl der Bereifung auf meinen Fahrzeugen.

Im schlimmsten Fall hatte ich sogar den frisch aufgezogenen Yokohama Reifensatz auf Michelin getauscht, da sie beim luftgekühlten 911er nicht gut funktioniert haben.