Ja, das wäre fürchterlich

Lasse mich nicht vergraulen debonoo und bei Paradiser solltet ihr aufpassen, macht nicht mit, sagt nein, da ist bestimmt was falsch gepolt in seinen Bionic Implantaten - Vielleicht ist er ja eine Laufmaschine von Boston Dynamics mit eingeschränkter KI oder ein fehlgeschlagenes Experiment von Elon Musk so wie der Autopilot vom Tesla.

Gruß,
joachim

Zunächst mal ist Bielefeld hauptsächlich eine Dauer Baustelle und keine richtige Großstadt, ist mehr wie´n übergroßes (Kuh-)Dorf und genauso spießig, ostwestfälische Provinz halt. Oliver Welke kommt da weg, jetzt weiß man auch warum der so dröge ist. - Die nächste größere Kreisstadt zu meinem Wohnort ist nicht Bielefeld, da bin ich 26 KM von weg. Jetzt kannst raten wo.

Gruß,
joachim

Villabajo.

sag's halt schon

villariba

wo ist das Problem..?!

Um mal wieder ins eigentliche Thema Auto zu kommen.

Gruß,
joachim

Och nee, bleib doch bei Bielefeld und Ostwestfalen, da kennst Du dich wenigstens halbwegs mit aus ...

500.000# per Anno

dürften der Schnitt sein in den nächsten Jahren

wobei ich das Problem nach wie vor in den Batterien sehe, was die Gebrauchtwagen betrifft,

wie günstig bekommt man eine neue Batterie zu einem E - Gebrauchtwagen..?!

Der Rest vom Auto wird wohl keinem höheren Verschleiß unterliegen

wie ein herkömmlicher Diesel..?!



Ich bin nicht bereit 30.000.- für ein neues Auto auszugeben,

also fällt das schon einmal weg, Rabatt hin oder her.

meine TCV haben 9000.- 7000-. 5000.- gekostet.

Alles tolle Automobile.

So berechnet BMW für einen kaputten Akku im i3 etwa 14.000 Euro knapp die Hälfte des Neupreises für den gesamten Wagen.​

auch gefunden, ein Bericht vom 30.08.2023

kurz zusammen gefasst: Ein E-Auto ohne Batterie = ein Totalschaden.

Dafür bekommt man ja ca 50 gebrauchte Scorpios, wenn man sie findet.

gut erhaltene 2 - 3 Toyota Corolla Verso

damit fahre ich dann noch 10 - 15 Jahre

Ähem, nein debonoo, BEVs, also batterieelektrische Fahrzeuge haben im Vergleich zu gleich großen Verbrennern durch das viel höhere (manchmal fast doppelt so hohe)Fahrzeuggewicht häufiger Schäden am Fahrwerk, also Querlenker, Achsschenkel, Spurstangen etc.. Auch die Bremsen sind durch das weniger Betätigen wegen Rekuperation besondere Schwachstellen bei diesen Fahrzeugen. - Also wartungsärmer gegenüber Verbrennern sind die keineswegs. Ganz zu Schweigen davon, das es verhältnsimäßig wenige Werkstätten gibt, die diese Kisten überhaupt reparieren dürfen, da die einzuhaltenden Sicherheitsauflagen so hoch sind. Selbst wenn nicht an der Hochvoltanlage repariert oder gewartet wird muß zu anderen Reparaturen herkömmlicher Verbrenner Fahrzeuge ein Sicherheitsabstand in der Werkstatt eingehalten werden, in dem sich keine anderen Personen aufhalten dürfen. Außerdem dürfen nur speziell geschulte Kräfte überhaupt irgendwelche Arbeiten an solchen Fahrzeugen durchführen. Laut einer Reportage in einer Fachzeitschrift ist das für viele Werkstätten auch wegen dem hohen finanziellen Investitions- und Schulungsbedarf nicht besonders verlockend und das ist noch harmlos ausgedrückt, manche Werkstattmeister fanden da recht markige Worte für.

Gruß,
Joachim

Wie schaut es eigentlich mit dem Leasingkosten von E - Autos aus, bezogen auf die Batteriehaltbarkeit.

Nachdem es den i3 schon seit 10 jahren gibt, müßte es da Erfahrunsgwerte geben.