Finde ich überhaupt nicht, genau das Gegenteil ist der Fall. Ist aber wie immer Geschmacksache. Ich kann "den alten Gurken" überhaupt nichts abgewinnen.

Schade dass Du gegenüber ''alten Gurken'' so abwertend gegenüber stehst. Dabei gibt es darunter viele stilistische Meilensteine die heutige Formen weit in den Schatten stellen. Die neuen E-Antriebe geben emotional auch nichts her. Der Sound eines kultivierten V8 oder gar V12 ist unübertroffen. Ist natürlich für Leute die nur hinter dem sogenannten Fortschritt her sind reiner Pipifax. Die Hersteller scheinen sehr bemüht aus einem seinerzeit emotional bestimmten Produkt einen gewöhnlichen Gebrauchsartikel ohne ''will haben'' Faktor zu erschaffen - und das weit über die Mittelklasse hinaus. In der Werbung ist z.B. eine umfassende Netzanbindung wichtiger als wie Verbrauchswerte und Fahrleistungen. Schöne neue Autowelt.

Als Zugabe ein 911 Fahrer in einer Corvette ....


LG, dB

Die gewisse Uniformität des heutigen Autodesigns ergibt sich IMHO aus "form follows function" (abgesehen von sporadischen "Designunfällen". Den Rest diktiert der Luftwiderstand und Sicherheitsvorschriften wie Fußgängerschutz. Aber auch heute kann man schöne Autos bauen, oder potthäßliche.

Ich vermute hinter potthässlichen Auto-Designs einen zwanghaften Druck anders zu sein - ich würde die Urheber solchen Frevels am liebsten erwürgen - Gott verschone uns von unübersehbaren optischen Umweltverschandelungen wie seinerzeit dem VW-Käfer

LG, dB

Es gab schon unzählige schöne und optisch gelungene Autos. Aber damals, als sie aktuell waren. Und so ist es auch heute. Wenn ich mir auf alten Fotos so meine damaligen Autos ansehe, dann bezeichne ich sie heute ebenso als "alte Gurken". Ich weine keiem eine Träne nach. Neu ist neu und 2023 kann man nicht mit 19xx vergleichen, schon gar nicht bei technischen Dingen.

So jedenfalls , kann sein, dass ich in dieser Sache eher ein Außenseiter bin.

Kann sein. Aber nicht nur in dieser.

LG
Bernd

wenn man einen anderen Geschmack hat

ist man noch lange kein Außenseiter

Geschmäcker sind verschieden.

Das Resultat ist dann wie gewollt und nicht gekonnt. Kennt man auch aus der Audiowelt.

Niemand kann aus seiner Haut heraus.

Aber sonst bin ich harmlos.

Diese ''alte Gurke'' hat alles was unserem David nicht gefällt ...


LG, dB

Kann dir nur zustimmen, sieht man in anderen Bereichen ja auch, Computer z. B. , haben schon lange den Charme einer Waschmaschine, dabei spielt´s keine Rolle ob da Intel inside oder sonstwas drin ist. Apple war vor 30 Jahren auch mal was besonderes, dieses Alleinstellungsmerkmal haben sie längst verloren, im Prinzip sind die Macs von heute auch nichts anderes wie handelsübliche Win PCs, die Benutzeroberfläche reißt´s da auch nicht mehr raus. So ist das mit vielen Dingen, fast alles gleich und austauschbar. Mit Autos das Gleiche, wenn überhaupt findet man aussergewöhnliches Design und Eigenständigkeit nur noch im allerobersten Preissegment, jenseits der Möglichkeiten Normalsterblicher. Die dürfen dann die genormten Einheits-Kisten von der Stange kaufen die sich nur mehr marginal unterscheiden. Wie soll man da ne Beziehung zu aufbauen oder sie gar mögen, wenn kaputt dann eben weg und fertig, kaufst was neues.

Gruß,
Joachim

PS: David, neue Dinge sind nicht automatisch besser als alte nur weil sie neu sind und auch nicht automatisch schöner. Es gibt automobile Ikonen die schon vor 30 oder 40 Jahren revolutionäre und wegweisende Technik hatten die für die Masse erst heute Standart sind! Ich würde z. B. lieber einen Porsche 959 fahren als irgendeinen von den mit Elektronik vollgestopften Porsches von heute.:

https://de.wikipedia.org/wiki/Porsche_959#/media/Datei:Porsche_959_%E2%80%93_Frontansicht_(2),_21._ M%C3%A4rz_2013,_D%C3%BCsseldorf.jpg


Einfach ein phantastisches Design, dagegen kannst heutige Entwürfe glatt wegschmeißen. Eine reine Fahrmaschine, fast alles mechanisch, obwohl auch bereits Bordcomputer, aber weder Display noch sonstigen Firlefanz, dafür adaptives Fahrwerk, Magnesiumfelgen, ABS usw. aber keine Stabilitätsprogramme, fahren sollte man schon können.

Naja, wenn man ein Auto möglichst a) effizient b) sicher und c) günstig (herzustellen) haben will, kann nur eine wohlwollend totregulierte Einheitsproduktion folgen. Trotzdem gibt es einige Hersteller, die ihren Stil, so gut es geht, halten, wie Alfa oder Porsche. Generell eher die Oberklasse, der Rest fährt Einheitskisten. Also wie immer schon. Nur kosten die Einheitskisten bald so viel, wie früher die Oberklasse, durchaus beabsichtigt IMHO.

da hilft bloß gebraucht, wenn man es halt will.

@Joachim:
Bei jedem sportlichen Auto sind die "elektronischen Helferlein" abschaltbar.

erst bei den "wirklich sportlichen". Otto Normalo sollte das aber tunlichst lassen IMHO, insbesondere für öffentliche Straßen ist das nicht gedacht.