Lg = ??

Letzte Generation (vor dem Kipppunkt) ....

LG, dB

Irgendwann kipptse, keine Angst

die 20cm bringe ich zusammen, aber was wären die 30 kg..?!

Das wird wohl nichts mit der Mobilitätswende und wenn die Subventionen für E-Autos gestrichen werden, damit auch nichts.

Letztes WE bin ich mit dem Fahrrad in der LG/Antifa Demo mit geradelt. Notgedrungen, wir hatten die gleiche Richtung.
Abgesehen dass es roch wie im Affenhaus war die Agitation der Rastakinder und einiger weniger Althippies sehr fanatisch.

Mir persönlich wurden einige Vorurteile bestätigt. Der Bürger, als Gruppe gleicher Gesinnung und absingend gleicher Parolen, macht angst. Egal wer und um was es geht!

habe gestern wieder einmal beim Mercedes Händler vorbei geschaut,

gefühlt 30% aller PKW Autos die dort stehen sind E.

Die werden da auch noch länger stehen schätze ich, kommt der Tag wo du aus so einem Laden nicht mehr rauskommst ohne son Ding "kostenlos" mitzunehmen, Hauptsache die Ladenhüter sind weg, lach.

Gruß,
joachim

einige GLE stehen dort auch schon 1 Jahr herum.

große SUV sind out

Nö, die sind nicht out, nur zu teuer, schätze ich.

Zu teuer, für viele ja, aber vor allem sind die Leute verunsichert, in puncto was ist überhaupt die richtige Kaufentscheidung.
Die bösen Ketzer haben ja vor "Havannisierung" gewarnt...

Für mich viel zu teuer

Was zumindest DE noch "Luft zum Atmen" gibt: die Dienstwagenflotten. Aber auch die großen Firmen haben nichts zu verschenken, auf Dauer. Auch dort geht der Trend zum länger behalten, statt abstoßen und neu kaufen alle 2-3 Jahre. Das hat später Folgen für den Gebrauchtmarkt.

Ceterum censeo: Die letzte Hirnzelle ist konterrevolutionär

eine firme, die kauft statt least dürfte sich fragen von der hausbank stellen müssen. das sind ja keine privatkarren.

Bei den richtigen Big Playern = weiß ich nicht, wie es läuft, ich sehe nur, was "gehobene Mittelständler" machen, und zwar... Verrenkungen. Bspw. wird Leasing verlängert bei exisierender Flotte (meist Euro6 Diesel + Hybride). Teilweise waren sie schon früher schlauer als befürchtet, und haben zumindest PKW Verträge so wie einst in PL, so gestaltet, daß ein MA sie übernehmen kann nach Leasingende. Die Karre fährt derjenige dann mit (elektronischem oder papiernem) Fahrtenbuch usw.

Das Motto scheint zu sein "bloß jetzt nicht groß investieren".​ Leasing ist ja auch Kauf, nur ist der Käufer ein Anderer. Hätte dieser Andere keine Leasingnehmer, würde er nix kaufen. Aus makroökonomischer Sicht "Jacke wie Hose". Hauptsache der Kreislauf ist ungestört (zur Zeit eben nicht so wirklich...)

An den Zulassungen sieht man's noch nicht so sehr, weil es viele Kleinwagenkäufe gab (Smart & Co.) sowie "Torschlußpanik" Käufe von Dieselfahrzeugen. Ein Indiz, was IMHO zeigt, was kommt, in PL herrscht langsam Mangel an guten (nicht zu alten) Gebrauchtwagen aus DE. Dafür kaufen in PL viele neu (wohl auf Pump oder als Firmenwagen, aber sie kaufen).

Es heisst oft, beim leasing zahlt man als Privatmann drauf, aber man zahlt so wie so immer drauf.