In so einem Fall ist nicht TÜV, DEKRA und wie sie alle heißen schuld, sondern menschliche Nachlässigkeit. Die treibt dann solche "Blüten", daß ein Auto "durchfällt", weil eine von 30 LEDs im dritten Bremslicht nicht "tut", aber das Fahrwerk "in Ordnung" ist, weil es de facto keiner gecheckt hat. Mir wollte man mal in DE "andrehen", ich hätte kein Warndreieck. OK, im Mercedes Kombi ist es recht gut versteckt mir wär's als Prüfer trotzdem leicht peinlich. Aber kein Wunder, in Kleinstädten ist es nicht unüblich, daß ein Prüfer 1x im Monat kommt und an einem Tag 50 Autos "prüft"...

Bei der HU wird das Fahrzeug auf die Bühne gehoben bzw. über die Grube gefahren, da wird dann am Fahrwerk gerappelt. Da muss sowas auffallen. In so fern, ja menschliches Versagen.

Gruß

RD

Wenn der Prüfer ne kleine Runde über die Rappelstrecke (die wir hier landläufig Straße nennen) gemacht hätte, wär´s ihm sicher aufgefallen, aber dafür haben die Meisten keine Zeit. Der meinen geprüft hatte war ständig im Druck und hing dauernd am Telefon, der mußte noch bei einigen anderen Werkstätten prüfen. - Also Plakette drauf und fertig. Werkstätten die einen Rütteltisch haben sind im Vorteil, da wäre das sofort aufgefallen, aber über sowas verfügt nicht jede Werkstatt, die freien schon gar nicht. Hier in der Gegend hat nur ATU sowas. Da wollte ich aber nicht hin da die mein Fahrzeug vor ein paar Jahren einmal fast von der Bühne gekippt hatten. Da leidet das Vertrauen dann doch etwas. - Trotzdem ist (war?)ATU hier ne lustige Truppe, hatte damals mal bei einer AU eines VW Lupo zugeschaut, hörte sich an wie ne Dreschmaschine, dann kam irgendwann der Meister und rief: "Man hört ihn kaum, lass ihn leben, die kommt gleich vorbei und will den abholen.."- Über meinen hatten die natürlich auch ´n Spruch als ich damals auf den Hof fuhr: "Der lebt ja immer noch..." - Ungeheuer witzig

Gruß,
joachim

was sind das für komische Zustände..?!

Bei so einem Defekt braucht man nur etwas am Rad zu rütteln. Ist das Gelenk kaputt, hat es spürbar Spiel und es knackt meistens auch. Außerdem kann man es auch sehen, man muss nur hingucken. Beim Fahren merkt man das natürlich auch.

Gruß

RD

Teilzitat Joachim # 27700:
Die haben den defekten Querlenker doch nicht mal bemerkt, das Ding klapperte doch schon vor dem Tüv Termin im Januar. O-Ton: alles in Ordnung, na Mahlzeit.

Da steht also der Joachim neben dem TÜV-Prüfer und hofft, dass der das Klappergeräusch nicht bemerkt oder ignoriert und die Plakette klebt.
Monate später gibt es fast ein Unglück und jetzt wird auf den schlampigen Prüfer geschimpft, dem man zuvor wegen seiner Grosszügigkeit dankbar war - seltsames Verhalten.

LG
E.M.

Du mutmasst hier immer was das Blaue hergibt. Ganz im Gegenteil, ich hatte dem Prüfer sogar beim Termin gesagt er solle sich den Querlenker mal anschauen ob der noch in Ordnung ist, weil ich bereits da den Verdacht hatte! - Laut seiner Aussage alles i. O. - Es ist also nicht so wie du behauptest, mir scheint du willst mir hier nur dauernd was unterstellen.

Gruß,
joachim

Du mutmasst hier immer was das Blaue hergibt. Ganz im Gegenteil, ich hatte dem Prüfer sogar beim Termin gesagt er solle sich den Querlenker mal anschauen ob der noch in Ordnung ist, weil ich bereits da den Verdacht hatte! - Laut seiner Aussage alles i. O. - Es ist also nicht so wie du behauptest, mir scheint du willst mir hier nur dauernd was unterstellen.

Gruß,
joachim

Sorry David, Doppelpost bitte löschen, die Forums Software hat da offenbar wieder Murks gemacht, mußte obwohl bereits angemeldet mich nochmal anmelden.

Schon klar Ruedi, aber widersprichst du einem Sachverständigen der (vermeintlich) das Gegenteil feststellt? - Hätte ja ne Diskussion anfangen können, nach dem (HiFi-)Motto: "...aber ich hör´s doch, lach" - Was macht man da, damit kein unnötiger Streß aufkommt? - Man läßt ihn gewähren und sagt sich, kann man ja immer noch machen lassen, wenn´s schlimmer wird.

Gruß,
joachim

Ich bin idR. Regel nicht zugegen wenn die HU durchgeführt wird, das lasse ich von der DEKRA in einer Fachwerkstatt zusammen mit der fälligen Inspektion erledigen. Ich vertraue da auch mehr auf die Expertise des Werkstattmeisters. Jetzt bei der jüngsten Prüfung in diesem Monat rief mich der Meister persönlich an und sagte mir, die hinteren Bremsscheiben wären an der Verschleißgrenze. Nachvollziehbar nach über 100 tsd Kilometern.

Gruß

RD

JoachimA

ich denke nicht dass Du mit dem Auto noch viel fährst...

1x wöchentlich Einkaufen z.B.

also max 1000km/ Jahr

Wenn schon Mustang, würde ich den hier immer bevorzugen. Da ist noch nix mit Servo und Co., man muß noch richtig (Kraft haben und) selber fahren können, um Alles auf die Strasse zu bringen und nicht unfreiwillig abzuheben und einfach davon zu fliegen.

LG
Bernd

​

Ein bißchen mehr schon debonoo, so um die 5-6000 Km im Jahr. - Einmal in der Woche einkaufen und sonst nix? - Machst du wohl? - Der stünde sich dann ja kaputt, so wie bei der 80 jährigen Mieterin, bei der ist das so. Ich fahre in der Woche doch so einige Kilometer zusammen. Die hat dagegen so wenig Fahrpraxis das die kaum die Auffahrt hochkommt ohne das die Kupplung qualmt und stinkt, die mußt mal fahren sehen, da fällt dir nix mehr ein. Aber wer will´s ihr sagen das sie den Lappen besser abgeben sollte? - Warte nur noch auf den Tag wo sie mit ihrem Hobel in meinem Garagentor sitzt so wie die Kiste hochdreht. Der arme Motor (armselige 3 Zylinder, Toyota Aygo, ganz furchtbare Kiste, mehr ne fahrende Einkaufstasche als ein Auto)und die arme Kupplung, lach. Schätze ist bei der Fahrweise nur ne Frage der Zeit wo der die Grätsche macht, obwohl Toyotas gelten ja als robust. - Übrigens hat die mir neulich erzählt das sie letzte Woche in einem Kreisverkehr angehalten hat und ausgestiegen ist um jemanden zu massregeln der ihr angeblich zu dicht aufgefahren war. Zur Information, das ist hier in der Kreisstadt einer der am stärksten befahrenen Kreisverkehre und wegen der hohen Verkehrsfrequenz daher brandgefährlich. - Geht´s noch? - Müßte man eigentlich fragen, vor Allem vor dem Hintergrund das die wenn die fährt eher ein fahrendes Hindernis ist.

Gruß,
Joachim

JoachimA

Ich fahre auch soviel, so 5000 - 6000km

und Du bist noch dazu um einiges jünger als ich.

Was ich sagen will, ich setze auf absolute Verkehrsicherheit

sowohl bei mir, und schon gar bei meinem fahrbaren Untersatz.

Ich gehe also zuerst zum ÖAMTC und lasse das Auto überprüfen, und gehe dann mit dem Prüfbericht zu meinem Händler.

Und sollte mir der Prüfbericht nicht passen, wegen der Mängel, dann sollte ich mir wohl ein neues Auto zulegen

das aber will ich nicht, ich mag mein Auto, also lasse ich instand setzen, koste es was es wolle.

dazu finden sich hoffentlich genug scharfe Prüfer, andere Prüfer sind ihr Geld nicht wert.

weil jeder Unfall kostete das mehrfache einer Reparatur.

Sicherheit ist eine Sache der Prophylaxe,

und der Priorität.