So soll es sein. Den alten "übersupersport" 7er hatte ich kurz leihweise, Automatik, 12-Zylinder... Ich war froh den wieder los zu sein, gar nicht wg. der Lenkung, das "Gesamterlebnis" war für mich sadomaso. In der Stadt konnte man eigentlich nur vernünftig losfahren mit Getriebe manuell im 3. Gang, dann laut, hart, unruhig...
-
Zuletzt geändert von respice finem; 29.05.2021, 18:51.Schweigen ist Einsicht in die Sinnlosigkeit, oder Wirkung der Ignorierliste. -
Nun, bei mir war es ein aktueller 7er, nicht laut und hart, sondern luxuriös, das Ganze eben so weit getrieben, dass das auf der Autobahn keinen Spaß machte.
Ich bin den Wagen auch nur ca. 100 km gefahren, vorzugsweise Landstraße und Autobahn.
Gruß
Uwe
Kommentar
-
Beim Aktuellen müsste man eigentlich im jeweiligen Fahrmodus das Lenkverhalten bestimmen können, ist bei MB so, außer im "Auto" Modus. Im "Individual" Modus kann ich auch z.B. superweiche Luftfederung, aber "sportliche" Lenkung haben (die ist mir dann zu sportlich).
Schweigen ist Einsicht in die Sinnlosigkeit, oder Wirkung der Ignorierliste.Kommentar
-
Bei meinem und auch beim F3x kann man nur den Fahrmodi Sport (und eventuell auch Sport+) individuell konfigurieren. So kann man z.B. die Fahrwerksabstimmung wählen. Ich glaube aber, dass das auch die Lenkung beinhaltet und eine individuelle Abstimmung der Lenkung nicht möglich ist. Das muss ich mir bei Gelegenheit anschauen. Bisher war bei meinem Auto kein Bedarf etwas zu ändern. Das Umschalten zwischen Comfort und Sport reichte bisher. Die Modi EcoPlus und Sport+ habe so gut wie nie genutzt.
Egal, ich habe ja jetzt ein Auto, da passt es, so dass ich keine weiteren Einstellungen brauche.
Gut aber zu wissen, dass solche individuellen Einstellungen bei manchen Fahrzeugen möglich sind. Darauf werde ich bei der Auswahl des nächsten Fahrzeugs achten und während der Probefahrt schauen, ob meine Wunschabstimmung möglich ist.
Gruß
Uwe
Kommentar
-
Das lohnt sich, vor dem Kauf zu tun, und sogar die BDA studieren, gibt's ja im Download.
Manchmal gibt es Features, die nicht mal jedem Verkäufer bewusst sind. Beispiel: Ich kann "stoßlüften" per press-and-hold der "Öffnen" Taste am Schlüssel, alle Seitenscheiben und das Schiebedach öffnen sich. Aber wie kriege ich das alles zu mit einem Knopfdruck, nach dem Losfahren? Lt. Händler nicht möglich - doch doch, "Umluft" in der Konsole drücken und halten, voila...Schweigen ist Einsicht in die Sinnlosigkeit, oder Wirkung der Ignorierliste.Kommentar
-
Mach i scho seit am Monat....und ma muss des ja wirklich studieren......und dann auch mal dermerken, no mean feat......unser DS7 kommt angeblich fruehestens Mitte Juli, sagens, und des sei optimistisch gsehen...wahrscheinlich haengts mit dem Chip Mangel zusammen....mich freuts ja auf a Art, weil der derzeitige Peugeot Rifter eh besser fuer uns, diesen Sommer....Zitat von respice finem Beitrag anzeigenKommentar
-
Ich "ticke" so, wenn ein Wagen mir passt, behalte ich den so lange es geht, habe ich mit dem Jetzigen auch vor.
Auf einen Citroen DS dürfte es schwierig sein mit Zelt und so...
Chipmangel, die letzte Rache des Warenlagers
Die Globalisierung und "flow manufacturing" haben ihre Schattenseiten...
Wer die Produktionsmittel beherrscht...
Schweigen ist Einsicht in die Sinnlosigkeit, oder Wirkung der Ignorierliste.Kommentar
-
Kann mir des Teil halt ned so aussuchen da Dienstwagen vo der Frau und Sponsor abhaengig.......des Zelt passt locker drauf, des koennt i auch auf an 2CV, locker, kommt auch mit allem am Dach damit i des anschrauben und aner schwenkbaren Anhaengerkupplung fuer die Fahrraeder.....aber ich werd die Schiebetueren vom Rifter vermissen....
Auf was i mi freu sind die extra (gegenueber dem Rifter) Assistenzsysteme, damit i des auch mal mitkrieg....was die so koennen...
Hier a Bild vom Vorvorgaenger, dem 3008, also vor dem Rifter, da war i au sentimental....als i den aufgegeben........hier die Anrichte, beim Zelten...des Kochzeugs ist ned sichtbar .....weil ausgladen...die Alukisten...mitm Kocher und Zeugs...also im Bild full camping and cooking mode...Kuehlschrank aufm Ruecksitz...hinterm Fahrer...
Zuletzt geändert von Gast; 29.05.2021, 22:48.Kommentar
-
Nicht übel... Thema Assisenzsysteme, bei meinem habe ich den Spurassistenten ausgemacht, da meine Theorie zur Ideallinie anders ist
aber der Rest ist very nice, insbesondere Tempomat mit Abstandsradar, im Stau oder Stop-and-go praktisch "autonom".
Man kann das Radarspielzeug inklus. Fußgängererkennung fein einstellen, im Default war die Mimik für mich zu "übergriffig", erkannte gerne eine Silhouette auf einem Werbeplakat als Fußgänger etc. und piepte nervigst, oder wollte partout 30 fahren da nicht kapiert, daß hinter der Ecke 50 ist.
tl,dr: Nach Einarbeiten, insgesamt "nice to have".Schweigen ist Einsicht in die Sinnlosigkeit, oder Wirkung der Ignorierliste.Kommentar
-
Des neugekaufte selbsthemmende Schneckengetriebe und die Umlenkrollen muss i halt noch am Garagendach festmachen....damit i des Zelt ueberhaupt runter und wieder hochbring....
Puncto autonom, level 2 bei Dir..?Zuletzt geändert von Gast; 29.05.2021, 22:50.Kommentar
-
Das niedrigste vor "Aus", also 2 von unten, ich müsste nachschauen wie viele es gibt davon.
Außer der Levels kann man noch separat steuern, wie das Verhalten bei Schildererkennung ist, also strikt einhalten, mit "Mehrwertsteuer" oder nur anzeigen. Und glücklicherweise die Signal-Lautstärke.
Wohlgemerkt, alle Angaben für MB E-Klasse und nicht DS7 - da kann alles anders sein.Schweigen ist Einsicht in die Sinnlosigkeit, oder Wirkung der Ignorierliste.Kommentar
-
Habs in dem Sinn gmeint
Zitat- Level 2 ("hands off"): The automated system takes full control of the vehicle: accelerating, braking, and steering. The driver must monitor the driving and be prepared to intervene immediately at any time if the automated system fails to respond properly. The shorthand "hands off" is not meant to be taken literally – contact between hand and wheel is often mandatory during SAE 2 driving, to confirm that the driver is ready to intervene. The eyes of the driver might be monitored by cameras to confirm that the driver is keeping their attention to traffic. A common example is adaptive cruise control which also utilizes lane keeping assist technology so that the driver simply monitors the vehicle, such as "Super-Cruise" in the Cadillac CT6 by General Motors.[75]
- Level 3 ("eyes off"): The driver can safely turn their attention away from the driving tasks, e.g. the driver can text or watch a movie. The vehicle will handle situations that call for an immediate response, like emergency braking. The driver must still be prepared to intervene within some limited time, specified by the manufacturer, when called upon by the vehicle to do so. You can think of the automated system as a co-driver that will alert you in an orderly fashion when it is your turn to drive. An example would be a Traffic Jam Chauffeur,[76] another example would be a car satisfying the international Automated Lane Keeping System (ALKS) regulations.[77]
Kommentar
-
Diese "Spielsachen" sind technisch gesehen zwar möglich, in DE aber so nicht zugelassen (ich glaube sogar bei Teslas dürfen sie wohl nicht in Betrieb genommen werden). Die offizielle Beschreibung von MB für DE ist hier zu bekommen: https://www.mercedes-benz.de/passeng...ls.module.html
Ich nehme den Spurassistenten und Lenkassistenten sowieso nur für den Stop-and-go Staubetrieb, fürs normale Fahren brauche ich's nicht, ich glaube, das "argusäugige" Überwachen der Mimik würde mich stressen, im Gegensatz zum normalen Fahren, das quasi im Unterbewußtsein läuft. Kann sich sicherlich im Alter ändern, aber dann wird's noch ganz andere Technik geben.Schweigen ist Einsicht in die Sinnlosigkeit, oder Wirkung der Ignorierliste.Kommentar
-
LowIQ, ein 3 Sterne Koch, der sein Restaurant unterwegs immer mit hat. Das ist ein Novum, alle Achtung! 
Gruß
David
Private Audioanlage: Lautsprecher und 8-Kanal Verstärker sind Eigenbau. Das "Herzstück" ist ein Mac Mini und ein miniDSP Flex Eight mit Dirac Live
WEBSEITE HiFiAKTIV: Klick mich
Wirklich hochwertige Audiowiedergabe erfordert tadellose Messwerte beim Hörplatz. Das muss einmal die Basis sein. Danach hört man die Aufnahmen weitgehend so, wie sie produziert wurden, aber nur so gut, wie es die Umstände im Hörraum und beim Hörplatz zulassen. Diese "Deckelung" setzt in üblichen Wohnräumen sehr früh ein, da helfen auch die besten und schönsten Geräte nichts!
Was bei schlechten Bedingungen immer hilft, das ist ein möglichst kleines Hördreieck.
Es spricht aber nichts dagegen (gehört für mich sogar standardmäßig dazu) sich nach Optimierung der Messdaten abschließend einen „besser gefallenden“ Klang mit breitbandigen Anhebungen oder Absenkungen einzustellen als lineare Wiedergabe es meist ist. Oft (auch für mich) reicht dazu nur eine Anhebung der Tiefbässe um ein paar dB. An den tadellosen Messdaten ändert sich deshalb nichts.
Alles das ist „Standard-Profitechnik“, die auf digitaler Basis funktioniert und wozu ein PC und ein DSP notwendig sind.
Alles was unter den Sammelbegriff „HiFi“ fällt, ist für mich schon vor sehr langer Zeit komplett uninteressant geworden, weil damit nie das erreicht wurde, was ursprünglich angestrebt war und weil es auf die uralte Art auch gar nicht geht, die sich bis heute nicht verändert hat.
Grundsätzlich: Behauptungen die mir bedenklich erscheinen, glaube ich erst dann, wenn sie physikalisch und messtechnisch nachvollziehbar sind und wenn sie mir in Form eines verblindeten Vergleichs bewiesen wurden. Das war bisher nach unzähligen solcher Tests noch nie der Fall!
Meine Auffassung von seriösen Vergleichstests: Klick mich - Die bisherigen Testergebnisse: Klick mich - Private Anlage: Klick mich -
Eine Bitte an Alle: nicht ganze (noch dazu große) Beiträge zitieren und darunter einen kurzen Kommentar schreiben! Besser (beispielsweise): "Volle Zustimmung zu Beitrag 37".
Wichtig: zumindest versuchen, beim Thema zu bleiben!Kommentar
-
Das Leben ist viel zu kurz, um sich Kaufhaus-Fertigfraß anzutun
(was ich aber selber manchmal mache, weil der innere Schweinehund das Kochen verhindert)Schweigen ist Einsicht in die Sinnlosigkeit, oder Wirkung der Ignorierliste.Kommentar
Kommentar