Heute bemerkt man leistungstechnisch kaum einen Unterschied zwischen DKG und Wandler.
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Habe dazu nur ein bisschen gegoogelt und kam auf eine Seite, wo gesagt wurde dass es beim DKG Vorteile bei Sportautos mit hochdrehenden Motoren gibt.Gruß
David
Private Audioanlage: Lautsprecher und 8-Kanal Verstärker sind Eigenbau. Das "Herzstück" ist ein Mac Mini und ein miniDSP Flex Eight mit Dirac Live
WEBSEITE HiFiAKTIV: Klick mich
Wirklich hochwertige Audiowiedergabe erfordert tadellose Messwerte beim Hörplatz. Das muss einmal die Basis sein. Danach hört man die Aufnahmen weitgehend so, wie sie produziert wurden, aber nur so gut, wie es die Umstände im Hörraum und beim Hörplatz zulassen. Diese "Deckelung" setzt in üblichen Wohnräumen sehr früh ein, da helfen auch die besten und schönsten Geräte nichts!
Was bei schlechten Bedingungen immer hilft, das ist ein möglichst kleines Hördreieck.
Es spricht aber nichts dagegen (gehört für mich sogar standardmäßig dazu) sich nach Optimierung der Messdaten abschließend einen „besser gefallenden“ Klang mit breitbandigen Anhebungen oder Absenkungen einzustellen als lineare Wiedergabe es meist ist. Oft (auch für mich) reicht dazu nur eine Anhebung der Tiefbässe um ein paar dB. An den tadellosen Messdaten ändert sich deshalb nichts.
Alles das ist „Standard-Profitechnik“, die auf digitaler Basis funktioniert und wozu ein PC und ein DSP notwendig sind.
Alles was unter den Sammelbegriff „HiFi“ fällt, ist für mich schon vor sehr langer Zeit komplett uninteressant geworden, weil damit nie das erreicht wurde, was ursprünglich angestrebt war und weil es auf die uralte Art auch gar nicht geht, die sich bis heute nicht verändert hat.
Grundsätzlich: Behauptungen die mir bedenklich erscheinen, glaube ich erst dann, wenn sie physikalisch und messtechnisch nachvollziehbar sind und wenn sie mir in Form eines verblindeten Vergleichs bewiesen wurden. Das war bisher nach unzähligen solcher Tests noch nie der Fall!
Meine Auffassung von seriösen Vergleichstests: Klick mich - Die bisherigen Testergebnisse: Klick mich - Private Anlage: Klick mich -
Eine Bitte an Alle: nicht ganze (noch dazu große) Beiträge zitieren und darunter einen kurzen Kommentar schreiben! Besser (beispielsweise): "Volle Zustimmung zu Beitrag 37".
Wichtig: zumindest versuchen, beim Thema zu bleiben! -
Gerade BMW mit der M- Drehorgel müsste dann beim DSG oder DKG bleiben.
Dagegen ist der Boxer 6 Zylinder ein Traktor. Ich persönlich mag die Hochdrehzahlsysteme weniger und bin lieber mit Kraft aus dem Keller gefahren,
Die Fahrzeugentwickler ändern ihre Konzepte meiner Meinung sehr oft und viele gegensätzliche Systeme laufen parallel am Markt.
Kommentar
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Beides kann man heute haben, durch Turboaufladung. Ich habe den direkten Vergleich. Vorher 911, Modell 997 und jetzt 911, Modell 991/2 mit (kleinerem!) Turbomotor. Von "unten her" ist der Kleine mit Turbo viel besser.Ich persönlich mag die Hochdrehzahlsysteme weniger und bin lieber mit Kraft aus dem Keller gefahren,Gruß
David
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#21833
Das sieht wenigstens wie ein Auto aus
Warum den heutigen Auto Konstrukteuren die Sinne für Proportionen entglitten sind weiß ich nicht - wahrscheinlich weil sich jeder durch einzigartiges Design abheben möchte. Auf der Strecke bleibt der Konsument der mit mangelnder Übersichtlichkeit aufgrund von Minifenstern leben muss - dafür werden die Armatur-Displays immer größer und unübersichtlicher - das verlangt ja förmlich nach autonomen Fahrzeugen. ....
LG, dBVor Inbetriebnahme einer KI
bitte selbstständiges Denken einstellen !Kommentar
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Heute musste ich seit sehr langer Zeit auch einen Schaltwagen fahren. Überraschenderweise ging das auch bei mir sehr gut. Nur bei einer Vollbremsung habe ich vergessen auf die Kupplung zu treten.Zitat von David Beitrag anzeigen
Sogar das Raketenstartanfahren hat perfekt geklappt. :)
Gruß
Uwe
Kommentar
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Typisch "entwöhnt".Nur bei einer Vollbremsung habe ich vergessen auf die Kupplung zu treten.
Hätte mir auch passieren können, aber zumindest Anfangs war ich noch konzentriert unterwegs, dann war es wieder wie früher.
Habe gerade überlegt, mein letztes (eigenes) "Schaltauto", das war vor 8 Jahren noch der Firmen-Golf. Dazu gab es aber schon nur für den Sommer einen 911er (997) mit PDK. Da war also immer wieder Umdenken angesagt.Gruß
David
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Grundsätzlich: Behauptungen die mir bedenklich erscheinen, glaube ich erst dann, wenn sie physikalisch und messtechnisch nachvollziehbar sind und wenn sie mir in Form eines verblindeten Vergleichs bewiesen wurden. Das war bisher nach unzähligen solcher Tests noch nie der Fall!
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zu #21831,David, Doppelkupplungsgetriebe? - Was ist das , kann man das essen, grins? - Natürlich weiß ich was das ist, bei mir muß man noch händisch schalten und auch ein Gefühl dafür entwickeln, das man die Mimik nicht unnötig strapaziert. Hab mal zu einem gesagt, der meine etwas ruppig von der Bühne fuhr: "geh ganz cool mit der Kupplung um.." wobei es ein paar herzhafte Lacher von den Anwesenden gab, klar war ja nur ein lockerer Spruch und außerdem noch aus Crocodile Dundee geklaut. - Gab mal ne Zeit, da holten sich "Autofahrer" noch Blasen und blutige Hände beim Fahren, lach. Gruß, JoachimKeine Automatik??? Zurück zur Steinzeit??? (Wobei ich mit Automatik selbstverständlich ein Doppelkupplungsgetriebe meine).Kommentar
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ich bin vor einigen jahren wieder mal mit einem drehorgelauto eines bekannten gefahren, da kamen erinnerungen auf.
eigentlich auch lustig
https://de.wikipedia.org/wiki/Honda_S2000
wo sind die zeiten, als man die drehzahl halten musste beim anbremsen von kurven ...Zuletzt geändert von longueval; 28.05.2021, 11:35.ALSregel: besser man kann mehr, als man macht, als man macht mehr, als man kann. (brecht)Kommentar
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Schoen wirds ja erst wenn zumindest der erste Gang ned synchronisiert.....
Fuer mi kommt ja nix mehr in Frage als a zumindest 8Gang Automatik und die paddels am Lenkrad, die sind nuetzlich, die paddels, wenn ma so Serpentinen hochfaehrt...weil ma selber da einfach besser beim runterschalten....so vorm einlenken....Stilfser Joch waer a Beispiel...da muss ma aber frueh am Morgen los bevor die Horden....Kommentar
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wennst rauf aufs joch die kurven anbremsen musst, dann bist feig
da labt ein hecktriebler, wennst aufm warmen asphalt zeichnest. und der reifenhändler nimmt sich einen lautsprecherprospekt mit nach hause.ALSregel: besser man kann mehr, als man macht, als man macht mehr, als man kann. (brecht)Kommentar
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Runterschalten hat er gsagt, kurz vorm einlenken......in die Serpentine....manchmal auch 2 Gaeng....Fronttrieber noch dazu und feig natuerlich auch....:-)...zum zeichnen bring i eigentlich nurs Moped...
hier mit Frau in Korsika...dirt road tour....2up, nix mit aufstehen in den Rasten...:-(
Zuletzt geändert von Gast; 28.05.2021, 12:15.Kommentar
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Mit Schaltgetrieben tu i mir schwerer mit der linken Hand am Schaltknueppel.....da muesst i ueben...
Ansonten ka Problem, Blickrichtung beachten wenn Kreisverkehr....Zuletzt geändert von Gast; 28.05.2021, 12:13.Kommentar
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ich hatte damit, leihwagen, nie wirklich ein problem. am anfang muss man sich halt bewusst erinnern, zuerst in die richtige richtung zu schauen bei kreuzungen. das automatisiert sich schnell. links schalten sowieso.
flughafen und gleich rein nach london.
schwieriger ist es anfangs sogar dort, wo wenig verkehr ist, weil der fließende hält dich auf der richtigen seite.
aber ich hatte auch mit einem linkssitzer in irland wenig probleme.
ein einziges mal bin ich beim rückwärts fahren auf die falsche seite eingebogen. zum glück hatte ich eine sirene auf der beifahrersitz*in, also gleich bemerkt.Zuletzt geändert von longueval; 28.05.2021, 12:32.ALSregel: besser man kann mehr, als man macht, als man macht mehr, als man kann. (brecht)Kommentar
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Der Roehrl waer ohne den Geistdoerfer auch aufgschmissen gwesen.......Kommentar
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