AW: Autos und PKWs allgemein



VW will angeblich BUGATTI verkaufen...

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Ich schätze die Bude macht eh nur Verlust, denn wer kauft sich denn so einen Trümmer, so viele sinds bestimmt nicht die sich sowas leisten können oder wollen?

Vom Sinn brauchen wir da erst gar nicht reden, bei dem heutigen Stop-and Go im Straßenverkehr und regelmässigem Stau an jeder Ampel oder Kreisverkehr ist eine Kutsche mit 100 PS beinahe schon übermotorisiert, da würden auch 30 PS locker reichen, denke ich so manchmal. Selbst meine 116 Pferdchen kann ich in dem Schilderwald von unzähligen Tempo 30 Zonen und Baustellen auf der Autobahn kaum mehr ausreizen, die Verkehrsdichte hat hier geschätzt um 30-40% in den letzen 10 Jahren zugenommen. Selbst in dem Kuhkaff wo ich hier wohne kann man die Hauptstraße nicht mehr anständig durchbrettern, überall Verkehrsinseln, Parkplätze und 30er Zonen, hinzu kommen die ganzen rüstigen 80 jährigen die mit ihren tonnenschweren SUVs und ihren "Schleichfahrten" zum örtlichen Discounter, Ärztehaus oder Altenresidenz alles restlos verstopfen, das einem zuweilen der Draht aus der Mütze geht. Was will man da mit einem Sportwagen, der brennt höchsten nen Haufen Löcher in den Asphalt weil der dauernd auf der Stelle steht, weil immer einer von den fitten 80jährigen mit fettem SUV versucht im Schneckentempo einzuparken oder beim abbiegen in jede Mülltonne schaut.

Gruß,
Joachim

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:I

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Erst unlängst lief im TV ein Beitrag über das Bugatti Werk anlässlich der Vorstellung des neuen Modells. Laut Geschäftsführung sind die Auftragsbücher voll - die Sammler stehen Schlange. Im Untergrund kursiert das Gerücht dass VW erstens Kohle braucht und zweitens Bugatti nicht ins zukünftig ''saubere'' Konzept passt. ....

LG, dB

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Ja da könnte was dran sein, scheint zumindest logisch, aber ich schätze wenn Verbrenner eines Tages nicht mehr zugelassen werden bauen die E-Boliden mit 1000 PS oder mehr und ner Batterie die 2 Tonnen wiegt, denn das in meinen Augen "kranke" Leistungs- und nochmal Leistungskonzept geben die ja nicht so einfach auf, denke ich. Die wollen sich ja von allen anderen abheben, obwohl das ursprüngliche Konzept in den Anfängen von Bugatti war wohl doch etwas anderes, da zählte nicht nur die Leistung.

Gruß,
Joachim

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Um Beispiele von (ich will's jetzt 'mal diplomatisch umschreiben, um nicht wieder jemandem auf den Schlips zu treten) etwas aus der Reihe des Vernünftigen herausragenden Kfz aufzuzeigen, ist man nicht auf Bugatti allein angewiesen. Autos mit PS-Leistungen zwischen 500 und 1000 PS gibt es von ganz "normalen" Marken - Mercedes und AMG, BMW und die M-Modelle, Audi und deren S-Klasse, Porsche, GM Corvette, natürlich Ferrari etc. und es werden immer mehr.



Das ist ein letztes Aufbäumen, bevor sie vom Markt verschwinden - ich gebe ihnen noch fünf Jahre.


E.M.

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In einer Diktatur ist dieses natürlich möglich.

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Ändern wird sich das auch nach dem Umstieg auf E-Antriebe nicht. Es sei denn es kommen drastische Tempolimits bzw. gesetzliche Leistungsbeschränkungen. Mit E-Autos sind immerhin erschreckende Beschleunigungswerte von unter 2 Sekunden auf 100 möglich - und jedermann kann sowas kaufen. Ich schaffe die 100 aktuell in ca. 3,8 Sekunden. Wer das nicht gewohnt ist bzw. über die Jahre mit sukzessiven Steigerungen erlernt hat ist schnell überfordert. Es erfordert auch ein gutes Maß an Vernunft ein solches Auto zu lenken. ....

LG, dB

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Zitat Hobbyist: In einer Diktatur ist dieses natürlich möglich.

Eher denke ich, dass die Bonzen in den Diktaturen zu den letzten Käufern zählen werden.
In Europa wird's der Markt richten und die geltenden Abgasvorschriften, die Abgeordnete demokratisch regierter Länder ausgearbeitet haben.

Erwin, es ist jetzt schon bei der Einführung der E-Mobilität eine Unvernunft erkennbar - die Boliden sind in aller Munde (she. die diversen Test-Publikationen) - angepriesen bzw. begründet werden sie uns dummen Normalverbrauchern als Technologie Wegbereiter aber es wird das gleiche passieren, wie einst bei der breiten Einführung des Turboladers in Pkw-Dieseln:
Statt die Technik für besonders sparsames Fahren zu bewerben, wurde es als Technik zum Rasen ohne Expresszuschlag propagiert (mit ein Grund, warum der CO2 Ausstoss trotz guter Technologie immer weiter ansteigt im Strassenverkehr).


E.M.

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Och, da bin ich mit meinen bescheidenen 116 Pferdchen (Scorpio 2.0 i DOHC, 1280 KG Leergewicht) und ca. 13,5 Sek. von 0 auf 100 ja gar nicht so schlecht unterwegs, Schaltgetriebe muß man dabei noch berücksichtigen. - Vor Kurzem mal spasseshalber nach einer Fahrt von etwa 1 Stunde mal gemessen als der richtig warm war, der neue Kopf wirkt Wunder, allerdings habe ich die Gänge nicht in aller Konsequenz hoch gezogen, möchte ich ihm nach über 340.000 KM Laufleistung auch nicht mehr zumuten, denn der Kopf hat zwar erst 70.000 gelaufen, aber der Rest von dem Maschinchen eben wesentlich mehr.

Gruß,
Joachim

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Die Leistungsfähigkeit einiger/etlicher heute angebotener Fahrzeuge übersteigt die der Fahrer/innen häufig bei weitem. Selbst der trainierte Fahrer/in sieht sich solchen Überforderungen ausgesetzt, nämlich der Überforderung seiner Mit-Verkehrsteilnehmer.


Du kannst mit so einer Beschleunigungskraft auf kürzester Distanz z.B. einen Sattelzug überholen, völlig gefahrlos aus deiner Sicht, aber sieht es der Gegenverkehr genauso? Dessen Sinne sehen akute Gefahr und leiten Notreaktionen ein, die dann u.U. zu einer Gefahrensituation führen. Also musst du ständig doppelt denken, für dich und für andere - na ja, sollte man sicherheitshalber eh tun, wenn man nicht nur in Kolonnen passiv mitschwimmt.


Ich denke, dass eine Begrenzung der Leistungsfähigkeit zugunsten längerer Reichweiten bei BEV sehr sinnvoll ist. Verkehrswende kann nicht nur heissen Umstieg auf E-Mobilität, es gehört auch ein Umdenken bei der Nutzung dazu. Freiheit ausleben im Strassenverkehr ist ein Auslaufmodell. Die Zukunft wird neue Ansichten zu Tage fördern, was Freiheit ausleben bedeutet.


Damit man mich nicht falsch versteht, obige Einsichten sind bei mir sehr wohl vorhanden, sie aber einzuhalten, fällt mir auch sehr schwer - und vielfach gelingt es nicht. Die Nachkriegsgeneration (50'er/60'er-Jahre Geborene) ist mit dem Auto aufgewachsen und sozialisiert worden, da ist eine "Wende" besonders schmerzhaft - bei den unter 30jährigen dürfte es überwiegend kaum Probleme bereiten sich umzustellen.


E.M.

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Auch wenn ein Auto noch so leistungsfähig ist, Hirn und der rechte Fuß entscheiden über Sinn und Unsinn im Straßenverkehr. Raser sind genau genommen Verbrecher die streng bestraft werden sollten.

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Was beim Verbrenner keiner sagt - Julian räumt auf!

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ich beobachte da ein heftiges lobbying, wie immer, "was sich die politik vorstellt, geht nicht". das hören wir seit jahrzehnten immer wieder, ich bin da skeptisch. mal schaun ...

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heute hat es bei uns so heftig geschneit...

mußte glatt 2 Winterreifen kaufen...

)I

so wie ich es sehe, war das der letzte Schnee in diesem Winter...

ist mir schon einmal so gegangen...

c'est la vie...