AW: Autos und PKWs allgemein


Also ich mag meine Puenktle.....


Das an sich Klare kann auch in der Darstellung klar sein.… Anders das Gärende, das sich Gebärdende, das noch im Schwange ist …. Ihm entspricht in der Sprache das Bewegte, das Opake, der Neueinsatz, das Anakoluth. Eine solche Sprache des ,Unvollendbar' … steht nicht in der Gefahr, dort Vollendung vorzuspiegeln, wo keine ist, während eine geglättete Sprache durch ihre eigene Glattheit das zu Sagende gerade verbirgt.......

....geklaut vom Bloch....


...auch weils mir a Freud macht a weng im Dialekt zu schreiben.....so wie ma halt redt....und da sollten di auch passen..die Puenktle...sonst rundumadum bei mir ist ja alls Englisch und Franzoesisch und Niederlaendisch und was weiss der Gugger...

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Tesla mal wieder vorne:

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Das ist doch mal eine positive Entwicklung.
Lithium Eisen Akkus sind auch hervorragend für stationäre Speicher Lösungen geeignet.

Da es aber bisher nur wenige Hersteller gab (gibt?) relativ teuer.
Das könnte sich damit schnell ändern.

Allerdings sind die Akkus schwerer als herkömmliche Lithium Akkus.

Großer Nachteil ist allerdings das die Zellen bei Minus Graden nicht geladen werden dürfen.
Das schädigt die Zellen.
Die müssten dann im Winter vorgewärmt werden.
Ob sich daran was geändert hat ist mir nicht bekannt.

Gruß Frank

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kleiner hin weis zum layout von elipse usw., es müssen 3 sein ...

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Die Entwicklung geht immer weiter. Es dauert nicht mehr lange, dann hat die Batterietechnologie einen Standard erreicht, der Verbrenner PKWs überflüssig macht.

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Davon ist auszugehen.

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Dennoch wird uns der Verbrennerantrieb noch lange erhalten bleiben, nämlich da, wo es auf das Gewicht ankommt (Flugzeuge, LKW) und da, wo die Lebensdauer der Motoren sehr lange ist (Schiffe). Für diese Anwendungsfälle wird sich vielleicht E-Fuel etablieren (wenn der Wirkungsgrad der Umwandlung steigt).

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Nicht entflammbare Batterien mit höherer Kapazität und sinkende Preise für Mittelklasse Autos die mit dem Standard Verbrennern vergleichbar sind betrachte ich als Meilenstein. Was immer noch fehlt ist eine einheitliche Norm für Ladestationen (Steckverbindungen !), Tarife und Bezahlsysteme. Lade-Infrastruktur im öffentlichen Raum wird noch eine harte Nuss. Finanziell ist dafür dank Corona überall die Luft raus - und das wird in nächster Zeit sicher nicht besser. Da sind Leute mit Eigengrund bzw. Garage klar im Vorteil. ....

LG, dB

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Nicht nur bei LKW paradiser, bei PKW ist es genauso, man kann eben keine Flotte von über 50 Millionen Fahrzeugen bezogen auf Deutschland in nur wenigen Jahren ersetzen. Dazu ist der Markt einfach zu träge, da immer auch ganz individuelle und persönliche Sachzwänge und Gegebenheiten jedes Einzelnen mit einzurechenen sind. Es wird eben nicht jeder gewillt sein sein Fahrzeug was vielleicht noch relativ neuwertig ist, gegen einen Stromer tauschen zu wollen aus all den schon bekannten Gründen. Und es gibt wie bei vielen älteren Technologien einen gewissen "Bestandsschutz". Es wird also nicht helfen die Leute zu etwas zwingen zu wollen. Bei den gegenwärtigen homöopathischen Dosen an Verkaufszahlen reiner Elektroautos ist das ein Prozess der uns möglicherweise noch 20 bis 30 Jahre beschäftigen wird, ganz vorsichtig geschätzt. Hinzu kommt die unsichere Weltwirtschaftslage und das Rohstoffproblem, niemand kann abschätzen wie sich das alles auch nur in den nächsten 5 Jahren entwickelt.

Gruß,
Joachim

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Eine geradezu bombastische Erkenntnis :B

Das ist beileibe keine homöopathische Dosis und der Anteil wächst überproportional schnell.

Bei der gegenwärtigen Entwicklung der Technologie und und den zu erwartemden Umweltauflagen wird es in 10-15 Jahren keine Massenhersteller von Verbrenner-PKWs mehr geben. Die Flotte in Deutschland erneuert sich ca alle 12 Jahre. Was in 10 Jahren dann noch an Verbrennern rumfährt , wird innerhalb von 12 Jahren so gut wie ausgestorben sein. Liebhaberfahrzeuge ausgenommen und natürlich ein Ford Scorpio.


Genau, vielleicht sind wir in 5 Jahren alle tot wegen Covid 20++. :C

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2042...

Dann fahre ich nicht mehr selbst...

Und was dann der Diesel kostet....

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Jede Technik steht und fällt mit ihrer Wirtschaftlichkeit.

Beispiele gibt es dafür genug.
Solarmodule kosten nur noch 1/3 des Preises wie vor 10 Jahren.
Zudem haben modere Module bis 20% Wirkungsgrad.
Auch LED Lampen sind inzwischen zum Preis einer Glühlampe zu bekommen.

Die Entwicklung wird sich bei Akkus fortsetzen.
Sie werden leichter, leistungsfähiger und preiswerter werden.

Und wenn ich mit einem Elektro Auto die selbe Strecke mit der Hälfte der Kosten zurücklegen kann.
Wird das viele zum Umdenken anregen.
Im Moment sind Elektro Auto Besitzer mehr Testfahrer der Industrie.

Ein anderes Problem hat Dezibel gut beschrieben in #20543

Selbst wenn jeder Laternenmast in der Stadt eine Ladesäule wäre.
Fahr mal durch die Stadt und zähle mal die Autos zwischen 2 Laternenmasten.

Zur Akzeptanz der Technologie müssten auch in DE die Strompreise günstiger werden.
Auch die Stromnetze zu den Endkunden müssten für die höhere Last ausgebaut werden.
Stromversorger werden schwierig zu überzeugen sein ihre Netze auszubauen bei sinkenden Gewinnen.

Die Telekommunikation ist ein gutes Beispiel dafür.
Sinkende Preise und Ausbau der Netze passen witschaftlich nicht zusammen.
Akkus preiswert herzustellen in einer automatisierten Fertigung ist das kleinere Problem.

Gruß Frank

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bezieht sich jetzt vor allem auf die SUV...

den Porsche möchte ich nicht...

die Sozialverträglichkeit ist

seit 13.03.2020 stark

gesunken

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Mächtig starke Worte, da könntest du, was eher wahrscheinlich ist, aber auch grandios danebenliegen. Der Verbrennungsmotor hat noch längst nicht ausgedient.

Auch das ist eine gewagte These, die Nutzungsdauer von Fahrzeugen steigt entgegen deiner Behauptung von Jahr zu Jahr kontinuierlich an

Klingt irgendwie nach anti Oldtimer oder anti Ford:D
Neidest du mir mein Fossil etwa, neue Autos sind doch so viel besser, angeblich um Lichtjahre voraus? - Allerdings kommen mir jedes mal Zweifel wenn der Skoda Oktavia von dem Mieter vom Hof rumpelt, Laufkultur ist was anderes, ob die Kisten wirklich soviel besser sind. Fast 30 Jahre wird der ganz bestimmt nicht werden, so wie der sich jetzt schon anhört.

Gruß,
Joachim

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Wir sprechen uns in 10-15 Jahren wieder. Ich sprach im Übrigen auch von PKW mit Zerknalltreibling und nicht von Verbrennungsmotoren generell. Ist aber egal, in solchen Threads wird ohnehin nicht richtig gelesen.

Da ich keine Aussage über ein Veränderung der Lebensdauer gemacht habe, kann das schon mal nicht stimmen. Ein verbreitetes Übel, dass die Wenigsten im Stande sind, geschriebene Sprache zu erfassen (siehe oben).


Anti-Oldtimer? Gar nicht, das sind Liebhaberfahrzeuge.

Aber ein Scorpio ist beileibe kein Oldtimer, sondern einfach ne recht häßliche Karre aus dem vergangenen Jahrtausend. Da kommt kein Neid auf (, der mir ohnehin fremd ist), höchstens Mitleid:J