AW: Autos und PKWs allgemein

Hm, vielleicht wollte er nicht ''wegen Häßlichkeit'' schreiben - das Frontdesign erinnert ja wirklich an einen übergrossen Kanaldeckel - schee schiach ...

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ist die Straße vereist, oder haben die keine Winterreifen..?!

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alles zusammen

nasser schnee und gatsch, man sieht dass die spuren sofort schwarz werden, da ist eine trropfnasse schicht drunter, das sind ami bedingungen nennt sich blizzard, da kommt aus dem norden kalte und nasse luft, es schneit fett auf den warmen boden, das gibt gatsch der leicht überfriert und wieder antaut, das ist wie schmierseife, da helfen auch keine winterreifen, die noch dazu viele nicht haben, weil das profil sofort zuschmiert, und nacht friert dann die scheiße, ende gelände. und foan kinans a net. die tret6en rein in der panik, wie es ihnen grad einfällt.

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Mein Winterauto scharrt schon im Stall...

Ich hoffe es wird...

Bald....

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Noch was zu SUVs, warum müssen solche Ungetüme und Monströsitäten denn überhaupt gebaut werden? - Damit sich der Durchschnittsfahrer wie in einem Panzer vorkommt und nach Lust und Laune das Recht des vermeintlich Stärkeren zelebrieren und mitleidig auf andere Verkehrsteilnehmer herabsehen kann? - Wenn die Hersteller vernünftig wären, was sie offenkundig nicht sind, würden sie solche Dinger schon aus ökologischen Gründen nicht bauen. Aber so ticken die eben nicht, hier gehts um Geld, um sehr viel Geld und wenn der Kunde um sein vielfach gequältes Ego zu pinseln in dieser bösen Welt nach so etwas verlangt, dann liefert man eben. Natürlich gehts unter den Herstellern auch darum zu zeigen wo der Bartel den Most holt und wenn die Konkurrenz wieder was exorbitant großes zusammengeschräubelt hat muß man reagieren, dann baut man eben noch ne Nummer dicker, so funktioniert diese aberwitzige Logik. Der VW Konzern, der ja wie jeder weiß nicht gerade der Wahrheit huldigt, scheint auch hier führend und stellt mit Abstand einige der größten Boliden die es auf dem Markt gibt her. - Nein, auch wenn so ein Fahrzeug elektrisch fährt ist das für mich noch lange keine Rechtfertigung solche zumeist grottenhässliche, plumpe und mehrere Tonnen schwere Karren die immer noch größer zu werden scheinen auf unseren Straßen loszulassen. - Es scheint so als ob SUVs das neue Statussymbol sind, das neue goldene Kalb das geradezu extatisch angebetet wird. Der Nachbar hat ja auch einen, also muß ich mir ebenfalls so ein Ding zulegen, auch wenn der Hof dann voll ist und niemand anderes mehr drauffahren kann. Denn schließlich muß man ja zeigen, das man es auch oder (noch) besser kann. Die Hersteller freuts, es soll wohl ihr Schaden nicht sein. - Wie hieß noch der bekannte Spruch? "Der Mensch kauft sich für viel Geld Dinge die er nicht braucht, um Leuten zu imponieren die er nicht mag" - Da ist immer noch oder gerade heutzutage besonders was dran. - Wer sagte noch, ein Auto währe heute kein Statussymbiol mehr oder Ausdruck gesellschaftlichen Ranges? - Ich würde sagen, mehr als jemals zuvor, es muß natürlich das richtige(SUV) sein, um sich von dem ordinären Fußvolk deutlich abzuheben.

Gruß,
Joachim

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damit man an stellen kommt, wo die landschaft automobilmäßig keine stellen hat.

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Ok, in der Land-und Forstwirtschaft sehe ich das ja ein, das man da einen Kübel braucht, der nicht gleich in jeder Pfütze liegenbleibt, aber so ist es ja in der Mehrheit nicht. Mittlerweile fährt jeder Hinz und Kunz so ein Teil, besonders oft Senioren die nicht selten ohne Krückstock nicht mal mehr laufen können, aber fahren und das auch oft genug mehr schlecht als recht. Hinzu kommt das die Teile durch ihre Überbreite häufig 2 Parkplätze beanspruchen, besonders wenn denen das völlig egal ist, wie er am Ende steht oder aufgrund grandiosem fahrerischem Könnens. - Ich mache meistens einen großen Bogen um solche Kapazitäten und parke möglichst weit entfernt.

Gruß,
Joachim

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Na ja, es gibt ja auch Kompakt-SUV. Mehr Platz als ein Golf brauchen die auf der Straße auch nicht.

In einem Punkt aber irrst Du, nicht VW oder Porsche bieten den Dicksten an, es ist BMW mit dem X7. Zumindest was die deutschen Hersteller angeht. Ich bin mir sicher Mercedes zieht da bald nach.

Gruß

RD

AW: Was ist das allerbeste Automobil?

wer arrogant ist

hat ein Problem...

der Überforderung

entweder ein Psychologisches...

oder ein Wahrnehmungs- und Einordnungsproblem...

oder schlicht keinn Zeit - also schlechtes Selbstmanagement...

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Es kann auch einfach Selbstschutz sein, um sich lästige Leute vom Hals zu halten.


Gruß
Markus

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Manchmal ist eine scheinbare Arroganz keine. Sondern Fehleinschätzung der Anderen. Also einfach ein Vorurteil. Damit hat eine introvertierte Person täglich zu tun..... :R

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Nachricht an dezibel


Lieber "dezibel" - in meinem Beitrag #42 unter "Von der Wahrheit" habe ich ungefragt und unverschämterweise Deine Corvette an Armin ausgeliehen - das tut mir im Nachhinein ausserordentlich leid. Ich hoffe, sie hat keinen Schaden dadurch davongetragen.


Nichts für Ungut
E.M.

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Schwein gehabt ! Ist Euch gar nicht aufgefallen dass keine Nummernschilder dran sind ? Meine Vette ist nämlich schon im ''Winterschlaf'' - voraussichtlich bis 1. Mai 2020 ….

LG, dB

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Ein guter Freund - Schwammerlsucher

Fährt natürlich bis zum Waldrand....

Statt die 100m zu gehen....

Und bleibt dann im Acker stecken...

Und wen ruft er an...?

Da wäre ein SUV nützlich gewesen...

Aber, ein Traktor hat's dann auch getan....

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Ich hab' da 'mal 'ne Frage zu folgender, persönlicher Beobachtung:
Seit die Räder immer grösser und die Reifen immer breiter werden, leiden meine Autos unter akutem Reifenverschleiss. Aktuell sind die eben abmontierten Sommerreifen (Erstausstattung beim Octavia von Hancook) nach gerademal 18000 km bis auf ein Restprofil von 2 bzw. 3 mm abgefahren. Der Octavia scheint mir eh ein wenig ein Reifenfresser zu sein, bei zwei Vorgängern mit Frontantrieb waren nach 20 TKM aber wenigstens nur die Vorderräder zu Wechseln, jetzt mit Allrad gleich alle vier. Beim Superb hielten sie ein wenig länger (egal ob Frontantrieb oder Allrad).
Ich gebe zu, dass ich nicht sehr zaghaft fahre, habe aber früher Reifensätze locker bis 40 TKM fahren können, ausserdem leiste ich mir immer nur die Top-Marken - der Hancook war ein Ausrutscher, den ich eigentlich gleich gegen Michelin tauschen wollte, aber der Händler versicherte mir eine lange Haltbarkeit und besonders leise Abrollgeräusche, er fahre die schliesslich selber (war beides gelogen).

Meine Vermutung ist nun - während ich früher, je nach Fahrzeug, Reifen der Geschwindigkeitskategorie SR oder HR bei den drei SAAB auch VR nutzen konnte, sind die heutigen Reifengrössen (ich fahre nur Seriengrössen) nur noch in WR oder ZR lieferbar, also Kategorien für Sportwagen. Kann es sein, dass diese Kategorien weichere oder härtere aber auf jeden Fall verschleissanfälligere Mischungen haben?
Die Reifen sind übrigens stets gleichmässig abgefahren, da ich auf immer auf passenden Reifendruck achte.



Habt Ihr ähnliche Beobachtungen gemacht?
Fragt man beim Reifenhändler oder beim Autohaus, ist der Fall schnell abgehakt - "Sie fahren halt zu schnell".


E.M.