AW: Autos und PKWs allgemein

...welchen Grund sollte es sonst geben für den Kauf eines Gebrauchten?

In den ersten drei Betriebsjahren verliert ein Auto am meisten an Wert, bis zu 50 und mehr Prozent. Danach flacht die Wertverlustkurve deutlich ab. Meiner war dreidreiviertel Jahre alt als ich ihn gekauft habe. Ich habe gegenüber dem ursprünglichen Verkaufspreis locker 60 Prozent gespart. Auch weil es ein Fahrzeug ist, das weniger gefragt ist.

Gruß

RD

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Dass es ihn neu nicht mehr gibt, ganz einfach.
Zum Beispiel bietet Jaguar seit 1997 keine V12-Motoren mehr an.


Gruß
Markus

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Sowas ist für mich und für die meisten anderen Gebrauchtwagenkäufer eher kein Kriterium.

Gruß

RD

AW: Autos und PKWs allgemein

Oder wenn man noch einen echten, handgefertigten Aston Martin will, muss man auch auf die Modelle vor 2001 zurückgreifen.
Oder einen Rolls-Royce, der keinen BMW-Motor hat. Da war der letzte der 2002 ausgelaufene Corniche V.
Nur zwei Beispiele von vielen.

Gruß
Markus

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Wie gesagt, das ist jetzt nicht so ganz meine Welt...

Ich wollte nur einen komfortablen, aber unkomplizierten und nicht so uniform gestylten Mittelklassewagen für jeden Tag. Und das zu einem möglichst günstigen Preis. Und genau das habe ich bekommen, ein absoluter Volltreffer! Hab' natürlich auch Glück gehabt.

Gruß

RD

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Ich bin doch nicht dämlich und bezahle einen Mondpreis für einen Gebrauchsgegenstand. Ich könnte es, aber so, kann ich mit der gesparten Hälfte des Geldes etwas Sinnvolles anstellen, statt es ohne erkennbare Vorteile für mich zu "versenken". Der Mensch ist ein Optimierungstier. Last but not least: Der Neuwagen ist am Tag nach dem Kauf auch schon ein Gebrauchtwagen
Außerdem, wenn ich an die "Badewannenkurve" der Defekte denke, riskiere ich bei einem Jahreswagen (unter den oben beschrieben Umständen) weniger Defekte/"Kinderkrankheiten", als bei Neukauf eines neu eingeführten Modells.
Das einzige rationale Argument wäre für mich, wenn man unbedingt eine gewisse Farbe in Kombination mit individuell ausgesuchten Ausstattungsmerkmalen haben will - dann muß man halt sich selbst fragen, ob einem dies den fetten Aufpreis wert ist. Die andere Situation, man kann die Kosten steuermindernd absetzen - also verstecktes Konjunkturprogramm des Staates. Sonst wäre so ein "Leasing-Karussell" gar nicht erst möglich.

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ein Kollege hat vor ein paar Jahren, einen VW Caddy gekauft,

dann gab es Probleme mit den Auto...

dazu kam noch der Diesel Skandal...

er ist auf Dacia umgestiegen...

wegen des günstigen Preises...



und er ist nicht der Einzige, der Rest fährt Gebrauchte...

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was mich interessieren würde...

bist Du Träumer..?!

oder Millionär..?!

Wieviele von den Kisten besitzt Du denn..?!

:Z

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Wenn mir einer 30.000 € oben drauf gäbe und mir eine Schnellladesäule in die Garage oder vors Haus knorzen würde, tät ich ihn nehmen, natürlich nur ne Karre die ähnlichen Komfort bietet und ein einigermaßen ansprechendes Design (die meisten sind einfach potthässlich) aufweist wie mein alter, also Audi schon mal gar nicht, was ebenso für den Rest des VW Konzern gilt.:D

Da das alles nicht passiert und die immer noch Mondpreise für ihre tonnenschweren technischen Missgeburten verlangen und eine flächendeckende engmaschige Ladeinfrastruktur faktisch nicht vorhanden ist, sehe ich keinen Grund mir eine Elektrokarre zuzulegen, da würde ich mich lieber ins Knie schießen. - Übrigens löst Elektromobilität kein einziges unserer heutigen Verkehrsprobleme, Endlosstaus, überlastete Straßen, es sei denn man macht die dauerhaft so teuer bei gleichzeitigem Verbot von Verbrennern, das sich ein Normalsterblicher kein Elektroauto mehr leisten kann. Wollen uns die Zukunftsvisionäre ja eh einreden, man soll kein Auto mehr besitzen sondern Carsharing oder ä. nutzen, damit ist natürlich das Fußvolk gemeint, damit die um mal den Wiener Dialekt aufzugreifen und weil ich den so schön finde, die "Gstopften" weiterhin ihre zigtausende € teuren Monströsitäten auf Rädern dann auf weniger vollen Straßen spazieren fahren können.

Gruß,
Joachim

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Ein typischer Joachim-Beitrag.

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Da hast du Recht David, ich lehne Elektro ja nicht persee ab, aber die heutigen Konzepte mit tonnenschweren Akkus sind einfach nicht der Weisheit letzter Schluß. Und denk mal daran wie das aussieht, wenn die ganze Gegend mit Ladesäulen verschandelt wird, von den Milliardenkosten, die das auslösen würde mal ganz abgesehen, wer zahlt das?

Gruß,
Joachim

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Leider hat er aber Recht damit...

Gruß

RD

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Nur den genannten Jaguar und einen normalen Mercedes für den Alltag.
Es war nur als Beispiel gedacht.
Einen Bentley darf ich mir zusätzlich erst kaufen, wenn im Haus alles renoviert ist.
Sagt meine Frau. :N

Aber generell gefällt mir an heutigen Neuwagen kaum noch etwas, das stimmt schon, es ist aktuell eine Mode, die mir nicht zusagt.

Im Bekanntenkreis gibt es aber durchaus Leute, die permanent 8 Autos oder mehr zugelassen haben.

Gruß
Markus

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:T

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Nein, es ist nur "alte Denke" und bei Joachim ist der Konservatismus besonders stark ausgeprägt.

Es wird schon noch einige Jahre dauern, dann wird es auf den Strassen bereits recht viele E-Fahrzeuge geben und das Problem mit der dazu notwendigen Infrastruktur wird dann auch schon ganz gut gelöst sein. Das Angebot an Autos mit Verbrennungsmotor wird etwa auf die Hälfte gesunken sein.

Wieder ein paar Jahre später werden die "stinkenden Krawallos" schon auf starke Ablehnung stoßen. In Städten werden sie nicht mehr fahren dürfen, es werden kaum noch welche produziert und es wird schon schwierig, Tankstellen zu finden. Letztendlich wird es sie nur noch als Oldtimer oder in Museen geben.

Es müsste schon ein Wunder passieren, wenn es anders käme.