Das Fahrrad - Heute und in Zukunft

[Atmos]

AW: Das Fahrrad - Heute und in Zukunft

Auf meinem aktuellen Radl sind vorne und hinten Shimano Cantilever Bremsen drauf. Ich fand damit eigentlich ein gutes Auskommen. Freilich - mit den kleinen Fingern bremsen geht damit nicht.
.......

..... eine V-Brake - auch eine Cantilever - lässt sich mit nur sehr wenig Fingerkraft, aber großer Hebelwirkung, einsetzen.

Beim Fahrradfahren gilt noch mehr als sonst: Vorausschauend fahren.

[Dezibel]

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... es geht auch günstiger:

http://www.norwid.de/

... in Stahl: http://www.norwid.de/stahlrahmen.php

Günstiger ? So ein Norwid kostet zwischen 3.000,- (ziemlich ''nackig'') und 6.000,- €uro - Sonderanfertigungen weit mehr. Welche Vorteile soll ein Fahrrad aus Stahl haben - etwa das hohe Gewicht zwischen 15 und 25 Kilogramm (kein e-Bike !)? Wenn es um Haltbarkeit geht - man kann sich auch mit einem leichten Alu-MTB einen halsbrecherischen Geröllhang runterstürzen ohne dass was bricht. Außerdem sieht sich Norwid als Tourenrad Hersteller ....

LG, dB

[longueval]

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der einzige vorteil von stahlrahmen ist, sie sind materialbedingt elastischer und daher dämpfender und eine spur komfortabler zu fahren.

als tourenrad in fernen ländern ist ein weiterer vorteil, dass einen stahlrahmen jeder buschschmied im notfall schweißen kann. was bei alu wiederum eine eigene wissenschaft ist.

[ruedi01]

AW: Das Fahrrad - Heute und in Zukunft

Stahl ist nicht gleich Stahl. Heute gibt es hochfeste Stähle, die extremen Beanspruchungen widerstehen können, die Materialstärke kann dadurch verringert werden, dadurch werden die Konstruktionen leichter. Solche Entwicklungen sind erst 15, 20 Jahre her.

Stahl ist auch heute noch das Material der Wahl, wenn es um Festigkeit, Gewicht, Langzeitstabilität und Kosteneffizienz geht. Moderner Stahl ist der Beste Kompromiss.

Gruß

RD

[debonoo]

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....das hohe Gewicht zwischen 15 und 25 Kilogramm.....

Das Gewicht scheint mir nicht ganz plausibel...

Es geht doch nur um den Rahmen...

[longueval]

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alu bietet die möglichkeit des hydrotubings kalt, also die druckverformung vom inneren der rohre aus, denen man dann der belastung angemessene spezielle formen geben kann (zb verlaufend hochoval, queroval oder andere sonderformen) obwohl das zeugs von haus aus leichter ist, das ist bei egal welchem stahl teurer und anspruchsvoller. alu hat sich daher bei den meisten rädern am markt durchgesetzt und ist nicht teurer als stahl. im gegenteil.
teurer ist titan (schwerer zu bearbeiten) und carbon. alu wird nach dem schweißen warm entspannt, auch das geht bei stahl nicht, weil er dann eben genau das hochfeste verliert.

[ruedi01]

AW: Das Fahrrad - Heute und in Zukunft

alu hat sich daher bei den meisten rädern am markt durchgesetzt und ist nicht teurer als stahl. im gegenteil.

Und warum ist der Stahlrahmen am Markt dann weitgehend erfolgreicher?!?

Gruß

RD

[debonoo]

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Carbon brauche ich nicht, es ist mir zu empfindlich...

Das Gewichtsargument, fällt bei meinem Eigengewicht weg....

Stahl hatte ich...

Titan - = - Nobelhobel...

ALU ist der Werkstoff der Stunde...

Etwas überdimensionieren und hält ewig, aber wer will da schon..?

[longueval]

AW: Das Fahrrad - Heute und in Zukunft

is er eh nicht, der stahlrahmen. selbst billigräder sind meist aus alu (marktanteil 80%).

[debonoo]

AW: Das Fahrrad - Heute und in Zukunft

Und warum ist der Stahlrahmen am Markt dann weitgehend erfolgreicher?!?

Was verstehst Du unter erfolgreicher....?

Wir haben vor 12 Jahren ein Damenrad gekauft,

Kostete 400.- EUR was mir vom Preis her zuwider war...

Aber wenns't eine Sparmeisterin zuhause hast....

Es hat nicht sehr lange gehalten,

bloß im Keller herumgestanden...

[ruedi01]

AW: Das Fahrrad - Heute und in Zukunft

Wenn man sich Fahhräder ansieht, die für den normalen täglichen Gebrauch gemacht sind und dabei preiswert, also weder billig noch teuer sein sollen, da findet man überwiegend Stahlrahmenräder.

Weil Stahl eben der beste Kompromiss ist, immer noch. Und wie ich schon geschrieben habe, die Entwicklung ist da nicht stehen geblieben.

Aluminium war ja vor rund 20 Jahren auch der Wunderwerkstoff im Automobilbau. Heute findet man bei Großserienfahrzeugen kaum noch Aluminiumkarrosserien. Aus den gleichen Gründen.

Wir haben vor 12 Jahren ein Damenrad gekauft,

Kostete 400.- EUR was mir vom Preis her zuwider war...

Aber wenns't eine Sparmeisterin zuhause hast....

Es hat nicht sehr lange gehalten,

bloß im Keller herumgestanden...

...und das ist jetzt was für Argument genau?!? Für oder gegen was genau?:C

Gruß

RD

[Dezibel]

AW: Das Fahrrad - Heute und in Zukunft

Etwas zu Fahrradrahmen:

http://www.bike-magazin.de/service/bike_wissen/mtb-rahmenmaterialien-im-ueberblick/a10601.html

Mein aktuelles Rad hat einen komplett gemufften, sehr dünnwandigen Oria (Mannesmann)-CrMo-Stahlrahmen ....

LG, dB

[ruedi01]

AW: Das Fahrrad - Heute und in Zukunft

...von solchen High-Tech Stählen rede ich...

Gruß

RD

[debonoo]

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und das ist jetzt was für Argument genau?!?

Für oder gegen was genau..?

Gegen - zu - Billig...

Gegen den gekauften Ärger

Bei uns gibt's das Sprichwort,

Wer billig kauft - kauft teuer...

Wäsche kann man billig kaufen, ein Fahrrad eher nicht....

Es sei denn - es ist ein gutes Gebrauchtes...

[ruedi01]

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Gengen - zu - Billig...

...ja gut, da bin ich dabei.

Gruß

RD