Ihr Auto: Nissan Micra (K11) Bj. 2000 ca. 50PS Benzinmotor nicht E10 zugelassen.
Seit dem letzten Motorölwechsel in einem Jahr nur 700 Km gefahren: Immer nur so 1,5 Km zum Albrecht hin und dann 1,5 Km zurück oder ähnlich. Im Winter sogar mit Heizung für das kurze Stück damit der Motor auch garantiert alle Wärme sofort abgibt aber die schaltet sie ab jetzt aus. Fahrstil: ab 30 im dritten Gang, 40 im vierten und 50 im fünften. Nicht schneller als 50 wegen der Örtlichkeiten.
Erforderlich ist der Wechsel laut Hersteller alle 15 Tausend Kilometer oder einmal im Jahr mit der Ölqualität API SG bzw. ACEA A1.
Beim letzten Ölwechsel vor einem Jahr kam wegen der Kaltlaufphasen wiederum hinein ein Vollsynthetik mit 5 W 40 Viskosität der Qualität API SN (also 7 Klassen besser als erforderlich) bzw. ACEA A3 und dies erfüllt sogar die alte Porsche A40 Norm.
Es täte mir in der Seele weh wenn das Öl jetzt schon wieder raus müsste (Stichwort Kraftstoffkondensat im Schmiermittel). Die zwei Jahre davor war sie zusammen 6 Tausend Km in 2 Jahren mit einem Ölwechsel des gleichen Öls für 2 Jahre gefahren da konnte ich das noch irgendwie einsehen. Kein Besuch einer Vertragswerkstatt dafür, Ölwechsel stets mit Filtertausch.
Seit dem letzten Motorölwechsel in einem Jahr nur 700 Km gefahren: Immer nur so 1,5 Km zum Albrecht hin und dann 1,5 Km zurück oder ähnlich. Im Winter sogar mit Heizung für das kurze Stück damit der Motor auch garantiert alle Wärme sofort abgibt aber die schaltet sie ab jetzt aus. Fahrstil: ab 30 im dritten Gang, 40 im vierten und 50 im fünften. Nicht schneller als 50 wegen der Örtlichkeiten.
Erforderlich ist der Wechsel laut Hersteller alle 15 Tausend Kilometer oder einmal im Jahr mit der Ölqualität API SG bzw. ACEA A1.
Beim letzten Ölwechsel vor einem Jahr kam wegen der Kaltlaufphasen wiederum hinein ein Vollsynthetik mit 5 W 40 Viskosität der Qualität API SN (also 7 Klassen besser als erforderlich) bzw. ACEA A3 und dies erfüllt sogar die alte Porsche A40 Norm.
Es täte mir in der Seele weh wenn das Öl jetzt schon wieder raus müsste (Stichwort Kraftstoffkondensat im Schmiermittel). Die zwei Jahre davor war sie zusammen 6 Tausend Km in 2 Jahren mit einem Ölwechsel des gleichen Öls für 2 Jahre gefahren da konnte ich das noch irgendwie einsehen. Kein Besuch einer Vertragswerkstatt dafür, Ölwechsel stets mit Filtertausch.
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